♪お肥薩ぶりね

肥薩線ブログ、これにてお仕舞い！

「かわせみやませみ」登場、そして「いさぶろう・しんぺい」車両の連結まで紹介する事ができました。

今後、肥薩線では大きい動きが当面ない模様なので、これで私は、肥薩線沿線から離れることとなります。

よってブログの新しいネタも提供できないことから、基本的に、このブログはお仕舞いとさせていただきます。

1年強の僅かな間でしたが、この肥薩線大好きおじさんにお付き合い下さりありがとうございました。肥薩線をいろいろ考察したり、または大きな変化を楽しんだり、充実したひと時でありました。


ただし、当然このブログは残しておきますし、今後肥薩線の新しいネタをふらっとここに投下するかもしれません。

あるいはある日突然、全く趣旨の異なるブログに変質するかもしれません。まあ、仮にそのような事になっても、これまでの肥薩線の記事は残しておきます。

それでは、皆様お元気で！
ひょっとしたら肥薩線沿線でお目にかかるかもしれません。

かわせみやませみ車両＋いさしん車両連結運転！

時刻表を見ると、ゴールデンウイーク明けの5月8日〜11日は、通常は全車指定席であるはずの「かわせみやませみ3〜6号」が一部指定席の自由席ありの設定となってます。

この時、「かわせみやませみ」車両が検査に入るため、先日小倉工場から出てきた「いさぶろう・しんぺい」車両のキハ140が代走で連結されます。

で、やってきた編成が御覧の通りであります。

このキハ140は「かわせみやませみ」の代走で走ることを考慮して、客室内の天井を「かわせみやませみ」と同じデザインのものに張り替えている模様です。しかし座席はボックスシートのまま変わりません。

「いさぶろう・しんぺい」の熊本〜人吉間が特急列車化した最大の理由は、そこにあると思われます。座席がボックスシートのままでも、特急「かわせみやませみ」の車両にも使えるようにしたのではないか？と。

あと「いさぶろう・しんぺい」は3両ありますが、最近は2両編成のみの運転が専らとなり、3両編成で運転することも少なくなりました。昔は物凄いお客さんの数で賑わっていたのですが、ブームが下火になったようなものでしょう。ゆえに余剰気味の1両が「かわせみやませみ」の代走用として白羽の矢が立ったものと思われます。

こちらはその「かわせみやませみ」と「いさぶろう・しんぺい」の交換シーンです。

一見どっちがどっちだか分からなくなりますが（笑）、左側の「いさぶろう・しんぺい」車両の幕が「かわせみやませみ」になってます。一応「かわせみやませみ」代走時用の幕も準備しているのですね（笑）


次いつ代走があるか分からないので、急遽仕事の休みを取って沿線に撮りに行った次第です。

しかし、つい最近リニューアル工事で登場したばかりの「かわせみやませみ」車両ですが、走り始めてから僅か2ヶ月で検査に入るとは（笑）リニューアル工事の時に、次の車両検査まで少し余裕があったので、同時に車両検査をやることまではしなかったのでしょうね。