Car グラフィック '69-7月号 その２

で、記事の内容ですが、Fulvia絶賛です。

まぁ、特別の配慮で借り受けた車を悪く言う訳にもいかないでしょうから、
多少の割引が必要かもしれませんが、エンジンの柔軟性から、ハンドリングから、
ヒートしないブレーキ、果ては高い遮音性を引き合いに基本設計の優秀さまで、
絶賛の嵐です。

ハンドリングに関しては「アンダーステアの化け物のような車にはならない」と
あります。これは僕もそう思ってました。といっても彼の「アンダーは強くない」と
僕の「アンダーは強く無い」では、レベルも意味も違いますが・・。 (^^;;

ただ山を走っても「よく曲る車だよなぁ」とは前から思っていました。

あと、記事を読んでいて意外だったのはリミットが7000rpmである事です。
もっとブン回すのだとばかり思っていました。ちなみにストックは6200rpmです。
でも良く考えたら、レースと違ってラリーは長丁場だからそんなモンなのかも
知れませんね。

そうなんですよね、FFって曲がらないって世間では言われてるみたいですけど、そんなことないですよね。しかしリミット7000rpmって以外ですね。エンジンのスペックはいじってないんでしょうか？

そーそー。オーバースピードで『入り口どアンダー』ってのはありますが（笑）FFだから曲り難いと思った事は無いッス。ラリーは長丁場ですからねぇ。耐久性と扱い易さ重視でリミットはあえて抑え気味なのとちゃいますか？