車検受けました

ソリオの車検は悩んだ末、結局ディーラーで受ける事にした。

自宅の最寄りのディーラーはイマイチ信用出来ないのでパス。
この車を新車で販売した箕面のディーラーに持ち込んだ。

正規ディーラーに出した主たる理由は、ダイアグノーシスに掛けたかったからだ。
箕面まで持って行ったのは、ステアリングの不具合を相談した際の対応に好感が持てたから。

実はこの車、買ってすぐに中国道の西宮名塩の坂でエンコした。
坂を登り切った所で急にエンジンの回転が落ち込みそのままストップ。
追い越し車線を走ってた時で、登坂車線まで寄せるのがメチャクチャ恐かったのを憶えている。

止まった後、恐る恐るスターターを回すとあっさり掛かった。
その後も何事も無く走るし、それ以降現在までエンストした事は無い。

止り方が、燃料が来ていない時の感じに似ていたので、パーコレーションか
燃料フィルターの詰まりを疑ったが、今時の車がパーコレーションなんかするか？
フィルターだったら再発するだろうし・・。

何か異常があったのならダイアグノーシスを調べれば履歴が残ってると思ったのだ。

（ちなみに僕に車を売ったブローカーにクレームしたら、「ディーラーに持ち込んで調べます。
段取りできたら連絡します」と言ったきり音信不通だ）

果たしてダイアグノーシスに異常の履歴は・・無かった。
原因が分らないんじゃ、お手上げだ。
もう一度エンコするのを待つとしよう。（笑）

写真は車検期間中、代車で借りた現行ワゴンR。（代車が出るのもディーラーにした理由の１つだ）
走行1,500kmのほぼ新車だ。ソリオというのは「おっきいワゴンR」だという事がよく分かった。

ワゴンRより、少し広い車内空間。
ワゴンRより、少し余裕のあるエンジン。

軽規格と普通車の違い、と言ってしまえばそれまでだが、ソリオに乗っている時には気がつかなった。
車内空間はともかく、1300ccのエンジンは大きなアドバンテージですね。

660ccはやっぱりちょっとツライです。
ソリオの前に乗ってた550ccのミラの時はツライとも何とも思わなかったんですがねぇ。
やっぱり人間いちどラクを覚えると、しんどい方には戻れないのですね。(^^;;