早っ！

　
主治医の所にドッグ入りしたのが火曜。
主治医の工場は水曜定休。
で、木曜に「出来たよ」と電話。

早っっ！！(^^;;

次の休みは月曜なので、４日間待ってもらいたいトコだったけど
持ってった時に社長さんから「出来上がったら出来るだけスグに持って帰って」と言われていたので
ちょっと無理して会社に行く前に引き取って来ました。

さて、問題の症状の原因ですが「多分デスビだと思う」との事。
キャブ周り始め、他にも原因になりそうな所をチェックしたけど
外から見える部分に異常は見つからなかったそうで。

どうもデスビのシャフトにガタが出て、
ガバナーと何処か（名前忘れた）のクリアランスがギリギリまで狭まっていたそうです。

何かの拍子に干渉して戻りが悪くなって症状が出ていた、と。
何かの拍子に干渉しなくなって症状が消える、と。

ソコが原因だと全ての辻褄が合うそうで。
シムを入れて調整しようとしたけど、干渉を防ぐ厚みにするとシャフトが回らなくなるので、
バラして干渉する相手の部分を削って組み直したそうです。

「これでしばらく乗って様子を見て欲しい。もし再発したらデスビ以外」と。
主治医のとこでは症状が再発しなかったので、特定するのは無理ってモンです。(^^;;

で、調子良く会社に向かっていたのですが、渋滞にハマっていると何かアヤシイ感じに・・・。
で、会社の近所で再発・・・・（？）

信号待ちからアクセルをホンの少し開けてダラダラ走る、みたいなシチュエーションで症状が・・・？
1500rpmくらいでアクセルを放しても、2000rpm位まで上がってから回転が落ちます。
アクセルオフに対する反応が悪い・・・・・？

何か前とはチョット違うフィーリングです。
前のは「勝手に吹け上がる」感じでしたが、
今度のはアクセルが閉まりきってない感じ、というか何と言うか・・・。

会社についてから主治医に電話するとちょっと信じられない、といった感じで
「うーん・・・・・チョーク触ってないか？」と。

電話を切ってしばらくしたらまた掛かって来て
「カーペットが干渉してないか確認して欲しい」と。

帰り際確認したら、チョークは問題無し。
カーペットは・・・よく分からん。(^^;;

フルヴィアのアクセルペダルはオルガン式なんですが
確かにウチのカーペットはペダルとのクリアランスが狭く造ってあります。
チョット広げる感じで調整して・・・つっても見た目ほとんど変わんないんだけど。（笑）

会社からの帰り道は、問題無し。すこぶる好調でした。
このまま再発しなければイイなぁ。

あ、期待してた吹け落ちは
気持ちマシになった気もしますが、ほとんど変わり無し。(ToT)
期待値には程遠い感じです。・(ﾉД`)・ﾟ・｡
　
　
　
　
　
　
　

[おかんの頭の頭]

チョークワイヤーの劣化、アクセルリンケージの不具合はどう？
電磁ポンプなら油圧の変化がでてるんじゃない？
油圧が高すぎると似たような症状になるから、変えてみては？

こんにちは、こういう状態って気持ちが悪いですよね
早くスカッとしたいですね。

リンケージと燃ポン、某ブログに書いてあったヤツ？

実は燃ポンはこないだニスモに替えたばっかなんですよね〜。どこ製か見てみます。リンケージとチョークワイヤもね。ありがとう。(^^)＞お頭

出たり出なかったり、というのは最悪ですね。どうせなら出っぱなしになってくれればイイのに。（笑）＞ciao fiatさん

[おかんの頭の頭]

そーいえば偶然あの記事も似たような事かいてありましたね〜
今回のアドバイスは私の実体験です。
ニスモのポンプの燃圧はかなり誤差があるのでレギュレーターは必須です、それが嫌なので２個も買ったのに私はミツバのを２つ買いなおした経緯があります。
燃圧高いとぜんぜんセットも安定しないのだけど、不具合が出るときがマチマチで相当原因発見に時間がかかりました。

おっと、それは失礼。
レギュレターっすか。検討してみます〜ありがとう♪