Fulvietta notes

緊急事態

明日は公道を完全封鎖して開催されるヒルクライムcorsa di macchina a nagano 2014に参加します。

こないだブレーキパッドを換えたのもこのイベントのため。

本番までにアタリを付けときたかったので月曜にチョロっと走ったのですが

何かヘンだぞぅ(@_@)

熱が入ったらフニャフニャだぞぅ(；´Д｀)

ゆるやかなワインディングでブレーキングを繰り返してると

踏み応えがとても怪しくなっていきます。

ペースはそんなに上げてないんだけど・・・。

試しにフルブレーキングしたら

ロックせぇへんて何ソレ？(；ﾟДﾟ)ｴｴｰ

少し冷えると踏み応えもそこそこ戻ってロックもするけど怪しさ満点。

慌てて主治医に電話。ベーパーロックかな、という事でフルード全取っ替えに。

２ヶ月前に車検で交換したばかりなのに・・・もったいない。(ToT)

主治医の時間が取れるのが土曜の朝イチだけ、という事で

無理言って駆け込んできました。

金曜の晩から朝までビリヤードして昼からゆっくり明日の準備

という野望は潰えてチョット残念。（笑）

ブレーキの踏み方が下手なんでしょうねぇ。

これまでDOT4を入れてたんですが、いわゆる「スーパーDOT4」というヤツに換えてもらいました。

交換しても気泡は出て来なかったんですが、交換後は踏み応えが明らかにカッチリしてました。

よかったよかった。

作業時に何滴かこぼれたようで、フレームのシャシブラックが冒されてブヨブヨに。(´・ω・｀)

帰宅後に気付いたので即座にタッチアップしました。

ブレーキフルードって強力とは聞いてましたが、凄いですねぇ。

帰宅後、タイヤをCR65に交換。

長野までの長距離をバイアスレーシングタイヤで走るのは苦痛ですが、

折角のヒルクライムなのに、ハンコックの廉価版エコタイヤという訳にもいくまいて。(^^;;

ああ、やっぱCR65はカッチョエエなぁ。ヽ(°▽ °)ﾉ

外径が小さいからスカスカやけど。（笑）

明日ご一緒する皆さん、よろしくお願いします。m( _ _)m

　

　

　

　

　

　

　

EBCブレーキパッドRedstuff

ブレーキパッドを換えました。

３年前に導入したEBCのパッド、グリーンスタッフの上位モデルでレッドスタッフといいます。

型番はDP3120C、やはりジャガーE-type用としてラインナップされています。

箱を見るとアストンのDB4、フラミニアやフラビア、ローバーP6などにも適合、と表示してありました。

この３年間、特にブレーキに不満はなかったのですが

９月に藤橋に遊びに行った時、ちょっと違和感を感じたんですね。

例によってヤマを気持ちよく走ってたんですが、

あるコーナーで３速全開からフルブレーキングした時に「アレッ？」って。

何か思った通りに減速してくれませんでした。

それまでと同じ感覚で踏んでいるのにちゃんとバイトしないというか

ディスクにオイル塗った？　みたいな感覚。

自分の期待値より全然制動力が不足していて、チョット怖かったです。

制動距離に余裕を持って走ってたから「ドキッ(°◇°;) 」くらいで済みましたが、

ひっちゃきになってた時だったら、曲がりきれてなかったかも・・・。

先月の車検の時に、ブレーキを総点検してもらいましたが

キャリパーもマスターシリンダもその他全て「問題無し」との診断。

パッド残量も十分だったのですが、

表面が完全に炭化した形跡があった、との事。

うーん、フェードしたの？

ただ、代理店のサイトによればグリーンスタッフでも

「温度レンジは600度。200馬力以下のミドルクラスまでの車両に対応」とあるので、

私がフルヴィアでちょっと飛ばしたくらいで音を上げるとは思えないんだけどなぁ・・・。

取りあえず様子を見よう、と判断したのですが、やっぱり何か気持ち悪い・・・。

少なくとも自分の中では「普通」に走ってたつもりなのにパッドが炭化したって事は

温度レンジが高い方が安心かな？　と思って購入に踏み切りました。

てか、ブレーキ信用出来なかったらクルマなんて怖くて乗れないし。(￣∇￣;)

てな訳で主治医のトコに行って交換して来ました。

パッドのバックプレートがデカ過ぎて入らない、というチョットしたトラブルもありつつ

１時間も掛からずサクッと交換完了。

グリーンスタッフの時はすんなり入ったらしいんだけど。(^^;;

街乗り領域での性能低下が心配でしたが、特に痛痒は感じないレベルでホッとしました。

２週間後のヒルクライムイベントまでにランニングインを終わらせる、というミッションが

残っているのですが、それまでに時間が取れるかどうか凄くビミョー・・・。(´･ω･`)

間に合うかなぁ・・・。

　

　

　

　

　

　

　

プラグコード＆エンジンルーム清掃

何となく気が向いたのでプラグコードをキレイにしてみようか、と。

１年くらい前から、油汚れが酷くて何とかせな、と思いつつ放置してました。(^^;;

「何かのついででいっか」とか思ってましたが、そのついでがやってきました。

エンジンルームもホコリまみれになってきたので、ようやく重い腰を上げようか、と。

使ったケミカルはこんな感じ。

ホコリはフェンダーの裏側が酷いので、手を突っ込んで拭くんですが

アッチコッチ引っ掛けて手が生傷だらけ。痛ぇ・・・

奥の方は拭き残しがありますが、まぁまぁマシにはなったかな。

コードが邪魔でちゃんと拭けなかった場所も多数です。(^^;;

あと、インナーフレームに所々塗装が白く曇っている箇所があって、

クリーナやらワックスやら色々使ってきたんですが効かなかったんですね。

諦めてたんですが、試しにプレクサスで拭いたらかなりマシになりました。ラッキー。(^^)

プラグコードは外して溶剤で汚れを落としますが、

パッサパサになるのでシリコンケアで拭きあげます。

コード表面の傷に入り込んだ汚れは取れませんが、結構キレイになりました。(^^)

写真で見ると、

代わり映えしませんね。(^^;;

　

　

　

　

　

　

　

8a Giro del DAISEN

　

今年も行ってきました。Giro del DAISEN

大山の麓を丸一日ガッツリ走り込む・・・

昨年の初参加ですっかり虜になってしまったイベントです。

今年も岡山の安宿で前泊して乗り込みました。

９時半から出発と聞いていたので、１時間前を目処に集合場所へ。

８時20分に到着したのですが・・・

誰一人いない件(((( ;ﾟдﾟ)))

「集合場所、間違った？」

泡食って、だだっ広い駐車場を２周しましたが、誰もいない・・・・・

途方に暮れていると、地元グループの第一陣ご到着。

いやぁ、ホントに焦りました。(^^;;

去年は走りにかまけてて写真を全然撮れなかったので、出発前に撮影タイムwww

先ずは何をさておき、このクルマです。

白猫#35号車〜ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌ〜!!

去年はグリーンのベルリーナで御参加だったので、初のご対面でした。

メチャクチャ格好いいこのカラーリングはまったくのオリジナルデザインだそうで。

こういうのをお手本無しにセンス良く仕上げるのって凄く難しいと思うんですけど、見ての通り。

実物はこの写真の10倍カッコよかったです。

当時物でないステッカーも違和感無く収まってます。

すごいよね〜（ため息）

26R！

痛恨のピンボケ・・・orz

チョップドトップ、初めて見ました。

すげー存在感でした。

ストレートカットのミッションなんですかね？

ギュイイイイーーーン！！

という凄まじいメカニカルノイズを発しながら、物凄いスピードでカッ飛んでいきます。

フラミニアで参加のMさんの手作りベルト。

何が凄いって、バックルがフラミニアのエンブレム（本物）なんです。

ベルトの革も御自身で切り出した珠玉の作品にウットリ・・・。

ちなみにこのベルトに食いついたのは、私ともう一人・・・

紺の豚さん。

今年もローバーP6でおいしい物を食べておられたようです。（笑）

ツーリングが終わって紺の豚さんとこんな話題になりました。

「もし参加車の中でどれでも１台持って帰ってイイ、ってなったらどれにします？」

期せずして意見が一致したのがコレでした。

アルファスパイダーはやっぱりボートテールが一番だなぁ、と。(^^)

ホントに持って帰りたかったです。（笑）

さて、今年も私と一緒に走って下さったのはroadkingさんとonboroalfaさん。

今年は私が先導だったのですが、

この２人速いのでなんかイジメられてる感、ハンパないんですけど？（笑）

何度か休憩しながら昼食ポイントとして決めていた蕎麦屋さん目指してカッ飛びます。

途中、onboroさんが付いて来てないのに気付いたのですが

丁度目の前がウルトラ気持ち良さそうなワインディングだったので

「取りあえずココ抜けてから待とう」と。（笑）

気持ちのいい山道をひとしきり堪能した後にストップ。

するとroadkingさんの奥様が「onboroさん、蕎麦屋さんにはいりましたよ」

目先のワインディングに目が眩んで蕎麦屋を見落としちゃったようです。

onbroalfaさん、申し訳ありませんでした。m( _ _)m

ソバにあぶれた我々は大山バーガーを食して、午後の部へ。

・・・向かったのですが、ゴール付近のカフェにどうしても行きたかった我々は

ルートを離脱してショートカットを選択しました。

競技じゃないので、こういう楽しみ方を受容してもらえるのも

このイベントのイイところです。(^^)

今度はロドキンさんを追いかける形に。

あっちは２名（プラス１匹）乗車でマッタリモードですが

こっちはマキシマムアタックなのは内緒です。（笑）

お目当てのカフェで、ゆっくりおしゃべりを楽しんでゴールへ。

今年も最高の一日になりました。

ロドキンさん、onboroさん

主催の白猫#35号車さん

そして、この日ご一緒頂いた皆さん、

お陰様で今年も最高の一日になりました。ありがとうございました。

早くも今から来年が楽しみです。

で、ですねぇ

帰り、中国道の渋滞を避ける為に神戸三田から下道に逃げたんですが

三田の山奥で信号先頭に自然渋滞してた件(@_@)

なんで？

詳しい地図で見る

ちなみにココ、すんごい山奥です。

自然渋滞するなんで信じられないロケーション。

去年もココを走りましたが全くストレスフリーでした。

４キロ抜けるのに30分て・・・。

ココ、なんか有名な抜け道なんですか？

何か御存知でしたら教えて下さいませ。

　

　

　

　

　

　

　

普通がイチバン

　
「分かってる」人から生温かい目で御覧いただいていた
異常にデカいアウターヴェンチュリーと
どう見ても変なエマルジョンチューブを
ようやく（笑）見直しました。(^^;;

http://www.geocities.jp/yam_house/carb/ov32.html