EBCブレーキパッドRedstuff

ブレーキパッドを換えました。

３年前に導入したEBCのパッド、グリーンスタッフの上位モデルでレッドスタッフといいます。

型番はDP3120C、やはりジャガーE-type用としてラインナップされています。

箱を見るとアストンのDB4、フラミニアやフラビア、ローバーP6などにも適合、と表示してありました。

この３年間、特にブレーキに不満はなかったのですが

９月に藤橋に遊びに行った時、ちょっと違和感を感じたんですね。

例によってヤマを気持ちよく走ってたんですが、

あるコーナーで３速全開からフルブレーキングした時に「アレッ？」って。

何か思った通りに減速してくれませんでした。

それまでと同じ感覚で踏んでいるのにちゃんとバイトしないというか

ディスクにオイル塗った？　みたいな感覚。

自分の期待値より全然制動力が不足していて、チョット怖かったです。

制動距離に余裕を持って走ってたから「ドキッ(°◇°;) 」くらいで済みましたが、

ひっちゃきになってた時だったら、曲がりきれてなかったかも・・・。

先月の車検の時に、ブレーキを総点検してもらいましたが

キャリパーもマスターシリンダもその他全て「問題無し」との診断。

パッド残量も十分だったのですが、

表面が完全に炭化した形跡があった、との事。

うーん、フェードしたの？

ただ、代理店のサイトによればグリーンスタッフでも

「温度レンジは600度。200馬力以下のミドルクラスまでの車両に対応」とあるので、

私がフルヴィアでちょっと飛ばしたくらいで音を上げるとは思えないんだけどなぁ・・・。

取りあえず様子を見よう、と判断したのですが、やっぱり何か気持ち悪い・・・。

少なくとも自分の中では「普通」に走ってたつもりなのにパッドが炭化したって事は

温度レンジが高い方が安心かな？　と思って購入に踏み切りました。

てか、ブレーキ信用出来なかったらクルマなんて怖くて乗れないし。(￣∇￣;)

てな訳で主治医のトコに行って交換して来ました。

パッドのバックプレートがデカ過ぎて入らない、というチョットしたトラブルもありつつ

１時間も掛からずサクッと交換完了。

グリーンスタッフの時はすんなり入ったらしいんだけど。(^^;;

街乗り領域での性能低下が心配でしたが、特に痛痒は感じないレベルでホッとしました。

２週間後のヒルクライムイベントまでにランニングインを終わらせる、というミッションが

残っているのですが、それまでに時間が取れるかどうか凄くビミョー・・・。(´･ω･`)

間に合うかなぁ・・・。