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アリイ（マイクロエース）のキットを改造した艦上機型アードバーク”F-111B”です。 実機は計画キャンセルとなり採用されませんでしたが、今回は実戦配備された量産機として製作しました。 作業自体はベトナム戦仕様のA型（2009年3月完成）と同時にスタートしていたのですが、まさかお手付きのまま2年近くも放置することになろうとは…。 【ノーズの異なる2種類のB型】 海軍の計画キャンセルにより僅かしか作られなかった艦上機型のF-111Bですが、同じB型でも評価試験用のRDT&E機（Research,Development,Test & Evaluation）と、量産機（キャンセル前に152714/152715号機の2機が完成）とでは何点か異なる部分があります。 一番の違いは機首形状で、RDT&E機は非常に短く鋭角なノーズとなっていましたが、量産機では延長/大型化されたやや丸みのあるノーズとなり、かなり印象の異なる顔つきになっています。 またインテークも前者はスプリッタープレート付きのトリプルプラウ�機福�A型）でしたが、量産機ではプレート無しのトリプルプラウ�供福�D型以降，アリイのキットと同じタイプ）に変更されています。 【アリイのキットの改造】 なにぶん旧いキットなので気になる部分は山ほどありますが、手を出すとたぶん一生完成しないはず…。 なので細かいところは見なかったことにしていますｗｗｗ ◆機首 〜 手持ちのB型用レジンパーツを元に接合部をプラ材で延長、盛った削ったして量産機の形状に変更。上げ底のコクピットは中身をくり抜いてデッチアップ。パイロットは英国雑貨店さんのレジンパーツ。 ◆主翼 〜 キットのパーツをニコイチして翼端部分を延長、フェニックスはレベルF-14から流用。 ◆胴体 〜 主翼格納部は隙間が大きいと格好悪いので可動をあきらめて隙間を調整、後方の開口部には0.15mmのプラ板でフェアリングを追加。尾部の燃料投棄口周辺と着艦フック基部をプラ材でデッチアップし、フックをF-14から流用。胴体下面のフィンは0.5mmプラ板の切り出し。 ◆その他 〜 キット表面は梨地となっているため一度全体をサンディングして平滑にし、浅くなったパネルラインをモールドに沿って彫り足しています。 【塗装とマーキング】 ベタですが”VF-84 Jolly Rogers”です。 ◆基本塗装 〜 上面がクレオスの#315ガルグレー（FS16440）、下面と動翼が#316ホワイト（FS17875）のグロスで、上下の塗り分けはいつもどおり練り消しゴム。アクセントとしてノーズのみ艶消しのキャラクターホワイトを使用。プリシェードやウェザリングは無しで墨入れのみのデスクトップモデル風仕上げとしています。 ◆マーキング 〜 デカールはレベルのF-14用でインテークコーションのみジャンクデカールを使用。スカルは垂直尾翼の大きなF-111にはやや小ぶりだったので、動翼を白く塗って黒ベタの面積を小さくしています。 なおAIM-54のコーションはミサイル側の突起が邪魔して非常に貼りづらいため、文字面とラインを切り離して別々に貼るか、いっそのこと突起4箇所を削り落としてしまったほうが作業的には楽なようです。 【実機に於けるF-111B】 ロバート・マクナマラ国防長官の横やりで空海軍統合機として開発されたF-111Bですが、艦隊防空と航母運用という制約から空軍型との相違点は多岐に渡り、共通部分は30％程度しかなかったと云われています。 海軍の要求仕様より10トン以上も重くなったF-111Bはその後度重なる改修で軽量化を図りましたが、結局空母での運用は困難と判断され、RDT&E機が5機/生産一次ロットが2機作られたところで'68年に計画はキャンセルとなりました。（ただしその後空母コーラル・シーで行われたRDT&E機による着艦試験では特に大きな問題は無く、海軍の要求自体が過ぎたものであったとも云われています。） なおB型用に開発されたロングスパン翼はその後FB-111Aやオーストラリア空軍向けのF-111Cで、またAIM-54フェニックスミサイルはF-14で正式採用されています。 F-111の各型概要は以下のとおり。（◆は正式配備，◇は不採用もしくはプランのみ） ◆F-111A：Aardvarkシリーズ最初の量産型で実用機として初めて可変翼/アフターバーナー付きターボファン エンジン/地形追従レーダー等を採用した。エンジンのコンプレッサストール問題（インテークをスプリッター プレート付きトリプルプラウ�気鵬�良するも完治せず）により最高速度はマッハ2.2に制限された。 初飛行は'64年12月。シリーズ最多の158機が生産され、後に42機がEF-111Aへと改造されている。 ◇F-111B：艦上機型。A型との外観上の相違は機首形状/主翼長/着艦フック有無。'68年に計画キャンセル。 ◆F-111C：A型をベースにB型と同じロングスパン翼を採用したオーストラリア空軍向け。 ◆F-111D：A型をベースにアビオニクスをMk IIに、エンジンをTF30-P-9に、インテークをトリプルプラウIIに変更 した機体で、エンジンのコンプレッサストール問題が解決し最高速度は当初計画値のマッハ2.5まで向上。 96機が生産されたがアビオニクスにトラブルが多発し、実際の運用開始はE型より後となった。 ◆F-111E：A型として生産予定だった機体のインテークをトリプルプラウIIに変更した機体。94機生産。 ◆F-111F：最終生産型。アビオニクスをMk II改良型に、エンジンをTF30-P-100に変更した機体。106機生産。 ◆F-111G：FB-111Aから戦略攻撃装備を取り外し再配備した機体。30機が転用された。 ◇F-111K：英空軍がTSR.2に替わり導入を計画した機体。価格高騰で計画キャンセル。 ◆FB-111A：戦略爆撃機仕様。ロングスパン翼を採用。76機が生産された。（内30機は後にG型に転用） ◇FB-111B/C：カーター政権下で開発中止となったB-1Aに対するGD社の代替案で、燃料と兵装搭載量を 増やすために胴体を3m延長し、エンジンをB-1AのF-101に変更した機体。机上プランのみで不採用。 ◇FB-111H：レーガン政権下における同様プラン。B-1Bとの競争に敗れ不採用。 ◆EF-111A：電子戦機型。F-111Aから42機が改造された。（新造機は無い） 愛称はレイヴン（Raven：ワタリガラス）だが、スパークバーグやエレクトリックフォックスとも呼ばれるた。 ◆RF-111C：米空軍向けRF-111Aの計画キャンセルを受けて作られたオーストラリア空軍向けの偵察機型。 〜2011/3/4記〜
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1/144 空モノ
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完成した1/144模型達（空軍関係）です。
コメント（7）
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｢Stars-01 & Lightning-01 Scramble order！ Stand by ready.｣ ｢Stars-01 Roger.｣ ｢Lightning-01 Roger, over.｣ ｢Stars-01 & Lightning-01, Clear for take-off.｣ ｢Roger, clear for take-off. Stars-01.｣ ｢Roger, Lightning-01. なのは、行くよ！｣ ｢うん、行こう！フェイトちゃん！｣ ｢Raising Heart & Bardiche Set-up！｣ ■フェイト・テスタロッサ機 【塗装】 ： 黒の上から希釈したインディブルーを重ね吹きしたブルーブラック。 主翼や尾翼のアクセントは魔法陣やフェイトの髪色と同じ黄色で統一。 翼端にはバリアジャケットのベルトをイメージした赤いストライプのワンポイント。 ｢基本塗装⇒磨き出し⇒墨入れ⇒デカール貼り⇒クリア吹き⇒磨き出し｣の順に仕上げ。 【デカール】 ： キャラ絵はGSRキャラデカの”The MOVIE 1st”版。 主翼の魔法陣と雷光はアオシマ痛車（StS版RX-7），細かなロゴはジャンクデカールの寄せ集め。 ■高町なのは機 【塗装】 ： 少しピンクを混ぜたキャラクターホワイト＋インディブルーのアクセント。 【デカール】 ： キャラ絵とロゴはGSRキャラデカ，魔法陣はアオシマの痛車（StS版チェイサー）。 |
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旧ソ連が'70年代に開発を行っていたWIG（表面効果機）です。 海面スレスレを飛行することによる表面効果で長距離を飛行して対潜哨戒任務にあたるという機体で 最終的にはリフト用にRD-36-35ターボファン12基（！）を搭載したVTOL機になるはずでしたが、 見てのとおりの珍機のまんまで日の目を見ずに終わっちゃいました。 現在でもロシアのモニノ航空博物館に主翼のない残骸（？）が展示されているようです。 キットは香港ANiGRANDのフルレジンキットでほぼ素組みです。 フロート周りのパーツはイマイチ合いが悪く、部分的にエポパテのお世話になりましたが パーツ点数は少なめなので、それほど苦労せずに組み上げることができました。 （たぶんこのまま"浮く"はずなのでお風呂で遊べますよｗｗｗ） ちなみに胴体側面の青いラインはキットのデカールを使いましたが、 細長くかなり貼りづらいので塗装にしてしまったほうが精神衛生上はよろしいかと…。 |
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1953年に初飛行した旧ソ連の高々度偵察機です。 Yak-25にアスペクト比の大きな直線翼とР11В-300エンジンを組み合わせたもので 実用上昇高度21,000m，航続距離3,900kmの性能を持っていたそうですが、 如何にも"やっつけ仕事"っぽい造作がなんともロシア風味ですｗｗｗ （それでも米国のU-2が初飛行した1955年よりも先に飛んではいるんですが…） キットは香港ANiGRANDのフルレジンキットでほぼ素組みです。 実機は無塗装だったようですが、見てのとおりまんまU-2みたいな機体なので 黒一色の"なんちゃって"塗装にしています。 |
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TOKIWA AIR CRAFTの1/144レジンキット、U-2R ドラゴンレディです。前から作りたくてストックしていた キットですが、長い主翼に恐れをなしているうちにダラダラと積み期間が長くなってしまいました…。 今回の合同展では新旧偵察機ということでグローバルホークと並べて展示しようと思っています。 基本的に素組みですが、キットのまんま作るのも何となく芸がないので（天邪鬼でゴメンナサイ…） ちょっとだけ改造しています。ちなみにグローバルホーク同様に極楽鳥モデリングで脚はありません。 ■主翼 ； ちょっと強引ですが下面側に溝を掘って０.８mmのピアノ線を直接埋め込み補強しています。 なおピアノ線用の溝はエポパテで埋め、表面を整形してからパネルラインを掘り直しています。 ■機首 ； 標準型ノーズよりも太くて長いASARSノーズを付けた機体にしてみたかったので、 プラ棒の削り出しでノーズだけを作り直してキットのものと交換しています。 ■キャノピー ； F-104（食玩）のキャノピーを瞬着で固定→パテ埋め→ペーパー掛け→コンパウンド 磨きでひたすら仕上げました。｢どーせたいして見えやしないし…｣とパイロットも食玩のまんまで 手抜きをしたら、予想外に透明度が高くて丸見えになってしまったというオチ付きですｗｗｗ （ちなみにキットには絞り出しとレジン無垢の２種類のキャノピーが付いています。） ■塗装 ； 全体をジャーマングレーでエアブラシ後、薄め液で希釈したホワイトで各パネルの中央部分に ハイライトを入れ、最後に希釈した半ツヤのスモークブラックを吹いて全体のトーンを調整しています。 （でも画像で見ると真っ黒にしか見えませんネ…） |
