fumi's 144工房

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趣味の話し(車)

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車関係の趣味です。


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☆マツコネVer.59.00.448

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車検から戻ったアクセラのマツコネがVer.59.00.448に更新されました。
ラジオ局の局名表示がやっと出来るようになったみたいですね。
まぁ普段ラジオはほとんど聴かないのでありがたみはあまりないんですけどw

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〜CX-3に一週間乗ってみた&マツコネ更新〜

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アクセラ20STL(2Lガソリン)が1回目の車検となり、CX-3が代車として我が家に来ました。
1.5Lのディーゼルに乗るのは初めてですが、このエンジンなかなかgood!ですね。
通勤や買い出しでチョイ乗りしているだけですが、以下簡単にエンジンのインプレッションなど。

■とにかくトルクが太い
私のアクセラ(ターボ無しの2Lガソリン)とは車重やミッションレシオの違い等もあるので直接比較するのはアレですが、街乗りレベル(低速域)の加速感は明らかにCX-3のほうが良いです。加速時の排気音がかなり野太いこともあって体感以上にそう感ずる部分もあるのでしょうが、信号GPでダッシュしたらCX-3のほうが速いんじゃないかな?という気がします。

■エンジンフィール
ひと昔前の「アクセルレスポンスが悪くて重ったるい」といった”ディーゼルっぽさ”はまったく感じられません。細かく観察すれば「ガソリンと遜色ないレベル」とは言えない部分もあるのですが、それと知らずにハンドルを握ったらディーゼルだと気づかない人も多いのでは?と思います。

■カラカラ音・ガラガラ音
アクセルをほんの少しだけ踏むような緩加速ではカラカラ・ガラガラした音がやはり聞こえてくるので、「あぁこれはディーゼルなんだなぁ…」と感じますが、それほど気になるレベルではないですし、そこからアクセルを踏み込んで加速していくと冒頭の勇ましい排気音にかき消されてしまうので、よほどディーゼルのカラカラ音が嫌い…ということでもない限り無問題でしょう。
ただし車外にいるとアイドリングレベルでもカラカラ音がかなり耳につくので、早朝や深夜にはちょっと気を遣うかも?ですね。

■燃費
片道3キロの通勤時の燃費はアクセラ(2Lガソリン)の2〜3割良といったところ。
正直なところもっと良い燃費を期待していたのですが、エンジンが暖まるかどうかするうちに目的地に着いてしまうようなチョイ乗りだとどうしても厳しいようです。(たぶん排ガス対策の関係なのでしょう。私のアクセラもエンジンが冷えている時の燃費は滅茶苦茶悪いのですが、ディーゼルはそれ以上にシビアなのかもしれません。)
アクセラを購入する際に2.2Lのディーゼルもチラッとだけ候補として考えたのですが、DPFの手間なども考慮するとやはりガソリンを選んでおいて正解だったようです。


〜CX-3に一週間乗ってみた!〜

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MAZDAから久しぶりにマツコネクのバージョンアップ情報が挙がりました。
新バージョンは「Ver.59.00.445」となるそうです。
主な変更点は以下のとおり。(詳細はこちらを参照

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■使いやすさの改良
・ナビの推奨ルート以外を標準に設定できる機能を追加
・ナビの目的地検索に緯度経度による検索機能を追加
・ナビの50音検索で「ヴ」を入力できるよう改良
・地図の道幅表示を細分化(細い道はより細く表示)
・エコアドバイスの停止機能を追加
・「お気に入り」の登録件数を50件→1,000件に増加
・ラジオ放送局の局名表示を追加
・4か国語(日英中韓)の切り替え機能を追加

■バグフィックス
・高速道路上をルート案内中に高速略図が表示されない現象を改善
・ナビの走行軌跡が表示されない現象を改善
・再起動、ブラックアウ、フリーズ現象を低減
・TV画面が表示されない現象を改善
・CD演奏中に他ソースに切り替わったり、CDがグレーアウトして選択できなくなる現象を改善
・Bluetoothの接続性能を向上
・時計表示が00:00になったり、一定時刻から動かなくなる現象を改善
・起動時の「安全のために」の言語が英語になる現象を改善

アクセラ発売から既に3年が経過したというのに、相変わらずバグフィックスが多くを占めているのは情けない限りですが(しかもその大半はこれまで何度も「改善しました!キリッ!の狼少年な項目ばかりだしw)、まぁ地道な改良が続けられているのだと好意的に解釈しましょう。
私の車ももうすぐ一度目の車検なので、その時にでも書き換えてもらおうと思います。


〜マツダコネクト改良(Ver.59.00.445)〜

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今年も熱い戦いでした。
YAMAHA優勝おめでとう!


〜8耐YAMAHA優勝おめでとう!〜

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☆今年も8耐が熱い

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8耐がスタートしました!
今年も熱い戦いになりそうです!


〜今年も8耐が熱い!〜

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