fumi's 144工房

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趣味の話し(車)

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車関係の趣味です。


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■ナビがNNGからミックナビに…
アクセラのサービスキャンペーン通知が届いたので、さっそく日曜日にディーラーへ行ってきました。
作業内容はマツダコネクトのナビソフトの書き換え(NNG→ミックウェア)と地図データの差し替え、OSのバージョンアップ(ver.33.00.700→ver.55.00.650)で、作業時間は小一時間ほどでした。

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画像↑は作業時にディーラーから示された資料。
ユーザーには配布されない資料だったので、一応撮影してきました。
USB接続やら自車位置精度やら、「こんな場合があります…」的な能書きがズラズラと書かれていますが、ちょっと言い訳じみていてユーザー側からすればナンだかなぁ?といった感じです…

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ナビソフトの変更に伴って当然インストも変わります。
ぶ厚い取説と薄い本(ナビ&マツコネのクイックスタートガイド)の三冊が差し替えになりました。
なお取説を見るかぎりではコマンダーの基本的な操作(メニュー選択など)はNNGとほぼ似かよっているので、これまでと使い勝手がまったく違ってしまって戸惑う…ということはなさそうです。
(と言うことは使いづらい部分もそのまま引きずっているということ?)

イメージ 3イメージ 4


■マツコはマツコ・デラックスになれたのか?
まだ数日使用しただけなので初見の感想になりますが、
 ◎右左折の音声ガイドのタイミングがNNGよりも適切になった
 ○音声ガイドが聞き取りやすくなった(モヤさまショー君もどきでなくなり寂しいw)
 △リルートがNNGよりも少しだけ遅くなった(ように思う)
 2画面表示は画面自体が小さいため思っていたほど有難味はない
 操作方法がNNG踏襲で変わり映えしない(あまり使いやすくない)
 ×地図画面の見た目がNNGよりもメリハリに欠ける(道の太さ&色使い)
といったところでしょうか。
いっぽう???な部分もさっそくありまして、
 ・エンジンオフ後もナビ画面が数秒間表示されたままになる
 ・マツコネ起動後しばらく音楽メニューを選択出来ないことがある
といったことがありました。

【エンジンオフ後もナビ画面が数秒間表示されたままになる】
以前に(ver.31だったかな?)キーオフしてもマツコネの画面が消えずそのままになる不具合を一度経験しているので、それ以来ちょっとトラウマになっています。
ほんの5秒ほどのことなので「アレ?」と思っている間に画面は消えましたが、果たしてOSがそういう仕様に変更になったのか、それとも不具合なのか気になるところです。

【マツコネ起動後しばらくの間だけ音楽メニューが選択出来ない】
マツコネが起動して音楽再生が始まっているのに、メニュー画面ではしばらくの間フォルダーしか選択出来ない(曲目やアーティストなどの選択メニューはグレーアウト)という現象が起きています。
ver.33では起動後10秒ほどで操作出来ましたし、操作出来ない場合はリジューム失敗とセットで起きる不具合だったのですが、どうもそれとはちょっと違う現象のようにも思えます。

ということで、相も変わらず…なのか、おっ!良くなった!なのか、詳細についてはもう少し使ってみてからあらためてレポしようと思っています。
マツコがマツコ・デラックスになる日はまだまだ遠い?



〜マツコはマツコ・デラックスになれたのか?(アクセラ)〜
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アクセラのSCの通知がきました。
さっそくディーラーに作業予約を入れようと思います。


〜SCの通知がきました(アクセラ)〜
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結局ナビソフトの変更はサービスキャンペーンになったのか…
正式な通知はまだきてないんだが?
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/717/716/718/724/105/99/004618.html


〜ナビ変更はサービスキャンペーン(アクセラ)

☆威張りくさった警官

先日巡回警邏中のミニパト(男40代?)に停められました。
片側二車線道路。そのミニパトは左車線の前方を走っていました。
自分も普段からスピードの出し過ぎには気をつけている道路ですが、前方の信号が赤になり減速したミニパトに追いついて、そのままこちらが少し前に出たところでいきなり「停まれ!」と命じられました。
もちろんその時のスピードはほぼ制限速度。両車の速度差はわずか数キロといったところで、ミニパトの前に出たと言ってもほとんど並走に近かったのですが…

▼警:パトカーを追い越していいと思っているのか?
●私:いきなりなんですか?
▼警:法定速度で走るパトカーを追い越していいと思っているのか? 貴方は速度違反している。
●私:追い越した? 速度違反? 赤信号で減速したミニパトに追いついただけでしょ。
▼警:何キロ道路か判っているのか?
●私:40キロ道路ですよ。だからそれで走っていたでしょ?
▼警:パトカーは法定速度で走っていた。だから貴方は速度違反している。
●私:いったいミニパトと私が何キロの速度差だったと? ほとんど並走状態だったでしょ?
▼警:いや貴方は速度違反している。法定速度で走っているパトカーを追い越した。
(以下同様の押し問答を数回)

どうやらこの警官、その口ぶりからして私がミニパトよりも前に出たことが相当お気に召さないらしい。
「パトカーを無視して前に出るとは何ごとか!」という傲慢な警官臭がプンプンしてくる。
なるほど。そういう威張りくさった警官の説教を拝聴していても時間の無駄だ。
デフコンワン発動。こちらもわざと大声でその警官を怒鳴りあげた。

●私:そこまで私を違反者呼ばわりするならミニパトの速度記録を見せろ! 赤信号手前で減速中だぞ? 先にブレーキを踏んで減速したミニパトに法定速度で走る私が追いついただけではないか!
▼警:貴方は法定速度で走っているパトカーを追い越した。
●私:だからその速度記録を見せろと言っている。同じことを何度も言わせるな!
▼警:都内では交通事故が増えている。だから安全運転をお願いしている。
●私;安全運転していたではないか! 60キロ70キロ出していたのであれば確かに私が悪い。だがミニパトと私の速度差がほとんど無かったことはアンタだって十分認識しているはずだ。にも拘らずどうしても私を違反者呼ばわりしたいと言うのであればその証拠を見せろ
▼警:貴方は右車線を走っていましたよね? キープレフトしていませんでしたよね?
●私:はぁ?

速度違反で押し通すのは無理だと思ったのか、いきなり矛先を変えてきた。
まったくヤレヤレである。

▼警:車はキープレフトが基本です。
●私:だから何? 街灯の少ないこの夜道で、路上駐車や無灯火の自転車がいる左車線を、何故わざわざ危険を冒してまで走らなねばならないのか? だから私はそれらのいない右車線を走ってきた。それのどこがいけないことなのか納得がいくように説明してくれ。
▼警:キープレフトが基本です。路上駐車していたら避けるんです。自転車がいたら避けるんです。避けられる安全な速度で走るんです。
●嫁:プフッ!(助手席の嫁が堪えきれずに吹きだす)
●私:無灯火の自転車が見えないから夜間の左車線は危険だと言っている。「いたら避ける」ではない。私は「そもそもいないところを走る」という予防安全の話しをしているのだが?
▼警:ここに来るまで自転車はいましたか? いませんでしたよね?
●私:いませんよ。だから何? いた・いないの結果論など聞いていない。無灯火の自転車がいるかもしれない夜道で、危険を冒してまでキープレフトで走れと言うアンタの理屈を聞いているのだが?
▼警:ともかく免許証を拝見。
●私:アンタの説明はどうした?
▼警:ともかく免許証を拝見。

これで免許にひとつでも傷があれば、それをネタにまた噛みつこうと思ったのだろうが…
残念だったね。警官は私のゴールド免許を確認するとそのまま立ち去った。
デフコンワン解除。

自分は決して警官嫌いなどではないし、違反して開き直ったりもしない。
だが威張りくさるだけの理不尽な警官は絶対に認めない。
あんな横暴さでドライバーに反省を促しているつもりなのだろうか?
だとしたら警官のイメージを悪くするだけだ。さっさと職を変えたほうがいい。


〜威張りくさった警官

☆特別仕様車…

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発売されて半年ちょいのデミオに早くも特別仕様車
あんまり売れてないのかなぁ?
そーいえば街中で見かけないしなぁ…


〜特別仕様車(デミオ)〜

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