fumi's 144工房

まったりと週末だけ更新ちぅ・・・

趣味の話し(車)

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車関係の趣味です。


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先日出先で左後輪をパンクさせてしまい応急処置をしたアクセラ。このままというわけにもいかず、修理or交換せねばなりませんが、これを機会に清水の舞台で4本とも履き換えることにしました。

実は納車された時から純正タイヤ〜TOYOのPROXES T1 Sportのロードノイズ(パターンノイズ)にちょっと閉口していたのですが、新車でいきなりタイヤ交換というのもさすがにもったいなくて、今までなんとなくそのまま我慢していたんですよね。
今回は運悪くパンクしてのことですから「ちょうどいい機会だし…」という言い方も何か変ですが、これからも長く乗ることになる車ですし、思い切って4本全部リプレイスしてしまおうと思います。

候補としてはBSのレグノGR-XTDUNLOPのVEURO VE303ヨコハマのADVAN dBの三本が挙がりましたが、今回は過去一度もリプレイス用に使ったことがなかったブリジストンを選択しました。
レグノは三本の中で値引きのもっとも渋いタイヤですが、以前から一度は履いてみたいと思っていたので、後々のことも考えてここで経験しておいても良いかな?と思ったしい…
「さすがレグノは凄い!」となるか、「なんだ?この程度なの?」となるかはフタを開けるまで判りませんが、一度経験しておけばリプレイスの度に「やっぱりレグノで…」と悩むこともなくなりますしね。
ちなみにサイズが特殊(215/45R18)なので入荷は数日後になるとのこと。

と言うことで…
「見せてもらおうか、BSレグノの性能とやらを!」
(↑ここはもちろん池田秀一さんボイスでw)

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〜見せてもらおうか、レグノの性能とやらを!(アクセラ

☆ついてない…

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先日の土曜、出先でアクセラがパンクしてしまいました。
ごくごく普通のカーブを、ごくごく普通に抜けようとしたら、ちょっとリアがヨレる感じがしたんですね。
アレ?と思って車を停め見てみると、左の後輪に画像のような木ネジがグッサリ…
アチャ〜!やっちまいました…orz どこで拾ったんだろ?


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とりあえず応急処置するの図。
アクセラにはスペアタイヤが無いので、パンク時はリペアキットで対応することになります。
白いボトルが補修用の充填剤で、黒いボックスが電動のエアコンプレッサーですね。
(実際に使用する際はボトルを逆さまにしてコンプレッサーの切り欠きにセットします。)

シガーライターから電源を取り、いざスイッチオン!
もの凄い音とともにコンプレッサーが動き出し、まずはボトルの充填剤をタイヤに送りこみます。
圧力計のハリが振り切れるまで上がり、ちょっとビビますが、30秒ほどで音は静かになり、圧力計のハリもいったんゼロに。充填剤の圧送が終わり、エア充填に切り換わったようです。
で、ものの数分もするとタイヤの規定圧力まで上がって作業は終了。
リペアキットを使ったのは今回が初めてでしたが、どうということない作業でした。
(でもこれが機械音痴の嫁だったらちょっと四苦八苦だったかも?!)

それにしても先日のBNR32といい、最近ちょっとついてないなぁ…
バチがあたるようなことした覚えはないんだけれど…


〜ついてない…〜
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先日嫁が一人でGTR(BNR32)を運転して実家へ行った際に、「信号待ちの度にエンジンが止まりそうになるのでRは実家に置いて帰る」と言ってメールしてきました。
なにぶんにも嫁の話しなので???でしたが、帰宅後に詳しく話しを聞くと、
 ・アクセルをあおっていないとアイドリングでエンストしそうになる
 ・走行中は特に問題なく普通に走ることができる
 ・警告灯の類いは(たぶん)点灯していなかった
 ・スターターの回転はちょっと弱い感じがした
とのこと。
症状からしてオルタネーターでも逝きかけて失火しているのかと思ったのですが…
バッテリーがかなりヘタっていたこと、実家の塀沿いに頭から駐車したためジャンパーケーブルをつなげない可能性が高いこと、等々を考えると万一エンジンがかからなかったら万事休すなので、とりあえず新品のバッテリーをかついで翌週実家へと向かうことにしました。

一週間後の土曜日、新品のバッテリーを使わなくてもエンジンは一発でかかりました、
ところが何事もなく10分ほどアイドリングしていたかと思うと、突然プスプス…ストン…とエンスト。
再始動はするものの、しばらくするとまたエンストを繰り返すような状態で、やっぱり何かおかしい?!
実家から一番近いディーラーまでは3キロ。「再始動できるなら自走で行くか」ということで、そのままディーラーへと直行。嫁が言っていたとおり走ってさえいれば特に支障はないのですが、故障診断にかけてみるとエアフローメーター異常のダイアグが出ているとのこと。
このままこのディーラーに入庫させるか?それとも自宅近くの馴染みのディーラーまで自走するか?ちょっと迷いましたが、また来週ここまで取りに来なければならないのは億劫ですし、サービスマンも「途中で再始動不能になることはないと思います」と言うので、結局30キロ離れた自宅近くのディーラーまで自走することに…

ところがこれが間違いのもとでした。
それこそ5キロも走らないうちにエンジンの調子はみるみる悪くなり、アイドリングでエンストどころか、3千回転以下だとアクセルを踏んでもまともにエンジンが反応しない状態になってしまったんですね。
引き返そうにも今来た道は週末渋滞でとても3千回転以上で走れるような状況にはないし、田舎の一本道なので渋滞を避けることもできず、もぅ完全にアフター・ザ・カーニバル状態!
幸いだったのはあと1キロほどで裏街道へと抜けられる分岐に辿り着けること。そこまで行ってしまえば自宅までのルートは幾らでもあるので、交通量の少ない道を選び、走っては再始動、走っては再始動を繰り返して残りの25キロを走り切り、やっとこさ自宅近くのディーラーに辿り着くことが出来ました。

もっともこのあと目が飛び出るような修理代にビックリすることになるんですが…
そのあたりの話しはいずれまた。


〜中古車ならぬ大古車はつらい
前回Bluetoothで利用できる機能をいろいろと試してみたGALAXY Note Edge。まだUSB接続を試していなかったのでやってみたのですが、これが何度試してもつながってくれません…orz
イヤ、正確に言うとポートから充電は行っているので一応つながってはいるのですが、外部ソースとして認識されていない?のか、マツコネの操作メニューには機器名すら表示されません。

MAZDA公式サイトのスマホ対応機種のページでは「USB接続可」となっているのですが?!
(もっとも相変わらずNote edgeは未掲載なので、GALAXY-S5の場合は…ですが)
何が原因なんだろ? Bluetoothではちゃんと機器認証されているのにな?

もっとも実用を考えると、機能盛り沢山のBluetoothと違って、USB接続で利用できる機能は音楽再生だけですし、マツコネの再生は本体メモリ内の曲に限られるので、iPhoneならいざしらず、外部メモリ前提のNote Edgeでは如何ともしがたいわけですが…
でも使えるはずの機能が使えないのはちょっと気持ち悪いですね。


〜Bluetoothは○,されどUSBは×(アクセラ)〜

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先日紹介したMazda Toolbox、地図データのダウンロードにアレコレ手間がかかりそうなので、しばらくは様子見のつもりでいましたが、これまで地図になかった「八王子〜東名間の圏央道ルート」がデータに反映されたという話しを耳にしたので、それならば!と試してみることにしました。

地図データをダウンロードする際の手順は、
 ・Mazda Toolboxにアクセスしてパソコンに専用ソフトをインストール
 ・インストール後に起動する本サイトでアカウントを取得 (メアドと任意のパスワードが必要)
 ・パソコンにマツコネのSDカードを挿入
 ・SDカードの旧い地図データをバックアップ保存
 ・SDカードに新しい地図データ(2014年秋版)をダウンロード
で、ダウンロードに要する時間は小一時間ほどでした。
結構時間がかかったのは自宅のネット回線があまり速くないためと思われますが、ネット情報では30分ほどで終わったという方から、2時間経っても終わらないという方まで、やはりマチマチなようです。

なおMazda Toolboxの注意書きには前提条件として「マツコネがver.33であること」と謳われていますが、実際には旧いver.でもダウンロード自体は可能なようです。
ただしナビ上で正常に動作する保証はありませんし、もしもの際にはディーラで保証対象外とされても文句は言えませんから、旧いver.のまま行う場合はあくまで自己責任で…になりますね。


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さっそく新しい地図データで圏央道を確認してみました。
画像の真ん中辺り、ピンクの甲州街道(R20)と並行して走る青い線が中央道、側が東名、オレンジが圏央道(R468)ですが、旧い地図データにはなかった「圏央道の八王子JCから南側(正確には今年6月に開通した高尾IC〜相模原愛川IC間)」がちゃんと東名までつながっていることが確認出来ました。


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いっぽう市街地の表示はこんな感じ左が旧データ/右が新データです。
こちらは特に変わった様子はないですが、まぁこれだけ見てもなんとも言えないですよねw
(アイコンの表示/非表示に少し差があるのは、両者のズーム中心が多少ズレているため)

ちなみに9月にマツコネをver.31→33へ書き換えた際には地図データも一緒に更新していますが、この時には近所のバイパスの側道表示が追加されたり、店舗アイコンの種類が増えたりしていたので、なんだかんだ地道な改良は続けられているようです。
普段通り慣れた道路や、気にしているアイコンでないとなかなか変化に気付かないものですが、今度の地図データについてもしばらく注視していこうと思っています。


〜Mazda Toolboxで地図データをダウンロードしてみた!(アクセラ)〜

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