ふわっと乗り切る

厄介なやつ

お正月くらいは、仕事を忘れてバイクいじりです。

通勤途中でクラッチホースがパンクして以来

もうーケ月以上、バイクに乗れてない。

VSのステアリング周りは配索に無理があるとは思っていたが

まさかクラッチホースのパンクするとは・・・。

5年前にSBSで2万5千円だったホースは、今では何と3万6千円

加えて交換も厄介なんです。

フューエルホースもついでに交換して

本日の作業は終了

タコメーター取付

VS1400にタコメーターを、付けてみました。

最高回転数は5500rpmでタコを気にして

走るようなバイクではないですが

これで 、アイドル回転数は簡単にわかります。

オプションの油温計も調達しましたので

次回のオイル交換時にトライしてみます。

オイルギャラリーのプラグが狭い所にしか

ないので苦労しそうです。

やりだすと止まらない

ちょっと中を覗いて見るつもりが

ついつい・・・

どれだけパーツが出庫できるかわかりませんが

これから楽しくなりそうです。

バイクを1台入れ替え

前から気になっていたバイクを

安く入手したので、置き場もないので

バンディットを手放しました。

これが最後の記念撮影です。

RMXは1996年式なので、色々手を入れる所は

ありますが、過激なバイクです。

当面は、この2台で楽しみます。

残念な結果

最初の転倒が響いて、ヨシムラは

最下位からの追い上げも、7位留まり・・・

表彰台は、ヤマハ、カワサキ、ホンダで

スズキは、世界耐久のタイトルも

ヤマハに奪われ散々でした。