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一見何てこともない水路が凄い力を持っている。 大西洋と太平洋。 その二つを分かつ南北アメリカ大陸。 パナマ運河の開通前は、どんな船も南北両米陸を越えるのに大陸最南端を通っていました。 船移動の大幅な時間短縮を狙って１０年がかりの運河工事が１９１３年に完成すると、その劇的な時間短縮効果を求めて多くの船が通行する様になりました。 もちろん今日でも現役で、頻繁に船舶が航行しています。パナマ市街から６ｋｍ北西のミラフローレス閘門（水門）では誰でも見学できるため、それを目当てに多くの観光客で賑わっています。 パナマ運河はカリブ海と太平洋に挟まれた中米半島の最も狭い場所に造られていて、半島中央は海面より２６ｍ高くなっています。そのままの流れでは船の航行に支障が出るので、水路を作りそこに閘門を設けて船の浮かぶ水面の高さを変えて（ちょうどエレベーターの様に）、船を通行させています。 その２、その３とあるんですが、明日早朝出発で睡眠時間がなくなってきたので一眠りします。 続きはコロンビアで。（１〜３週間後の予定です） 上流から船がやって来た。 船を閘門に入れたら水門を閉めて水位を下げる。 閘門内の水位が次の閘門の水位と同じになったところで進行方向である下流側の水門を開ける。 船が通過し終えたら水門を閉めて、最初の閘門の水位をすぐ上流の水位と同じにする。 ２つめの閘門でさらにその先の下流の水位に下げる。 前後左右のバランスをワイヤー式牽引車に取ってもらいながら水路出口へ向かう。 無事通過。 上流には既に次の船が姿を現し始めていた。 |
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ｫｫｫｫｯｫｫｫｫｫΣ(´▽｀ﾉ)ﾉｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ
これがパナマ運河ですか！！
なんてかっこいいんでしょう♪
こんなにも水位が違うなんて知らなかったです！！
ずっと見入ってしまいそう
2008/12/16(火) 午前 2:17
> Tioさん
パナマ運河は全行程８０ｋｍで海面と中間の落差が２６ｍあります。
航行する船舶を３箇所の閘門で昇降させて通過させています。
目で見ていてもジワジワ船が下がっていくので面白いです。
その２ではさらにデカイ船が登場します！
2008/12/17(水) 午前 6:27 [ fumionbike ]