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貨物船操舵室の実物模型で運河内運行の疑似体験が出来る。 運河の展望台の建物内は小さな博物館にもなっています。 展示数自体は少ないのであまり見ごたえはないですが、変わった船の模型があったりします。 閘門制御室。 合計４つの水門を使って閘門内の水位を調整する。 水位調節用の水は上流から閘門内のプールに蓄えられ、使用後はそのまま海へ放流される。 水門。 水門開閉用の鎖。 総重量１３トン。 巨大客船を引っ張る曳航車。電動。 この船には前後左右で２台ずつ合計８台の曳航車が使われていた。 曳航ワイヤーの張りや他の曳航車とのバランスなど、思ったよりもずっと奥の深い仕事をしていた。 小型機関車そのもの。 引退した一台が展示公開されている。 計器や操作機器は少ない。 反面人間の感覚が大きく作用する道具なのだろう。 屋内博物館には曳航車の模型展示もある。 カワサキや三菱など日本製らしい。 先代の曳航車。 石炭燃料の蒸気機関車？ 掘削船。 船首底面中央部に掘削用のバケツが配置されている。 他にも年代物の船舶模型が数点。 水上曳航用の「タグボート」。 小型の割に馬力が強い。 強馬力の秘密は船底にあった。 この特殊なスクリューで大型船を押してサポートする。 |
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