51Swiss & ItalyⅢ

01.02.2006 TUNNEL TRAIN

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スイスアルプスの峠道は冬季閉鎖されます。トンネルがある道は自動車専用道です。（一度オーストリアかどこかの下り道で誤ってそのトンネルに入り込んでしまった時は本当に危なかったです）

自動車用トンネルのない道では、専用列車がピストン運行しています。
空っぽの荷台車の上をそのまま車で前に向かって運転して乗り込んでいくんです。
３両目の側壁が開くようになっているため、到着後そのまま先頭車から出れます。
トラックやトレーラーまで線路の上をくっついて走っていく姿はちょっと特殊です^^

また機関車の後には二輪用の貨物車が連結。中にはトイレも暖房もある客室があって快適に運んでくれます。（サムネイルをクリックしてご覧下さい）

((EN)) On the Main ALPS, Some PASSes closed by snow. Tunnel train line are providing for all. Car, Moter Bike, Bycycle can (have to) use it. Even transport truck too.

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30.01.2006 Mt. Jungfraujoho !

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「INNSBRUCKからINTERLAKENまでを走ったらすぐにミラノへ」
スイス入国後は速やかにイタリア・スペインへ向かおうと思っていましたが、JUNGFRAU JOHO や EIGER という名峰を前に素通りする事は出来ませんでした。

朝一番に飛び起きて高山列車に飛び乗りました。標高3000mのパノラマとその頂を仰ぎ見るグリンデルワルドの散歩。最高の一日でした＾＾

さて帰国後に大量にUPした追加サムネイル写真の解説です。いつものように左上から右下へご覧下さい。
１．Interlaken東駅発の登山列車。始発と次発は割引有り。
２．ユングフラウヨッホまでは３種類の鉄道を乗り継ぐ。ラウターブルンネンで乗り換えた緑色の車内は家具調仕立て。
3.4.さらに赤いアプト噛合式のトロッコ列車に乗り換えると氷壁が目の前に。
5-10．アイガー北壁駅。こんな絶壁なのに登攀ルートになっている。
11-18. 標高3000m付近の山頂駅からは外界に出れる。この日は-4℃と暖かかった。
19-21. トロッコ列車で折り返す。乗り換えの為下車してさっきまで立っていた山を見上げる。
22-25．行きとルートを変えてグリンデルワルト行きの列車に乗る。しかしあまりに景色がいいので手前で下車。インターラーケンの案内冊子２８や「歩き方」を頼りに左の山を目指す。
26-28．山の鞍部にある山氷河を目指すが帰りの列車時間が迫るので断念。
29-32. 去りがたくて何度も振り返る。ユングフラウの景色を思い出しながら。。

((EN)) At INTERLAKEN, I took the train to round Mt JUNGFRAU JOHO. I'm lovin it !!

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28-30.01.2006 Swiss Road

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スイス入国の手前では、オーストリアとドイツの国境（看板のみ）を何度も越えました。

スイスに入ってからは雪山の聳える絶景が続きました。
降雪地帯はともかく一月のスイスは思ったほどの雪はありませんでした。

（追加サムネ写真UP)左からクリックしてご覧下さい。
１．入国してわずか３０kmほどでいきなり氷河山岳が見えてきた。
２．かつて山氷河が削っていったと思われる切り立った山肌と湖。
３．スイス道は自転車レーンがしっかり確保されてるので快適。
４．朝靄の向こうの巨大な山塊。。
５．Interlakenから先の詳細な道路図。途中の駅の観光掲示板で。トンネル表記に注目。
６．道中随一の絶景。入国二日目の朝。

((EN)) SWISS. It was one of the best countries to CYCLING for me. Very Very beautifl seen & well made cycle lane & trafic sign boad for cyclist.. It's great !!

地球横一周サイクリングと縦回り自由旅

01.02.2006 TUNNEL TRAIN

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30.01.2006 Mt. Jungfraujoho !

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28-30.01.2006 Swiss Road

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