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南海情報です。なんばCITY、4月リニューアル、その記事を。
「なんばCITY、4月リニューアルへ−中心軸をガレリアコートから南下させる」（難波経済新聞より）
南海電鉄（大阪市中央区難波5）は2月16日、「なんばCITY」を4月26日にリニューアルオープンすると発表した。
「なんばCITY」は1980（昭和55）年3月に全館開業した商業施設。開業から30年を迎え、「新しい時代にふさわしい都心型ターミナルショッピングセンターの再創造」をコンセプトに、昨年7月から本館1階、地下1階、地下2階の一部の計約1万2,000平方メートルを対象にリニューアル工事を進めている。 リニューアルでは、「都心で働く女性」をメーンターゲットに据え、ファッション、雑貨、カフェを中心に51店が新規出店、35店が移転または改装する。このうち、関西初出店となるのは「アンテプリマ／ミスト」「ルートートギャラリー」「WALL」「ジュエッテ」「プレイヤーズ 自由が丘」の5店、大阪初出店は「ハウス オブ ジル スチュアート」「ブラッシュ」の2店、そのほかなんば初出店は27店、新業態は3店。 リニューアルにより、南海なんばターミナル（延べ床面積＝55万平方メートル）全体の活性化を目指し、なんばCITY内と隣接施設間の回遊性向上を図るほか、にぎわいの中心軸を「ガレリアコート」（旧ロケット広場）よりも南下させ、南北通路と高島屋東館に接続する東西動線の結節点に新設する広場を中心に人の流れを創出したい考え。 なんばCITYが改造グランドオープンするとは、同時期にグランドオープンする高島屋大阪店と一体で激変しますね！
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南海情報
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南海情報です。2代目サザン12000系、今秋デビュー！
旧1000系に代わる形式として登場した10000系サザンのデビューから25年、今秋、2代目サザン12000系がデビュー！
快適性と優しさを兼ね備え「プラズマクラスター技術」を大手私鉄で初めて搭載し、ウイルスの作用を抑え、カビ菌などを分解・除去。座席幅の拡幅やパソ
コンが置ける大きさのテーブルの採用、ＡＣ電源などを設置等で車内の快適性向上！ 更に、床面の高さを低くすることで車両とホームの段差を少なくしたほか、車椅子対応のトイレを設置するなどバリアフリー化をさらに推進、扉の開閉を知らせるドアチャイムと扉開閉予告ランプを設置。視覚や聴覚が不自由なお客さまにも扉の開閉を知らせて、安全を確保。ＶＶＶＦインバータ制御を採用し、車体を軽量ステンレスとすることで、消費電力を削減。現行の特急「サザン」と比べて、年間約４４０ｔのＣＯ₂削減効果や、無水小便器の導入など環境負荷低減にも配慮。
１編成あたり２４２席で座席幅を２５mm拡幅しゆったりとヘッドレストを、頭部を包み込むような形状で、くつろぎやすさを提供。
デザインのコンセプトは“ミナミへ新しい波を起こす”をイメージし、車両先頭部から車体側面（上部）につながるブルーのラインと、車体側面（下部）に丸みを帯びたブルーとオレンジのラインを施し、「大阪湾岸・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』」をイメージ。
2代目サザン12000系、まずは2編成から今秋運転開始！
詳しい詳細は、http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/110117.pdf#search='12000系サザン'に記しています！
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南海情報です。阪堺電車が15日から200円均一運賃に！堺市からのご支援やから出来たんです！
これまで1区200円、2区290円の運賃が15日からは大人200円、子供100円の均一運賃に！さらに回数券も均一運賃に！
これにより堺市内各駅から大阪市内の天王寺駅前･恵美須町方面へは200 円で乗車出来ます！
これだけやおまへん！満65歳以上の堺市民で「おでかけ応援カード」をお持ちの方は、毎月5 日・10 日・15 日・20 日・25 日・30 日にご乗車の場合で、
乗車または降車の少なくともどちらか一方が堺市内である場合は、降車時に「おでかけ応援カード」を係員に提示することにより、当社線を100 円（現金のみ）でご利用可能！ また1kmおよび9km以上の通勤定期券の運賃も値下げ！更に「てくてくきっぷ」等の企画乗車券や貸切運賃が従来通り利用可能！
更に7日からは堺市が所蔵する福助人形を車内に展示した「福助電車」を運転中！100周年を迎える阪堺線のご利用を！
天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転も行っています！
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南海情報です。特急「サザン」運行開始２５年記念イベント開催中！
四国連絡特急「四国号」に代わるものとし１９８５年１１月１日に南海本線の難波〜和歌山市および和歌山港（和歌山港線）間で運行を開始した特急サザンですが、名前の由来は開けゆく「みなみ」の方向性と２１世紀に向かう将来性をネーミングした物です。以来、阪和間のアクセス特急としての役割を果たしてきました。
今回25周年を記念したイベントを開催中！運行開始２５年「記念ヘッドマーク」を今月３１日まで、「記念ボディーシール」を来年２月上旬までそれぞれ掲出。
更に「和歌の浦」国の名勝指定＆「サザン」運行開始２５年記念共同観光キャンペーンを今月31日まで開催。更に特急「サザン」座席指定席ご利用４０００万人突破記念号を今月１８日に運転。
に記しています。
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南海情報です。空港特急「ラピートα」復活へ。空港バスと「はるか」への対抗策と格安航空会社の利用客増を見込んで。その記事を。
「南海電気鉄道 空港特急「ラピートα」復活へ」（毎日新聞より）
南海電気鉄道の亘信二社長（６０）は１５日、利用客低迷で０３年から休止中の難波−関西空港駅間をノンストップで走る空港特急「ラピートα（アルファ）」を復活する考えを明らかにした。全日本空輸が関西国際空港を拠点に年内に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）の利用客増を見込んだもの。また所要時間についても、休止前の直通２９分をさらに短縮を目指す意向も示した。
南海の関西空港駅の０９年度乗降客数（１日平均）は２年連続減の１万５２６５人で、過去最低を記録した０４年度（１万５０７０人）に匹敵する水準。ピーク時の９５年度（２万５０５３人）と比べると約４割減まで落ち込んだ。亘社長は「沿線の人口増が見込めない中、ＬＣＣに大きな期待をかけている。乗客数の伸びとニーズを見極めて判断したい」と述べ、９５年度並みに乗降客が今後１万人程度増えた場合が「一つの判断材料になる。利便性を高めるため、スピードアップも図りたい」（亘社長）とした。 関空の１０年度上半期の旅客数は、昨年の新型インフルエンザの反動増で４年ぶりに前年同期の実績を上回った。全日空は今年９月、香港の投資会社と共同出資で、年内にＬＣＣを設立し、１１年秋めどに運航開始すると発表。伊東信一郎社長は「１４〜１５年にＬＣＣで年間６００万人の利用客を見込んでいる。今の１．５倍になる夢を持ってやっていく」と述べ、関空の活性化の起爆剤として注目されている。 関空開港の９４年９月、ノンストップの「ラピートα」と４駅停車の「ラピートβ（ベータ）」が運行開始。９５年度のラピート利用客数は３０７．９万人（乗車率５３．０％）となったが、関空の旅客数の伸び悩みで、０２年度には１７６．５万人（同３０．６％）まで減少。０９年度は１７９．２万人（同３０．８％）になった。 空港特急「ラピートα」が「はるか」への対抗策と格安航空会社の利用客増を見込んで復活するとは、期待が高まりますね！
に記しています。
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