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２００７年１２月１２日 ２日目私は、やはり平日のため夕方からお邪魔したがこの日は、安全弁をばらして点検及びすりあわせを していました。安全弁を分解した写真は結構貴重なものですね。ただし〜ライブスチームなどで見たことがある方もいると思いますが…やはり実車ものは貴重です。笑 そして、機関車内部の煙管の清掃も行われました。とても寒い中大変な作業です。ちなみにＢ６には過熱管はないのできれに煙管の構造を確認することができます。 この日の作業は、私がお邪魔してからはこんな感じでした。 ☆ 写 真 紹 介 ☆ �� Ｂ６の安全弁をばらした様子です。 �◆� これからすりあわせがおこなわれます。結構じみでありとても重要な作業です。 �� そしてすりあわせをしている最中にちょっと失礼して１枚。すいましゃん〜笑 �� そしてこの日は、機関車をヤードからだしての作業です。とても寒かった… �� 前の顔を開けた様子です。これから清掃していきます。 �� 水を使って煙管を１本１本清掃していきます。冬のなかこの作業はしんどかったと思います。 �� とても寒いみたいです。大変な作業です。 �─� 作業中のヤード内の様子です。この日は機関車は外にいますからこんな感じでした。 �� 前の顔を締めてこの日の作業は終了です。この後アントを使って庫内にＢ６押し込みます。 写真は撮っていませんがこの時安全の為、Ｂ６のギャップには私がカンテラを持って乗ります。 お疲れさまでした。！！ ※こちらの記事は、本職で機関車の整備をされている方又は、鉄道会社の方などはご理解 いただけると思いますが一般の方には、マニアックすぎて意味不明だと思いますがご了承 ください。なにせ私自身、分からないことだらけですから…笑 わかないこと等きになったことがありましたらお気軽にご質問くださいませ。 可能の限りお答え致します。！！ ※第２陣の公開が大変おそくなりましたことを心よりお詫び申し上げます。
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特集☆2109号機の検査を全て！
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