2012年 公開放送に伴う臨時運転 〈詳細〉
運 転 日 2012年12月20日(木) 番 組 名 ここはふるさと旅するラジオ 放送日時 12:30〜12:55 公開放送:開演12:15〜終演12:55 司 会 内藤裕子アナウンサー 公開放送ですので是非お近くの方は工業技術博物館までお越し下さい。 ※通常の定期運転時のような機関車へ同乗してのご見学はできません。予めご了承ください。 おこしいただけない方も是非、ラジオ番組をおききいただければ幸いです。 |
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長年の工事も無事完成を迎え、来年の箱根駅伝からは踏切止めも解消となりましたね〜。 あれは新年の1つの見物であっただけに残念。笑 しかしこの駅すごい構造ですよね。そしてスゴイ運転取扱いをします。 平常時はPTCやらでプログラムされているとはいえ、退避、接続、逆出発、折返とうわーとズケーなと思いましたね。そしてあの配線…。これも京急さんは各駅に運転取扱を行なう各駅に(平常時は介入しませんが)信号屋さんがいるからこそできる技なのでしょう。だからこそのいっとけダイヤが可能な面もあります。 逆にいえば東さんのようなATOS区間等には苦手とする分野でしょうね。臨機応変(行先未確定のままの運行継続等)な対応はできません。指令でスジを再考又は順序変更や行先変更を決定し各駅各列車に伝達を落としと内部的にはいろいろな作業が伴います。それぞれの鉄道事業者によって考えや対応方法は変わってきます。これを研究するのも1つの楽しみかもしれませんね。ただ1つ言える事はどこの事業者もお客さまに最小限のリスクでおさえることを考えているはずです。(理想論かもしれませんが気持ちは大事ですので…笑) 以上たまにはちょっと語ってみました。ご意見やご感想お待ちしています。 EOS 5DMARK2 ISO200 SS 60/1秒 F5.6 EF24-105mm F4 L |
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先日、都内にて中途半端に空いた時間をどう有効活用しようかと思いつき、羽田空港に遊びにいきました。
そのさいのSNAPを何枚かご紹介します。 年末になると大混雑するんだろーな…笑 ほんと少なくなったなぁ〜と実感しました。なくなるまでにもう一回乗っておきたいものですな。 ゲードブリッジも背景としていい味だしてます。この日は離陸機は第4滑走路からがほとんどでほとんど離陸のシーンは見る事ができませんでした。 こちらもクリスマスツリーがありました。写真の水平がでてませんですてません…苦笑 屋根の部分が近代的な作りになっているのが特徴なのかなぁ〜と個人的に思いました。
TOKYOエアポート〜東京空港管制保安部〜左下の影の部分でスタッフがお出迎えしているのがいい感じです。 管制塔といえば…
http://www.fujitv.co.jp/tokyo-airport/index.html 普段はなかなか日のあたることのない管制官の仕事をドラマにしています。最もストレスフルな仕事と言われているその仕事のやりがいや責任を伝えています。どんな世の中には管制官と同様に普段は日のあたらない仕事もたくさんあります。しかしその仕事をする人たちが欠かせない存在であることは間違いなでしょう。 仕事について考える良いきっかけをくれるドラマかもしれません。まぁ〜視聴率は微妙のようですが。苦笑 |



