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2012/7/24 工業技術博物館 定期運転（ミニＳＬ＆ＤＬ代走）運転報告すっかり更新していなかったので運転報告も気がつくと約1年分りとなりなっていました。すいません。
ご存知の通り昨年の秋頃から車両に不具合が見つかりましたＢ６は現在は定期運転を行っていません。その代走として毎月第3土曜日には博物館前にてミニＳＬ＆ＤＬを運転しております。
今回の運転午前中は雨もパラパラしいていましたが午後はどうにか雨は降らずに無事運転することができました。
天気が天気だけにお客さんも少なめでしたが今回Ｂ６を一目見ようと奈良からお越し頂きましたお客さんもいらっしゃいました。今度はぜひお一人でＢ６の走る勇姿を是非見に来てくださいませ。
8月4・5日 12時30分〜15時
（オープンキャンパスに伴う臨時運転） |
鉄道の話題☆
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2011年7月31日 オープンキャンパス開催に伴う臨時Ｂ６運転 報告！さて、報告がすっかりおそくなってしまいましたが、7月31日にオープンキャンパスの為、臨時のＢ６の運転が行われました。暑い運転日になると覚悟していましたが、暑さはお休みの模様でとても過ごしやすいなかの運転となりました。ただ写真を撮る人からすると・・どん曇りで微妙でしょうけど・苦笑また、蒸気機関車EX05でうちのＢ６の記事をおかきになった、遠藤さんがこの日いらしゃいました。 卒業制作で蒸気機関車を題材にするということで今回もいろいろ角度から撮影されていました。 遠藤さんのブログはこちら↓ http://rail-on-time.cocolog-nifty.com/blog/ 次回のＢ６の運転は夏の整備のため9月となりますのでご注意ください。 次回Ｂ６運転日 9月17日（土）定期運転 13時〜15時
また、8月20日（土）9月11日（日）それぞれ12時30分〜15時には
ミニＳＬの運転がありますので是非おこしくださいませ。
※業務連絡 Ｂ６関係者の皆様へ 夏の整備日程方針の連絡がありますので関係者の方で詳細をご希望の方は本部までお問い合わせくださいませ。 furuyatetudoukenkyuuhonbu@yahoo.co.jp |
７／１０ オープンキャンパスに伴う臨時ミニＳＬ運転報告
本日、日本工業大学のオープンキャンパス開催に伴い工業技術博物館では、臨時のミニＳＬを運転を行いました。真夏の日差しが照りつける中暑い暑い運転となりました。お暑い中お越し頂きました皆様ありがとうございました。すっかり夏模様となりました。今年の夏も暑くなりそうですね。
四季を感じることのできるキャンパスだと実感します。笑 〜 試 運 転 Test Run 〜 なんじゃこれ？と これはHONDA車です。←さらに意味不明ですね。 そろそろしっかりとした説明を。これは、ガゾリンエンジン(本田のエンジン搭載です)で駆動するミニトレインです。
ＳＬがあるならディーゼル機関車もというような趣旨のもと附属高校の先生によって制作されましたこの度、工業技術博物館に転属されたので整備し本日試運転を行いました。とてつもないトルクがあります。加速するとエンジンからいい音がでますよ。今後ＳＬの予備車として活躍していく予定です。車やエンジンが好きな方なら興味津々かもしれません。スロットルも油圧でコントロールします。本体だけでも２００kgほどあります。 ブレーキももちろん油圧です。ブレーキオイルも必要なとてつもない技術力の結集した車いや？列車？です。 実車に匹敵するほどのパワーがあります。 ※いくらHONDAのエンジンがついてるからといってこれをどこぞのHONDAのディラーに持って行っても整備してくれないでしょうね〜笑
次回の運転日は、７月１６日の 第３土曜日 １３時〜１５時の定期運転です。
Ｂ６ ２１０９号蒸気機関車の運転 |
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梅雨とは思えないあつい日々が続いておりますね〜。
さてそんな暑い中ではありますが、今月は工業技術博物館での 運転が合計４回ありますので事前に皆様にお知らせ致します。 是非ご都合のよい日時に皆様のお越しを心よりお待ちしております。
※８月のＢ６の運転予定はありませんのでご注意ください。☆ 運転報告 ６月４日 ☆すっかりご報告が遅くなってしまいました…泣６月４日にオープンキャンパス開に伴い臨時運転を行いました。 良い天気となり、臨時ということもあり普段よりお客さまも少なくのんびりした運転となりました。 今年がこのＢ６が生まれて１２０年の記念の年であります。それを記念して常連のお客さんが こんなヘッドマークを作ってきてくれました。 すばらしいのひとことですね！！
１２０周年の記念の年であります。なにか盛大にイベントを声をたくさんいただいております。 なにか形になれば良いなと私思っております！！ |
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いや〜テレビやネットでも話題になりましたね。
そしてすごい人（笑）そしてすごい社員及び関係者。 指導センターから高崎支社から新津運輸区から本社までお祭り騒ぎでした。 指定席が取れたら行こうと思ったら…一ヶ月前に出札にいってみるととれた。 よしじゃいくか！！ ってわけで乗ってきました。重連すばらし！！汽笛合図がたまらんね。 個人的には57が先頭の方が…まあでも今回の主役は61ですから。 そしてみなかみでは、雑誌Steam Locomotive EXproer Vol.05にて うちのB6の記事を書いていただいた遠藤さん一緒に軽く撮影＆お昼を 一緒に食べました。楽しい時間をありがとうございました。 またゆっくりと鉄話でもしましょう！！ http://rail-on-time.cocolog-nifty.com/blog/ ↑遠藤さんのブログです。(←若干GW以降 消息不明ですが…笑) 忙しい中、機関士さんにお話をちょっと伺うことができまた。 区長さんありがとうございました。とても愛想の良い方です。 気になったのは車両のクセです。この期間は３両のＳＬが高崎にいるわけです。 それぞれのクセを伺いました。やはり一番乗りやすいのはD51だそうです。 (←たぶん一番長い期間乗っているからってのもあると思いますが) なんだかんだいって自分の家の車が乗りやすいって感覚ですかね！？ C61は空転しやすいそうですよ。まあ水上の単機入換の時も滑ってたなぁ〜。 C57は普段とはひと味違う感覚っていったところかね。っというお話でした。 行きは多分加減弁引いていたと思います。 運転がうまかったですね。感動でした。 あ…高崎発車以外は…笑 なんていうんですかね〜普段B6と接している私ですので、SLに乗っても 人とはみかたが変わってきます。やはり将来はこのような関わりある仕事を したいものですね。 |
