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もともと私達夫婦は、全く趣味が噛合わない夫婦だったのです。
そんなチグハグ夫婦が、共通の趣味を求め７〜８年前から(修正します、正確には１０年くらい前から)西国３３ケ所巡りを始めました。
お寺巡りの途中で立寄った温泉に楽しみを見つけ、それが今日まで続いているんです。
いつからか夫婦の夢は、全国を車で走りまわることに・・・・・。
そんな中で必要に迫られて車中泊を始めたのですが、一度経験をした夏場の暑さの中での車中泊、この時「夏場は無理だなぁ〜〜」と感じ、以来夏場の車中泊はして来なかったのです。
先月、これまで世話になってきた愛車が故障、修理代が２〜３０万円とのことで、やむなく乗り換えることになりました。
これを機に新車には窓に網戸、車内に扇風機を取り付け、課題であった夏場の車中泊に挑戦をする事に・・・。
ただ、扇風機には電力が必要ですが、エンジンを切ったまま使う訳にもいかず、サブバッテリーを取り付けるか、ポータブルバッテリーを電源として利用するかを検討しておりました。
サブバッテリーを取り付けると、車のトラブル時に改造していると見られて新車の保障が効かなくなる恐れがありましたので、車とは関係なく利用できるポータブルバッテリーを入手することにしました。
バッテリーは半永久的に使えるものではありませんので、数年後には買い換えるかサブバッテリー取り付けになるものと考え、性能より安い物をオークションで探して、写真のバッテリーをとても安く入手することに成功ッ！
写真�，寮霽�機はすでに７時間つけっぱなしで、今も元気に作動しています。
これなら一晩２〜３時間利用するとして、２泊３日の旅なら途中充電する必要もないのですが、いざという場合には、車のシガレットライターの口からも充電可能です。
バッテリー容量からすればフル充電していれば、この扇風機で約１５時間程度動作するはずなんです。
また、車のバッテリーがあがってしまっても、ジャンプスターターとしても使えますし、ランプ、非常用ハザードランプ、コンプレッサーなども付いています。
写真�⊃燭鹵罎農屐垢筏韻い討い襭瓦弔離薀鵐廖�
これに困っているんです。
このランプはバッテリーの充電状態を示すもので、商品が届いたときにスイッチを入れたときから４つとも点灯したままなんですょ。
２０時間以上充電しても変化なし、扇風機を７時間作動させても変化なし・・・これではバッテリーの充電状況が全く判らない訳です。
中国製の安物なので、ある程度の雑な作りは覚悟をしておりましたが、これでは・・・・・。
販売店には、メールで状況を知らせましたが、どうなることやら・・・・・。
これなら少し高くても日本製にするべきだったか、チョッピリ反省しているところなんですょ。
上手く作動しさえすれば、かなり便利に使える優れもの・・・と期待していただけに・・・残念です。
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販売会社への問い合わせの回答
・海外メーカーの翻訳による説明書が不備であった点をメーカーに指摘し、説明書を直すように依頼したとの事。
1）バッテリーコンディショニングランプについて
仕様の変更があり、全点灯でフル充電。
バッテリー消耗にしたがい１つずつ消えるようになったとの事。
2）ジャンプスターターとして使用する場合、黒いマイナスクランプをバッテリのマイナス極に、次に赤 いクランプをプラス極に接続すること。
順番が逆になると事故の原因になることがあるとの事。
3）過充電に対する保護回路は内蔵されているとのこと。
4）充電時間について
空の状態から充電する場合、１０〜１５時間程度かかるとのこと。
5）ヒューズ交換について
フロントヒューズボックスにはめ込まれているヒューズをペンチなどで引き抜き、交換をするとのこ と。
以上、覚書。
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現在、8ｗ扇風機を作動して１２時間を越えましたが、いまだランプは全て点灯しています。
早く1つ消えてくれたら・・・・と待っているところです。
●午後６時、扇風機作動開始後１３時間半、ようやくランプが消えました。（写真��、�ぁ�
ただちょっと不安定ですが・・・・・。
気づいたときは、赤いランプ一つが点灯していたのですが、見ているうちに黄色ランプが点灯、撮影をしているうちに緑ランプが一つ点灯・・・と不安定なバッテリー状態表示ランプでした。
しかし、バッテリーの消耗とともにランプが消えていくことが確認できましたので、また十数時間をかけてフル充電の状態に戻さないと・・・・・あぁ、疲れたッ！！！
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