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オートキャンプ

10年ほど前から始めた西国33ケ所巡り、必要に迫られて始めたオートキャンプです。
今は、お寺巡りも結願してもっぱら夫婦で温泉巡りを楽しんでいます。
最初はセダンタイプの車で車中泊をしたのですが、「こりゃ～～無理」と感じ、すぐにシートを倒すとフラットになるタイプの車に替えて車中泊を楽しんできました。
先日、長い間お世話になったその車が故障、修理に数十万円も必要とのことで、やむなくワンボックスタイプに乗り換えたところです。
これまでと違い、2列目シートと3列目シートだけで寝起きが出来ますので、ますます快適にすごせると思います。
また、これまでの経験から「あったら良いなぁ～～」と思ったことを一つずつ・・・・・。
キャンプ情報とともに、少しずつ進化していく愛車の様子を紹介できれば・・・と思っています。

①ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ『パワーステーション5in1』使用経験。
②これから一緒に楽しむ新しい仲間。(新しい車と、荷物をまとめるコンテナ類について)
③２列目シート窓の網戸装着。
④扇風機装着。
⑤ リヤードアー網戸の巻。
⑥ リヤードアー安全補助具。
⑦夏場対策の実験に・・・
⑧飛騨-①
⑨飛騨-②

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２列目シート窓の網戸装着

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最初は自作の網戸を・・・と意気込んでいたのですが、家内の「不器用なあなたの手作りで、不細工なものを作るより、買いましょうょ。」の一言で、早速ネット検索・・・下記サイトを見つけて注文しました。

http://www.aizu-rv.co.jp/wb_list.html

やはり自作するより高価ですが、ピッタリサイズで気持ち良いですね。
女房の言う事は聞くものですネッ。

この網戸が２列目シートウィンドウの両側に・・・・・。
もちろん、急に雨が降り出しても、ウィンドウは閉められますので安心です。

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これから一緒に楽しむ新しい仲間。

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９年間お世話になった車に替わり、新しく我が家にやってきた仲間です。
脚の悪い家内と、老人を抱えた我が家には、この車の「低床」が決め手となりました。
セールスマンはコーナリング時の安定性を自慢げに話しておりましたが、そんなにスピードを出してコーナーに入ることも無いのにネッ。

納車が終わって、すぐに始めたのは荷物収納のスペース確保です。
２列目・３列目シートは背もたれを倒してベットにすることを前提に、そのシートの下部に収まるよう寸法を測りながらプラスチックコンテナを購入してきました。

写真２枚目：２列目シート下には、履物トレイ。

写真３枚目：３列目シート足元（二列目シートを倒したときの背もたれの下になります。）には、コンバーターや、キャンプに使う小物（電池で動く蚊取り器等）の入ったコンテナ、緊急用寝袋、三脚。

写真４枚目：３列目シート座席下には、使用頻度の高いガスバーナーやコーヒーセット等の入ったコンテナ

写真５枚目：３列目シート背もたれを倒したときの下部には、空のコンテナを２つ。（現在はゴミのような物が詰まって居ますが・・・・・。）

まだ写真には撮っていませんが、実際にはこのほかに「折りたたみ椅子×２」も積み込んでいます。

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ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ『パワーステーション5in1』使用経験。

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もともと私達夫婦は、全く趣味が噛合わない夫婦だったのです。
そんなチグハグ夫婦が、共通の趣味を求め７～８年前から(修正します、正確には１０年くらい前から)西国３３ケ所巡りを始めました。
お寺巡りの途中で立寄った温泉に楽しみを見つけ、それが今日まで続いているんです。
いつからか夫婦の夢は、全国を車で走りまわることに・・・・・。
そんな中で必要に迫られて車中泊を始めたのですが、一度経験をした夏場の暑さの中での車中泊、この時「夏場は無理だなぁ～～」と感じ、以来夏場の車中泊はして来なかったのです。

先月、これまで世話になってきた愛車が故障、修理代が２～３０万円とのことで、やむなく乗り換えることになりました。
これを機に新車には窓に網戸、車内に扇風機を取り付け、課題であった夏場の車中泊に挑戦をする事に・・・。
ただ、扇風機には電力が必要ですが、エンジンを切ったまま使う訳にもいかず、サブバッテリーを取り付けるか、ポータブルバッテリーを電源として利用するかを検討しておりました。
サブバッテリーを取り付けると、車のトラブル時に改造していると見られて新車の保障が効かなくなる恐れがありましたので、車とは関係なく利用できるポータブルバッテリーを入手することにしました。
バッテリーは半永久的に使えるものではありませんので、数年後には買い換えるかサブバッテリー取り付けになるものと考え、性能より安い物をオークションで探して、写真のバッテリーをとても安く入手することに成功ッ！

写真①の扇風機はすでに７時間つけっぱなしで、今も元気に作動しています。
これなら一晩２～３時間利用するとして、２泊３日の旅なら途中充電する必要もないのですが、いざという場合には、車のシガレットライターの口からも充電可能です。
バッテリー容量からすればフル充電していれば、この扇風機で約１５時間程度動作するはずなんです。
また、車のバッテリーがあがってしまっても、ジャンプスターターとしても使えますし、ランプ、非常用ハザードランプ、コンプレッサーなども付いています。

写真②真ん中で赤々と輝いている４つのランプ。
これに困っているんです。
このランプはバッテリーの充電状態を示すもので、商品が届いたときにスイッチを入れたときから４つとも点灯したままなんですょ。
２０時間以上充電しても変化なし、扇風機を７時間作動させても変化なし・・・これではバッテリーの充電状況が全く判らない訳です。
中国製の安物なので、ある程度の雑な作りは覚悟をしておりましたが、これでは・・・・・。
販売店には、メールで状況を知らせましたが、どうなることやら・・・・・。
これなら少し高くても日本製にするべきだったか、チョッピリ反省しているところなんですょ。

上手く作動しさえすれば、かなり便利に使える優れもの・・・と期待していただけに・・・残念です。

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販売会社への問い合わせの回答

・海外メーカーの翻訳による説明書が不備であった点をメーカーに指摘し、説明書を直すように依頼したとの事。

1）バッテリーコンディショニングランプについて
　　仕様の変更があり、全点灯でフル充電。
　　バッテリー消耗にしたがい１つずつ消えるようになったとの事。
2）ジャンプスターターとして使用する場合、黒いマイナスクランプをバッテリのマイナス極に、次に赤　　いクランプをプラス極に接続すること。
　　順番が逆になると事故の原因になることがあるとの事。
3）過充電に対する保護回路は内蔵されているとのこと。
4）充電時間について
　　空の状態から充電する場合、１０～１５時間程度かかるとのこと。
5）ヒューズ交換について
　　フロントヒューズボックスにはめ込まれているヒューズをペンチなどで引き抜き、交換をするとのこ　　と。

以上、覚書。
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現在、8ｗ扇風機を作動して１２時間を越えましたが、いまだランプは全て点灯しています。
早く1つ消えてくれたら・・・・と待っているところです。

●午後６時、扇風機作動開始後１３時間半、ようやくランプが消えました。（写真③、④）
ただちょっと不安定ですが・・・・・。
気づいたときは、赤いランプ一つが点灯していたのですが、見ているうちに黄色ランプが点灯、撮影をしているうちに緑ランプが一つ点灯・・・と不安定なバッテリー状態表示ランプでした。
しかし、バッテリーの消耗とともにランプが消えていくことが確認できましたので、また十数時間をかけてフル充電の状態に戻さないと・・・・・あぁ、疲れたッ！！！