「CBX250S 切った貼った仕様」 シート取り付け部

さて、前回シート位置を若干変更した訳ですが、どのようになってるか？

早速「NS-1」のテールカウルを外してみましょう＾o＾/

↑このようにノーマルフレームの上に、NS-1のシートレール部をドッキングさせてます。

テールランプは「YAMAHA XJR400」用を流用。

テールカウルから覗くレンズは上下２段のうちの下段しか出ないようにしてみました。

嗚呼、ステーに苦心の痕が･･･。

↑タンク後方、NS-1のシート前部のフック（引っかかり）部分を位置変更して溶接し直してます。

それにしても汚いタンクだｗｗ　←早く塗れヽ(`Д´)ﾉ

↑シートレール後ろ側取付け部です。CBXフレームに「SCM435」という材質の肉厚パイプを溶接してます。

NS-1シートレール側にも同じ物を溶接。これでボルトで脱着できます。

でも脱着できたところで、ノーマルに戻す気は更々無いのですが＾＾；まぁ、気分でｗ

ノーマルパーツは「 某 Yahoo！オク」で目下、激烈出品中！！ ←いや、買う人がいるんか？コレ＠＠

↑エアクリＢＯＸナシの直キャブ仕様なので、バッテリーがブラブラしてしまいます。

元の固定用ステーが生きてたので、ＤＩＹの帯板でバッテリー受け用のステーをパズルのように組み合わせて溶接しました。ネジ３本で外れます。

バッテリー手前に溶接してあるステーは、ＮＳ-1シートカウル固定用に幅広の帯板をプレスでリブを付けて強度を持たせてます。

フレーム塗装前なので、画像から「溶接の腕の無さ」が見事に表現されてます＞＜

まぁ、こんなことやる人はまず居ないので、このブログは何の参考にもならないんですけどね。

いいんです！自己満足の世界ですから＞＜

ここから余談：

現在、「山で拾ってきたＮＳ５０Ｆのタンク（を貰った物ｗ(ﾉ∀`)）」を錆取りして付けてますが、タンク容量が７,５Ｌくらいしか無く、朝錬１回行くと給油するハメに･･･少ないです；；

大昔、MBX50に乗ってた時は感じなかったけど、このタンクはちょっと細くてニーグリップし辛いです。

このタンクの形状をFRP＆パテで、少し今風？にボリュームを持たせることを検討してたけど、違うタンクを探すことも考えようかと･･･。

現状では、「なんちゃってレーサー」っぽい格好に落ち着いて？ますが、オイラは本来「DUCATI　HARRIS」がメチャクチャ好きなので、FRPで全部自作して総取替えしたいんですけどね･･･。

実は他の車種（ミニ〜小型クラス）にも合うように造って、量産体制に持って行こうと企･･････。

時間がなくてそれどころではない･･･未だ塗装もしてないし＿|￣|○

[クラシックチェッカー]

タンクステーはノーマルのままでいけるんですか？