猫＆バイク徒然

訃報

Fri, 22 Feb 2008 17:28:05 +0900

実家で飼ってたアメショーとヒマラヤンのハーフ「ノンさん」

先月末（1/30）１４年という長寿を全うし天に召されました･･･。

腹水が貯まり、お腹がパンパンに膨らみ何度か獣医で水を抜いてもらったのですが、ダメでした。

一度、お腹を開けて患部を診てもらいましたが、すでに手遅れ･･･＞＜；

部位は特定できませんでしたが(恐らく卵巣だろうと･･･)、末期の癌でした･･･。

時には、近所の野良とケンカして入院したり、我が家から実家まで５日も掛けて帰る旅をしたり

すっかり家族の一員、そして娘として育てられました。

最後は父親の膝の上で眠るように静かに息を引き取りました。

ノンさん、長い年月両親と暮らしてくれてありがとう＞＜

天国でも幸せに･･･。

現在のニャンコ近況

Fri, 22 Feb 2008 17:26:03 +0900

以前、ここの題名にもなってた「マリッティ（マリィ）」は、ブログが止まってほどなく

帰って来なくなりました＞＜；･･･３ヶ月待ちました。

あまりの寂しさに里親募集で見つけたミックス（♀）を、新たに我が家に招き入れること

にしました。

名前は「リンさん」♪（本名：リンゴ・娘が命名ｗ）

※決してリンゴのように赤くも、丸くもありませんｗ

まだ来て間もない頃の、まったり画像＾＾；

今ではすっかり大きくなり、赤子はまだか？

と言わんばかりに、近所の♂猫をたぶらかしてますｗｗ

※題名も「リンさん♪」変えなくては＞＜；

2008　DE耐始動

Fri, 18 Jan 2008 16:57:35 +0900

2008　ＤＥ耐に向けて我が「泉田レーシングクラブ」も動きはじめました。

まずは、昨年の11/19（月）「ツインリンクもてぎ」にて、練習走行会。

今年のレギュレーションは排気量上限１００cc（正確には99.9999････＞＜）

参加当初（４年前？）はフルチューンの１２４cc、次年はデチューンした１２４cc、昨年が１１５cc

でもって、今年が１００ccと年々大幅なパワーダウンｗ

このくらいが、常に全開で使いきれるから面白いけど、パワー不足は否めません；；

どのくらいの歳月・・

Fri, 18 Jan 2008 16:12:20 +0900

久々にブログを覗いてみました＾＾；

最終カキコから、すでに１年以上は経過してますね・・・。

これから、また猫とバイクについてチョコチョコ書き込んで行きたいと思います。

CBXノーマルパーツ

Fri, 20 Oct 2006 07:09:28 +0900

某Yahoo！オクで出品してた「CBX250S 純正パーツ」

お陰様で「完売」することが出来ましたｍ(_ _)ｍ

まさか、買う人が居るとも思わず･･･嬉しい限りです＾＾

CBX250Sに乗る人は、あの外観に惚れて買う人が多いらしい。

オイラは友人から「貰った」物なので、その辺の思い入れがﾅｯｼﾝｸﾞ･･･。

必要な人と、要らない人で持ちつ持たれつで結果オーライかなｗ

トータルで18,000円程になりましたが、オイラのCBXの現状外装1,000円以下ですけどね(ﾉ∀`)ｱﾍ

なんか忙しい・・・

Sun, 15 Oct 2006 00:09:37 +0900

ココに来て、急に仕事がドンドン入ってきて、自分のこともままならないです･･･。

溜まり始めてきました。

CBX250Sを完成させる前に、やらなければならないこと。

。岨瓩裡悖劭隠娃芦僖▲鵐澄璽ウルの「モディファイ１」

⊂綉「モディファイ１型取り製品化」、プラス「モディファイ２」作成→これも型取り製品化

Ｂ氏所有「ホンダＲＳ１２５」用フルカウルの型取り→モディファイ後また型取り製品化

ぃ短畚衢「スズキ　ジムニー」クラッチ交換、タイミングベルト交換

ィ鳥畚衢「ヤマハ　ＧＸ」テールカウル「モディファイ」型取り後、製品化

で、やっと自分のＣＢＸ２５０Ｓの塗装

かと、思いきや･･･泉田レーシングクラブが「山シーズン」に突入するため

もう一台のオイラのバイク「ヤマハ　ＸＴ２５０Ｔ」のメンテナンス（＋ナンバー取得ｗ）

嗚呼、溜まりまくって頭の中がパニクりそうです。

順番にやっつけていかなければ･･･。

って、コレ副業の方なんですけど(ﾉ∀`)

ちなみに、今日は「定例朝錬」の後、息子の保育園の運動会準備で作業に借り出され･･･。

他の父母連中はグラウンドの草刈作業オンリーなのに、オイラだけは更に屋根に登って雨樋の掃除やら、

トイレのドアノブ交換やらをやらされ･･･。

オイラ　：「俺ってなんね？＠＠」

保母さん：「何でも屋さん♡」

オイラ　：「ｶﾞｶﾞｰﾝ　(￣□￣;）!!」

更に、11/5に地元の文化センターで「ソーラン節」＆「沖縄エイサー」するんですが、

ソーラン担当保母さん：「隊長！ソーラン指導、また宜しくね♡」

オイラはいつの間にか「ソーラン隊々長」になってた！

エイサー担当学童保母さん：「お父さん、大太鼓イイの用意したから宜しくね♡」

大太鼓はオイラ独り･･･。

先日はＥ氏の「ヤマハ　セロー２２５」のキャブＯ/Ｈして絶好調に♪

しかし、このＥ氏はＣＢＸの元オーナー･･･金は取れねぇわな＾＾；（CBXはタダで貰いましたので）

ヤフオクで３万で売ろう（マジ売れるｗ）と取っておいた機材を半額でＦ氏に持って行かれ･･･＿|￣|○

なんだか、バイクと関係ない話やら、愚痴になってきたのでこの辺で〆とこうｗ

10/7 単独朝錬

Sat, 07 Oct 2006 11:16:31 +0900

10/6、「秋雨前線」と「台風１６号」が重なり「熱帯低気圧」へと変化、関東地方は大雨でした。

一夜明けて、すっかりピーカンのイイ天気ｗ

これは「Let's　朝錬」と思い、独りで走りに行きました。

が、ココは埼玉の山奥の奥･･･。

道路は山からのおびただしい量の雨水が溢れ出し、強風の影響で落ち葉や枝が所狭しと埋め尽くす。

正直、気持ちがイイのは「天気」だけ･･･＿|￣|○

仕方ないので、スグ途中で引き返し、まだ誰も居ない町営の公園「みどりの村」で一服(　ﾟДﾟ)ｙ―･~~

暖かい缶コーシー片手に、↑このボロバイクに見惚れる(ﾉ∀`)

メーターを変更したのに伴い、カウルのステーも若干変更しました。

前回より、TZカウルが後方に寄ってるのが分かるでしょうか？

前回までは、TZカウルの先端がＦフェンダー先端の上にありました。

角度を変えて、悦に入る･･･( ￣∀￣)ﾉq□~ｺｰｼｰがｳﾏｲ♪

※前回で「XJR400のテールランプ下側だけ覗く位置」が分かるかな？＠＠

タコメーターを「SUZUKI」の大排気量車用？（車種不明）の機械式に交換。

水温計はセンサー等の関係で、油温計にする計画を断念･･･結果：邪魔なのでカットしてしまった。

NSR250Rの電気式は、今度ゆっくり考えて付けてみようと思います。

ノーマルワイヤーでは短くて届きません。　で、「NS50F」の残骸から、ちょいと拝借ｗ

今度は長過ぎ･･･（「大は小を兼ねる」らすぃので、長いまま無理やり付けました）

タコメーターはレッドゾーンが10500rpm（ノーマル9500rpm）から。

マフラー＆キャブセッティングのせいか、11000rpmくらいまで気持ちよく回ります。

但し、タコのギヤ比が合っていればの話ですが･･･（ーー；）

フォルツァのミラーを３枚に卸した部分です。

マウント部は長方形の角パイプを三角形にカット、ワッシャー等で隙間調整し「稼倒式」にしました。

時間が経ってるので、錆が出始めました(ﾉ∀`)

なんで、まだ塗装しないのか？というと･･･。

タンクの形状を変更してないからです。

この「ボロボロ錆タンク」を、自分が重い描いてる形状にパテ＆FRPで造ってからでないと先に進めません。

と言いつつ、時間があると走りに行ってしまうのが、先に進まない最大の原因と思われます＾＾；

「CBX250S 切った貼った仕様」シート取り付け部

Wed, 04 Oct 2006 18:07:07 +0900

さて、前回シート位置を若干変更した訳ですが、どのようになってるか？

早速「NS-1」のテールカウルを外してみましょう＾o＾/

↑このようにノーマルフレームの上に、NS-1のシートレール部をドッキングさせてます。

テールランプは「YAMAHA XJR400」用を流用。

テールカウルから覗くレンズは上下２段のうちの下段しか出ないようにしてみました。

嗚呼、ステーに苦心の痕が･･･。

↑タンク後方、NS-1のシート前部のフック（引っかかり）部分を位置変更して溶接し直してます。

それにしても汚いタンクだｗｗ　←早く塗れヽ(`Д´)ﾉ

↑シートレール後ろ側取付け部です。CBXフレームに「SCM435」という材質の肉厚パイプを溶接してます。

NS-1シートレール側にも同じ物を溶接。これでボルトで脱着できます。

でも脱着できたところで、ノーマルに戻す気は更々無いのですが＾＾；まぁ、気分でｗ

ノーマルパーツは「某 Yahoo！オク」で目下、激烈出品中！！ ←いや、買う人がいるんか？コレ＠＠

↑エアクリＢＯＸナシの直キャブ仕様なので、バッテリーがブラブラしてしまいます。

元の固定用ステーが生きてたので、ＤＩＹの帯板でバッテリー受け用のステーをパズルのように組み合わせて溶接しました。ネジ３本で外れます。

バッテリー手前に溶接してあるステーは、ＮＳ-1シートカウル固定用に幅広の帯板をプレスでリブを付けて強度を持たせてます。

フレーム塗装前なので、画像から「溶接の腕の無さ」が見事に表現されてます＞＜

まぁ、こんなことやる人はまず居ないので、このブログは何の参考にもならないんですけどね。

いいんです！自己満足の世界ですから＞＜

ここから余談：

現在、「山で拾ってきたＮＳ５０Ｆのタンク（を貰った物ｗ(ﾉ∀`)）」を錆取りして付けてますが、タンク容量が７,５Ｌくらいしか無く、朝錬１回行くと給油するハメに･･･少ないです；；

大昔、MBX50に乗ってた時は感じなかったけど、このタンクはちょっと細くてニーグリップし辛いです。

このタンクの形状をFRP＆パテで、少し今風？にボリュームを持たせることを検討してたけど、違うタンクを探すことも考えようかと･･･。

現状では、「なんちゃってレーサー」っぽい格好に落ち着いて？ますが、オイラは本来「DUCATI　HARRIS」がメチャクチャ好きなので、FRPで全部自作して総取替えしたいんですけどね･･･。

実は他の車種（ミニ～小型クラス）にも合うように造って、量産体制に持って行こうと企･･････。

時間がなくてそれどころではない･･･未だ塗装もしてないし＿|￣|○

秋だからね～♪

Wed, 04 Oct 2006 17:48:21 +0900

ここは以前、息子がプールとして利用した噴水がある公園内。

その節は息子がお世話になりました＞＜/ ｻﾝｷｭｰね♪

近々、フリマが開かれる模様で↓こんな看板が立ち始めた。

ココはオイラの通勤路となってますｍ(_ _)ｍ

ウチにも「いつか使うかも･･･」と取ってあるけどなんの役にも立たないゴミ？がイッパイあるので

出展（処分ｗ）しようかしら～ん＠＠･･･

などと、考えながら走行中なにやら見慣れぬ看板が･･･

ｵ、ｵｰｲ　(￣□￣;）クマって!!

こんな所でフリマしても大丈夫なん？？？？

CBX ポジション小変更

Sat, 23 Sep 2006 23:58:33 +0900

前回の朝練では、ポジションがきつくて下りが怖かった･･･。

って、ことでその日（朝錬後）のうちに即、再入院ｗｗ

シートを２ｃｍ下げて、３ｃｍ前に出してみました。

↑言う（書くｗ）のは簡単ですが、計５箇所で止めてるシートの穴位置を全て合わせ直すハメに･･･。

９/２３　道の駅「大滝温泉」にて

ＣＢＸの元のフレーム(シートレール)にＮＳ－１のシートレールをドッキングさせてますが、まずは

そのドッキングの所から修正、サイドの留め部分も溶接し直し今までのはディスクサンダーで撤去。

↑今回↓前回の画像：タンクとの隙間・シートの「跳ね上がり」具合が微妙に違います

撮る角度とか違うので、分かり辛いです＞＜　比較しても分かるか分からないかの程度です。

でも、この僅かな差で走りが全然変わってしまうんですね♪

短い足もよく届くようになったし(ﾉ∀`)

公道なのでマンホールがあったり砂が浮いてたりもしますが、気持ちよくガンガン攻めることが出来ました。

ただ、自販機のある所で休憩するんですが、どこも「あったか～い」缶コーヒーが無い･･･；；

朝の６時から走ってるのに、この時期キンキンに冷えたものなんて飲めないっしょヽ(`Д´)ﾉ

尾崎豊だって、盗んだバイク(盗むなヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧｧ)で走って、凍えた身体を熱い缶コーヒー握り締めて暖めるっ
て言ってるじゃんｗ

お彼岸になるころには、２・３種類でもイイから「あったか～い」の導入を切に希望です。

おかげで、今日一日寝てました･･･風邪引いちゃったＴＴ