マツダのオープンカーを発見！この自動車の車種はわかりますか？クルマ当てクイズ

オープンカーを発見しました。

晴れている日にドライブすると気持ちよさそうです。

■マツダ のオープンカー。このクルマの車種はわかりますか？↓

茶色の内装でハンドルは木目調の、ちょっとクラシカルな雰囲気が漂うオープンカーです。

写真に写っている車の後部にあるエンブレムを確認すると、どうやらマツダのクルマっぽい。

インターネットで『マツダ オープンカー』という検索ワードで調べてみたら、どうやら、このオープンカーはマツダ『ユーノス ロードスター』という車種らしいです。

自動車メーカーの中では負け組企業というイメージのあるマツダですが、そのわりには、オープンカーというマニアックで売れないクルマを作っているようで。(汗)

このロードスター…、駐車場のラインから大きくはみ出しているのが気になりました。(笑)右に寄りすぎ。

屋根がないぶん見晴らしはいいと思うのですが、実際はそれほどでもないのでしょうか。

＞＞＞ユーノス ロードスターに乗ったことはありませんが、過去にマツダのセダンを運転したことはあります。そのときの記事はこちらにあります↓

http://blogs.yahoo.co.jp/futukabl/28704920.html

このクルマはわかりますか？過去の『クルマ当てクイズ』記事の一覧はこちらにあります。

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==>「futukabl」と検索。

[ほのこと]

国産スポーツでオープンカーはロードスターくらいしかなく、結構有名な車だと思ってますけど違うんですね〜

スカイアクティブエンジンで低燃費の技術が注目されていたり、日産のOEMでフーガハイブリッドの販売を控えているとか、メーカーとしても話題の多いほうだと思いますよ。

マツダは3期か4期ぐらい赤字続きです。2012年の3月期の決算では、自動車メーカーのなかで唯一赤字をだしたメーカーがマツダです。
それで、負け組メーカーのイメージがあります。
って、わんわんさんって知らないこと多すぎッ！！
いちいち説明するのが面倒です(汗)

ワンワンさま〜☆
コメありがとうございました。

こだわりのクルマだけに、クルマ好きなかたには思い入れもあるようですね。
ロータリーエンジンを搭載された市販車がなくなってしまうニュースがありましたね。

ゴロウさま〜☆
コメありがとうございました。

マツダのCMを見ていると、『スカイアクティブ』に力を入れている様子が伺えます。
その技術を使って復活できるといいのですが…。

ほのことさま〜☆
コメありがとうございました。

らもをんさんのこだわりを感じました。

同じようなクルマよりも、いろいろなクルマがあったほうが選ぶ楽しみがありますよね。

そういう意味では、オープンカーの存在価値は高いしマツダも路線を変更してほしくない気もします。

らもをんさま〜☆
コメありがとうございました

かじらさま〜☆
でも、バックするときは、屋根がないぶん見張らしがよくて、バックしやすい気がします。
なんたって後ろは180度の視界…(笑)

コメありがとうございました。

ユーノス・ロードスターですよ。
日本というより、世界で大爆発で売れまくった名車です。
これが登場してから、ヨーロッパの自動車メーカが小型オープンカーを猿まねしましたからね。
日本車で競合はホンダＳ２０００があります。これはエンジンが官能的で高回転域の鼓動がさすがホンダ！ですね。

こういった車種は多湿な日本より、オープンにして走りたいヨーロッパの地中海地方の人、あとはオーストラリアとかが販売量も多いみたいです。

最近はグランツーリズモというゲームの影響で、日本のハイパワー車が人気あるそうです。GT-Rがヨーロッパの富裕層にも人気あるとか。

このオープンカーの正しい名称は『ユーノス ロードスター』なんですね。
ちょっと調べ足りなかったです。(汗)

GT-Rは以前教えてもらったので知っているクルマですが、ホンダＳ２０００については、どんなクルマなのかあとでウィキペディアで調べてみます。

ユーノス ロードスターがヒット作だったとは知らなかったです。
てっきり、コアユーザー向けの車かと思っていました。

プログラマさま〜☆
コメありがとうございました。

記事内で、『マツダ ロードスター』と呼称していましたが、正しくは『ユーノス ロードスター』でした。
『マツダ ロードスター』→『ユーノス ロードスター』に記事を修正しました。

すみません。もう一回書かせて。
最初の頃がユーノス・ロードスターだったかも。でも世界的にはこの名前で通ってます。当時、この車が登場したときは「誰が買う？」「いちいちレストランで開け閉め、めんどくさ」って酷評でした。でも日本ではそんな感じでしたが、ヨーロッパの目は違いましたね。「よくぞ出した！」と。当時の車雑誌にそんな記事がありましたよ。
オーストラリアでＣＭの撮影をしたとき、交通整理の警察官が「いいから乗せろ！」って揉めたとか、あったなぁ。あ、マツダのRX7かも。
とにかく当時のマツダの技術者はスポーツカーを一般市民に広めた功績は多大でギネス級でした。日本より世界で。
最大に発揮したのはルマン２４時間。少ない開発費で優勝しましたよ。中継見て感動してました。

ユーノス・ロードスターデザインすきでいい車です。 自分はマツダが好きで、RX-7買えなかったらロードスター欲しいと思っているところです。

確かに、マツダはマイナーなメーカーと思われがちですが、マツダだけが頑張って開発を続けたロータリーエンジンなどいろいろと歴史があるので、どのメーカーよりも好きです。

とこうコメントするとマツダファンやからと思われそうですが・・・

好きな者にとってはマツダは最高です。 これからも頑張って欲しいところです！

愛されてますよね。こういう工業製品なんですよ。
僕ももちろん好きな車です。

ただ、「ユーノス」は‥再確認を要します。

今は無き初代ブランドですからね。ふつかさんまだまだ勉強ですよ。

[はまりゅう]

ユーノス、懐かしい！
確か静岡の工場に勤めてた時に乗ってた先輩（走り屋）がいました。
オープンカーにしないでハードトップつけてたな。

屋根の開閉が手動なのは不便かも。
マツダって、意外にもこだわりのクルマを作っていたんですね。

正直、マツダの車をよく知らなかったりします。
知っているのは『アテンザ』だけだったり…。

プログラマさま〜☆
コメありがとうございました。

なんだか、RX-7好きのかたが多いようですね(笑)

今売るには『ハイブリッド』というキーワードは外せないので、マツダもハイブリッド車を販売したほうがいいと思うのですが。って、すでに販売されているのかな？

とにかく、これからのマツダに期待します。

キョロジイさま〜☆
コメありがとうございました。

『ユーノス』がなくなった現在は、車名にユーノスがつかないようですね。
とはいっても、写真のロードスターが初期モデルなのか後期モデルなのかわからないのですが…(汗)

らもをんさま〜☆
コメありがとうございました。

さすが、はまりゅうさん。
ロードスターをご存知だったんですね〜。

オープンにしなかったというのは、なんだかもったいないような気がしました。
やっぱり、屋根の開閉が手動で面倒…という理由でしょうか。


はまりゅうさま〜☆
コメありがとうございました。

[ミスクエッション]

私が一番好きな車です。他にもいい車はあるでしょうから、デザインが目立つので、覚えやすいということもあるかな？個人的にはイエロー。ただし、今のお給料じゃ、絶対買えません。早くいい会社に入りたいナ。みなさん、最初に覚えた車種って覚えていらっしゃいますか？私は、ロードスターといいたいところなんですが、実は、カローラです。カローラばっかりの当時の映像を見ると、好景気というのは、価値観が同じになる日々のことを指すのかもしれないと想います。とすると、そろそろ、次の波が来る兆し…（私だけの感想かな？）

一番好きって、この車をご存知だったんですか？
カローラの知名度は高いですよね。
最近は影が薄くなったけれど、誰でも知っている大衆車だと思います。

ミスクエッションさま〜☆
コメありがとうございました。