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朝の瀬戸内を下った寝台急行、それに続く通勤列車群を牽いて来たカマたちがたむろしていた。ゆったりと薄い煙をくゆらせながら、夕方まで暫し憩いの時をまどろむ。ヘビーハドソンのボイラを春の陽射しが撫でていく。 |
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朝の瀬戸内を下った寝台急行、それに続く通勤列車群を牽いて来たカマたちがたむろしていた。ゆったりと薄い煙をくゆらせながら、夕方まで暫し憩いの時をまどろむ。ヘビーハドソンのボイラを春の陽射しが撫でていく。 |
富士はやぶさ
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>それが本当に生きた時代を再現することは決してできない･･･
私が蒸機に気持ちが向かないのはこの言葉に代表されるかもしれません。さらに言うと「現役時代を全く知らない」こともあります。
このような写真を拝見すると、その時代にそこにいないことが残念でなりません。
2009/4/21(火) 午後 10:33
保存機では稼動機の持つ「生きている」感じがしないですもんね。
「生きている」からこその汚れと煤と粉炭の汚れ。
黒き鉄馬たちが一時の安らぎを得るこうした一コマにこそ「生きている」証しが詰まっています。
2009/4/22(水) 午前 8:00
Ｃ６２がたくさん！！
僅かですが現役蒸機を見た私でも、梅小路のＣ６２に感動しましたから、この迫力は圧倒的であると想像できます。
復活蒸機と昔の蒸機は別物と考え、比較はしないように心掛けています。
2009/4/22(水) 午前 9:42 [ のびた ]
そう、「釜」なんですよねえ。現役蒸機はチラ見しかしていないのですが、インパクトが強かったせいか、今だにＥＬやＤＬを釜呼ばわりできません。
･･･しかし圧巻ですね。
2009/4/23(木) 午後 10:23
＞Conanさま。今日、４年ぶりに九州のハチロクが復活しましたが、お召し機顔負けのピカピカ姿はどうもいけません。保存蒸機にリアリティを求めるのは愚の骨頂なんでしょうか。
2009/4/25(土) 午後 3:42
＞銀狼さま。保存蒸機を皆さん、どんな視点でみてるんでしょうか。単なるネタものとしてみる人もいれば郷愁を覚える人もいるんでしょうね。「懐かしさ」を感じることができる世代ってのは、もはや中年以上になっちゃうわけで･･･
2009/4/25(土) 午後 3:51
＞のびたさま。機関車だけでなく客車、建物も含めて残していかないと本当の「保存」にはならないですね。保存蒸機も順光バッチリではなく、半逆光やシルエットで撮ると案外それらしく見えることもありますね
2009/4/25(土) 午後 3:59
＞南フナさま。蒸機以外の機関車は「釜」でも「カマ」でもなく「ロコ」なんでしょうね。
いまだに「ＳＬ」という呼び方にすら馴染めません。
2009/4/25(土) 午後 4:02