こんにちは、ゲストさん
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駒ケ岳を過ぎると列車は180°近くターンする。奮闘する青デーデーの姿がチラリと見えた。
Photo:14年9月7日（日）函館本線 駒ケ岳−東山
東山、姫川を過ぎ列車は徐々に高度を下げるとそこは森。いよいよ最後のハイライト、秋光煌く噴火湾との出会い。
被写体では決して体験することなどできない感動・・・
本当に乗って良かった。
多分、外からはこんな風に見えていたのだろう。
Photo:12年9月22日（土）函館本線 落部−野田生 |
富士はやぶさ
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こんばんは。
おっしゃるとおり、外側から撮影するのと、その列車に乗って内側から体験するのと、列車には二通りの楽しみ方がありますね。
20年以上昔、上りの北斗星に乗ったことがあります。そのときの光景をおぼろげに思い出しました。
2014/10/3(金) 午後 6:48 [ YF ]
＞YFさま、こんにちは。
線路端の一瞬の出逢いとは異なり、時間軸を共有してこそ見えてくるものもありますね。
寝台特急列車はただの移動手段ではなく、夢とロマンを運ぶ乗り物なんだということを改めて思う時、それに相応しいシチュエーション、撮り方ってどうなんだろうと考えてしまいます。
最期の日までにその答えは得られるでしょうか。
2014/10/4(土) 午後 2:03