|
長万部を過ぎ室蘭本線へ入った。ここから静狩、礼文、大岸とひと駅毎に好撮影地が続く。汽車撮る人々の姿が急に増えた。静狩に向けて平原を豪快にぶっ飛ばす様を収めようと、線路端には３人、５人といったグループが一定の間隔を置いて次々と現れては消える。その連鎖は静狩駅手前、線路をオーバークロスする国道橋でクライマックスに達する。晴れ渡った空の下、初秋の斜光線に輝く列車を撮れたに違いない。ここにいた人たちの全ての思いが大きく両手を上げて快哉を叫ぶシルエットに凝縮されていた。
Photo：14年9月7日（日）長万部−静狩
静狩を通過するとトンネルに入った。長い長い静狩トンネル。室蘭本線は昭和40年代半ばには70％くらいの列車が蒸機からデーデーに変わっていた。仁山の辺りを除けばさしたるトンネルもない函館本線に比べ、室蘭本線は静狩から豊浦のあたりまで結構それが多い。デーデーへの置き換えピッチが早かったのもそうした理由らしかった。
トンネルを出ると秘境駅小幌をチラリと見て再びトンネルへ入る。それを抜け出ると礼文華の峠越えも終わりが近い。油煙を吐いて力走する青デーデーの姿が見えた。
Photo：静狩−礼文
礼文を通過するとまたトンネル。二つ目のトンネルを抜け出るとこの区間最高の撮影地がある。線路端にある見張り台の下のベストポジションに汽車撮る人が３人いた。トンネルを抜け出た列車を朝陽が照らす。今最高の体験をしているにも関わらず、この瞬間をそこからこの目で見たいと思わずにはいられなかった。
Photo:礼文−大岸
その願いはひょんなことから叶った。旅の途中、何気なく見た知り合いのブログにまさにその写真があったのだ！ |
待避線20番（トワに乗る）
[ リスト ]
良い天気に恵まれながら乗車していると撮影したくてウズウズしてきますよね。乗ったら撮れない、撮ったら乗れない(笑)。
私も乗車したから言えますが、この列車は乗車することに価値がある、と思います。
きっとDJさんのことだから、撮影組にエールを送りながら乗り鉄を楽しまれたのではないでしょうか？
2014/10/2(木) 午前 2:09 [ EH-10 ]
＞EH-10さま、おはようございます。色々お世話になりました。
乗ることに価値がある列車というのはそうそうありませんね。走る路線、景色、時間帯、雰囲気、そしてクルーの気配りと、全てが一級品でした。★★★★★の価値ある列車でした。最初で最後の機会を素晴らしい天気で迎えることができて満足です。記憶に残るいい旅でした。ありがとうございます。
2014/10/3(金) 午前 8:38