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原色回帰が進む貨物のPFだが、原色＝スタンダードだった時代に異彩を放った一党の中で最後まで生き残った1059号機。黄色の警戒色と大きなＪＲのロゴでインパクトがあった。原色回帰がどこまで進むかわからないけれど、冴えない更新色が珍重される時代が来るのかもしれない。何せ数量と注目度が反比例するのは世の常だから。
Photo:08年5月11日（日）興津−由比 2073ﾚ
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原色回帰が進む貨物のPFだが、原色＝スタンダードだった時代に異彩を放った一党の中で最後まで生き残った1059号機。黄色の警戒色と大きなＪＲのロゴでインパクトがあった。原色回帰がどこまで進むかわからないけれど、冴えない更新色が珍重される時代が来るのかもしれない。何せ数量と注目度が反比例するのは世の常だから。
Photo:08年5月11日（日）興津−由比 2073ﾚ
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富士はやぶさ
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おはようございます
関西ではもうそれが始まってる感じがします
更新色でも白プレとかなると平日でもそれなりに撮影者が来ていますから
その内原色飽き飽き病になるのでしょうかね？
2018/6/27(水) 午前 6:57
＞いこちゃん様、こんにちは。コメントありがとうございます。
見向きもされなかったものが個体数の減少とともに注目されいつの間にかネタとなる事例は枚挙にいとまがありません。ロクロクの30番も前の更新色を纏った最後の１両になった途端、「白クマくん」なる愛称を賜っておりました。気動車のタラコ色にしても首都圏色として登場した時は唖然としました。見向きもされなかった103系や湘南色も然りです。
PFの原色回帰や桃の新色はウェルカムですが、白○タとも蔑称される更新色やオリジナルカラーの桃が珍重される時代が来るとは思えません。無くなっていくことでその良さに改めて気付かされるものは本当に「いいもの」であり、「珍しいもの」とは価値が違うように思えます。
原色PFを当たり前のように撮ることができる時代が来るとは夢のような話です。この幸せをせいぜい楽しませていただきましょう。
2018/6/29(金) 午後 1:55