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ＤＪの２レ日記

陰と陽。光の世界に遊ぶ楽しさ

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馬鬣(ばりょう)

待避線14番（ＫＡＷANEZI)

2018/2/14(水) 午後 3:17

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＞清州クジラさま、こんにちは。コメントありがとうございます。

日常の中に宿るリアルを求め足を運んでいた大鐡ですが、地元で利用する方は本当に少なくなってしまいました。駅に行けばそこには人がいて自ずと物語が生まれることを期待するのですが、駅員ばかりでなく利用客もいない本当の「無人駅」ばかりではそれも叶いません。存続のためにとった観光鉄道化という路線は止む無しですが、地域住民との距離は遠くなる一方です。畢竟、当方の乏しい感性では日常のリアルなど描けるものでもなく、毎回既視感のあるカットばかりになっていました。

それでも今年のナイトトレインでは立ち位置だけでなく時間軸も変えればまだ新しいストーリーが生まれることを教えられました。花粉の時期は辛いのですが、またトライしてみたいと思います。

馬鬣(ばりょう)

待避線14番（ＫＡＷANEZI)

[ 清須クジラ ]

2018/2/13(火) 午後 11:08

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この３連休は大井川鉄道に通われたようですね。夜のとばりが下りる頃から暗くなるまで、どのお写真も印象深いです。
馬鬣という言葉は知りませんでした。もう、桜のつぼみが膨らみ始めたのかと見紛うばかりの光線の演出が素晴らしいです。

大動脈

待避線24番（EF200抄）

[ 清須クジラ ]

2018/2/13(火) 午後 10:58

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こんばんは。
お写真を拝見してなるほどと気付かされました。ここは国一、東名と東海道本線がひしめき合う隘路なんですね。
バックには大きな富士山が鎮座する名所、ここの特徴を見事にとらえたカットですね。
普段、荷の載りの良い5071レですが、この日はEF200も力を持て余しているようです。

西の満水（たまり）、東の清見寺（せいけんじ）

待避線３番（折々の記）

2018/2/12(月) 午後 7:42

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こんばんは。
冬なのに温もりを感じる駿河らしい光ですね。
興津駅から宿場町を歩いて向かうのも、線路わきの小径を歩いていくのも好きな場所です。

旅路遥かなり

待避線３番（折々の記）

2018/2/11(日) 午後 7:52

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＞ミスター54さま、初めまして。コメントありがとうございます。

札幌にお住まいのようで、札タの画像を懐かしく拝見しました。昨春まで東区に別宅がありました。大勢の方が亡くなったグループホームのスジ向かいでしたので、現場の映像がニュースで流れる度に心が痛みました。

飛行機を使った究極の追っかけというのは凄いですね。春から秋にかけて静岡と丘珠を結ぶ定期便があります。カムイチャシで3080ﾚを撮り、中山峠を越えて札幌へ戻れば丘珠の静岡便に間に合いますから翌朝の3071ﾚを静岡で撮ることは可能ですね。3080ﾚの前を走る82ﾚも東海道を5087ﾚとしてPFに牽かれて下りますので、２本まとめていかがでしょうか（笑）

3071ﾚも5087ﾚも冬場はよく遅れます。10時間以上遅れることはざらです。土曜は運よく?定時で来てくれました。運用の流れ通り特急色も入ってくれました。有名撮影地の金谷－菊川は天気も良く、随分賑わったようです。

旅路遥かなり

待避線３番（折々の記）

[ ミスター54 ]

2018/2/10(土) 午後 0:59

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こんにちは。
お初にコメントさせていたきます。よろしくお願いします。
トワイライトエクスプレスで、始発の大阪の東海道線で撮影してから、飛行機で追いかけ、北海道内で翌朝同じ列車を撮影した友人がいました。貨物列車で同じ事をやっても面白いかも知れませんね
大岸のカムイチャシで3080レ撮影の後、翌日の薩埵峠で3071レの撮影など、一度はやってみたいものです。

凍てる夜に

待避線14番（ＫＡＷANEZI)

2018/2/6(火) 午前 11:50

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＞南フナさま。返歌ありがとうございます。

闇の中に余分な情報は溶け込み、真に見たいものだけがそこに残るシチュエーションでは様々な想像が働きます。

刻むジョイント音遠ざかりけり

と詠める、そんな情景も浮かんでまいりました。

凍てる夜に

待避線14番（ＫＡＷANEZI)

2018/2/3(土) 午後 9:12

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枕木の霜を溶かして夜汽車ゆく

夏富士

待避線24番（EF200抄）

2018/1/23(火) 午前 10:19

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＞清州クジラさま、コメントありがとうございます。

列車のお尻の辺りが有名な由比のS字ポイントですが、荷物が主役の甲種、ましてやE6では後追いが本命だとばかりこの場所に陣取りました。甲種を待っている間の余禄カットといえばそれまでですが、最大のリスクである車とのカブリが最小限だったのはラッキーでした。顔まで光は回りませんがサイドは半逆光気味になり、富士山まで入るのも利点です。

2014年に台風による土砂崩れで11日間も不通になりましたが、それがまさにこの場所です。復旧作業の際、手前の黄色い柵がなくなったのでローアングルも可能になるなど、かえって撮りやすくなりました。

トップナンバー

待避線24番（EF200抄）

2018/1/23(火) 午前 10:01

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＞清州クジラさま、おはようございます。コメントありがとうございます。

「富士はやぶさ」のついでに撮れた5071ﾚと7051ﾚでコンスタントにEF200のコマは増えていきました。2007年から2009年にかけて2回目の全検周期に入ったのもラッキーでした。デカールが薄れた旧塗装はみすぼらしく、メリハリの効いた新塗装は大きな機関車をスマートにみせてくれました。でも、これが最後の晴れ姿だったのですね。

トップナンバーは1992年製造ですから実働僅か20年とは機関車としてはあまりにも短い生涯でした。こんなことならもっとちゃんと撮っておけば良かったと思います。

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