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誕生から三十有余年。あちらこちらに手が加えられてはいたものの、無粋な弁当箱を頭に載せていないロクロクゼロの初期車には貨物機らしからぬ均整のとれたラインが健在だった。
力強さよりもスピード感が相応しかろうと、この頃はこんな撮り方に魅せられていた。
Ｐｈｏｔｏ：07年8月4日 菊川−金谷 7051ﾚ
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2011年08月28日
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コメント（2）
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意固地に17−40mm1本にこだわった土曜の後半戦。清見寺の境内を突っ切る線路をまたぐ陸橋からのワンカット。
陸橋と架線柱のスパンが短くズームバックのタイミングがとりづらい。電車は何とかなっても、頭にパンタがある電気機関車はなかなかスキッと決まらない。いつもの24−105mmとは違い相手を捉えるポイントは大分手前になったが、画角上は架線柱と陸橋の間のスペースがかせげた。ＳＳはそれなりに妥協しなければならない。でも、機関車の収まりは随分よくなった。
試行錯誤の末に新しい答えに辿りつけた嬉しさ。やっぱり写真は奥が深い。
Ｐｈｏｔｏ：11年8月27日（土） 清水−興津 560ﾚ
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日が昇ると気温は徐々に上がっていった。でも吹く風に涼やかさを感じた朝。見上げれば夏と秋が出会うゆきあいの空が広がった。
「夏と秋と ゆきかふ空のかよひぢは かたへ涼しき風や吹くらむ」
それは古人（いにしえびと）に詠まれた景色そのものだった。
Ｐｈｏｔｏ：11年8月28日（日） 静岡貨物 3071ﾚ
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