2014年09月30日の記事一覧 - 詳細表示

長万部を過ぎ室蘭本線へ入った。ここから静狩、礼文、大岸とひと駅毎に好撮影地が続く。汽車撮る人々の姿が急に増えた。静狩に向けて平原を豪快にぶっ飛ばす様を収めようと、線路端には３人、５人といったグループが一定の間隔を置いて次々と現れては消える。その連鎖は静狩駅手前、線路をオーバークロスする国道橋でクライマックスに達する。晴れ渡った空の下、初秋の斜光線に輝く列車を撮れたに違いない。ここにいた人たちの全ての思いが大きく両手を上げて快哉を叫ぶシルエットに凝縮されていた。

Photo：14年9月7日（日）長万部－静狩

静狩を通過するとトンネルに入った。長い長い静狩トンネル。室蘭本線は昭和40年代半ばには70％くらいの列車が蒸機からデーデーに変わっていた。仁山の辺りを除けばさしたるトンネルもない函館本線に比べ、室蘭本線は静狩から豊浦のあたりまで結構それが多い。デーデーへの置き換えピッチが早かったのもそうした理由らしかった。

トンネルを出ると秘境駅小幌をチラリと見て再びトンネルへ入る。それを抜け出ると礼文華の峠越えも終わりが近い。油煙を吐いて力走する青デーデーの姿が見えた。