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今朝は駄目だろうと諦めモードだったが、雲の一部が切れ青空らしきものがのぞいていた。いつものようにバイパスを東へ向かうとトラックの数が少ない。被りの確率は低いと踏み由比のS字裏カーブで待つ。一般車も含めバイパスの通行量は少な目だった。富士山は霞みの彼方に薄ら見えていたが、そのうち雲に巻かれて見えなくなった。伊豆半島の上空が朝焼けに染まる。そこに雲はなかった。
日曜なので貨物列車の積載率は宅配便専貨以外は上りも下りも良くない。この荷動きの少なさはトラック通行量の少なさを裏打ちしているようだ。これで被れば普段の心がけのせいと腹を括りサンライズをひたすら待った。伊豆半島の上に太陽が出た。しかしすぐに雲の中に入ってしまった。雲の切れ間から太陽が顔を出す寸前、サンライズは走り去った。掃き清められたように広々としたバイパス。トラックブロックはかわしたものの、雲ブロックはかわしきれなかった。
Photo:18年6月10日（日）興津−由比
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2018年06月10日
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このところ3時半に目が醒めてしまう。目を凝らして空の気配を観察し、星が出ていれば取りあえず出かけてみるのが日課になっている。
しかし週末の予報は芳しくなくサンライズ詣では見送るつもりだった。それでも自然と目が覚めてしまう。昨日も今日も雲多目ながら星は見えた。光で雲に表情が出るかもしれない。それを生かしたアングルを求めるには興津川がいいか清見寺がいいか。一旦興津川に車を向けたものの、アップで迫った方がよかろうと清見寺へUターンした。
東の空には雲が湧いていた。それでいて太陽が出る位置には幸い雲がない。東を目指す列車を染め上げる色彩は淡いピンクから黄金色へと変わっていく。前走りのロクヨンが来た。角ばった小山のような巨体、大きなモニターのあるサイドが輝いた。
５分後、桃が牽く5091ﾚが通過。少し太陽に雲が被ったか、光が弱まった。サンライズが来るまで、運を天に、否、空に任せた5分間。ダブルデッカーは金色に輝いた。
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サンライズ詣での余禄はロクヨン、PFといった国鉄型の機関車が牽く貨物列車。いずれも原色回帰が進んでいるだけに、魅力は一層増している。
3074ﾚ、サンライズ、5086ﾚは30分の間に相次いでやって来る。移動もままならず、大抵は同じ場所で撮る。単純なルーティンワークだが、この時間帯ならではの時々刻々と変化する光の様が面白い。
梅雨入り直前、素晴らしい晴天に恵まれたこの日の本命は原色PFが牽く5086ﾚだった。しかし、あろうことか10分程遅れたので5085ﾚと被ってしまった。無理やりズームアウトして何とか帳尻は合わせたが。
このルーティンワークの中で、早くサンライズの原色サンドを撮ってみたいものだ。
Photo:18年6月5日（火）興津−由比
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