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原色ロクヨン1023号機が関東運用のグループに入り今朝の3074ﾚで関東へ。昨夜、大阪を出た5086ﾚは原色PF2070号機。
深夜に静岡貨物へ到着した3074ﾚは富士川までサンライズの先導役を務める。逆に静岡貨物までサンライズの先導役を務めた5086ﾚはここで抜かれる。前衛ロクヨン、後衛PFでサンライズをエスコートする。3074ﾚから5086ﾚまでの間は30分弱。厳密にはサンライズと5086ﾚの間に更に桃貨物が１本入るので、都合４本の列車が相次いで東へ向かう。
今朝のサンライズも半ライズ。それをエスコートする２本の原色貨物機。「半ライズの原色サンド」は美味しいネタではある。
Photo:18年7月25日（金）由比−蒲原
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今、一番注目を浴びている機関車が下って来た。田端の旅客機（といっても牽くのはチキばかりのようだが）のような出で立ちで。
Photo:18年7月26日（木）清水−草薙 3071ﾚ
当然、返しの3070レは静岡貨物で。さすがにギャラリーは多かった。
Photo:18年7月26日（木）静岡貨物 3070ﾚ
早く5086ﾚに入ってほしい。
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半ば諦めてはいたものの、いざそれが現実のものと知るといささか口惜しい。
4時56分、サンライズ通過。２分後、真っ赤な太陽が伊豆半島の稜線の上に出た。サンライズをサンライズたらしめる撮り方ができる場所はずっと東へ移っていた。夏はこれからだというのに、時間軸で感じる季節は一歩先を進んでいるようだ。サンライズよりちょっとだけ期待していた5086ﾚにも光は届かなかった。興津川東端のポイントはクローズド。
しかし、ものの５分と経たなぃうちに地を這うように届いた光に命が宿り始めた。そこへ5085ﾚがやってきた。ロクロクのサイドは艶やかな色に染まった。サンライズが行って既に30分近く経っていた。
Photo:18年7月24日（火）興津−由比 5085ﾚ
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高松からの「瀬戸」が運行を再開した。今シーズンはもう撮れないと思っていただけに、「半ライズ」でも走ってくれるのはありがたい。
今朝は星ひとつ見えない曇り空。それでも何とかなるだろうと強引に富士川東岸を目指したが、徐々に明るくなると空一面を覆った雲は容易に消えそうもない。蒲原近くまで走ったところで止むなくUターンし敗戦処理の構図を描く。太陽が望めない以上、ライトで光るレールしかなかろうと清見寺まで戻った。
到着と同時に3074ﾚが通過した。危ない危ない。上りの桃貨物１本を挟んでサンライズが来るとおぼしき時間、今度は1055ﾚが現れた。お尻が彼方のカーブに消え去る直前、サンライズの顔が見えた。通常の編成なら被っただろうが、幸か不幸か、身軽な「半ライズ」は1055ﾚをかわし煌々と輝くライトでレールと架線を照らしながらやってきた。
Photo:18年7月22日（日）清水−興津
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スポットライトに原色顔が映える。今宵の静岡貨物でたった一人の夜会。
Photo:18年7月21日(土）静岡貨物 3070ﾚ
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