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半年に一度の半額キャンペーンでフォトブックを作るのが年中行事になっている。
昔は東海道線と大井川一辺倒だったが、最近はおひざ元のしずてつを撮ることが多くなった。天浜線も新しいテーマに加わった。
県外では関西線と五能線くらいしかない。毎年行っていた北海道がないのは寂しい。
朝夕はヤル気モードにもスイッチが入る。
季節感はローカル線の方が出しやすい。
大井川のナイトトレインは闇が余分なものを覆い隠してくれる分、リアリティが増す。
作ってみると撮り方がパターンに嵌っていることがわかる。静岡は被写体に恵まれていることもわかる。まだまだsomething newに出会える可能性はある。それが何であったのか。その答えはまた半年後になる。
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多大なコストと引き換えに失われたデータが復活した。
Photo:18年7月1日（日）菊川−金谷 54ﾚ
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今日、初めて撮った。心なしか他の電車より乗客が多いように見えた。このHMは10/14まで掲出される。
ところで、さくらさんから最後のプレゼントとしてマンホールの蓋が2枚、静岡市へ贈られた。なかなか立派だったのでお仲間にHMへ画像処理してもらった。 どちらもなかなか似合う。本当にやってくれないかなぁ、しずてつさん。 |
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Photo:18年9月22日（土）用宗−焼津 【上】2059ﾚ 【下】2053ﾚ
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稼働１台になってしまったロクロク0番台は終わった感がする。無理をしてまで撮る気も出ない。一方、原色化進行中の新鶴見のPFの方は運用表のチェックが欠かせない。中でも原色クリプレの2101号機は今や貨物機のトップスターと言えるかもしれない。5086ﾚの撮影が厳しくなり5087ﾚ、3071ﾚが残された狙い目スジになるが、平日は矢張り無理をしてまで撮ることもない。原色化率は30％程だろうか。これだけ増えれば余裕も出てくる。
今朝の3071ﾚは昨日関西巡業から戻ったばかりの2101号機だったから返しの3070ﾚでさぞや静岡貨物は賑わうだろうと思ったのだが、到着15分前にも関わらず誰もいなかった。よもや遅れではと心配したが5分前になって同業者が一人みえたので一安心。時折小雨がパラついたせいなのか。撮影機材は基本、ガンガン感度を上げることができる6Dだがレンズは試行錯誤している。70-200、100-400そして今日は70-300。好みの構図は200ミリがベストなのでどのレンズでも長さは足りるが、70-200はギリギリだから構図の自由度がない。100-400は引きが足りないし重すぎる。結局70-300がコンパクトかつ構図に対するマージンが増すのでベストとなった。
入線は置きピン、後撃ちはAF。プアな6DのAFでも日の丸構図なのでガツンと被写体を捉えてくれた。
Photo：18年9月21日（金）静岡貨物 3070ﾚ
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