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ナイトトレインのセッションはまず千頭駅構内に単機で佇む190号機を撮る。総勢80名の参加者を半分ずつのグループに分け、片方が構内に降りて撮る間、もう片方はホームの上でスタンバイとなる。そこからでも撮れるが、構内に降りた方が勿論撮りやすい。機関車は停まったままなのでドレインを吐いたり汽笛を鳴らしたりして変化を出す。みんなが撮っているからある程度距離を置かなければならない。バラストやレールで足元はおぼつかない。更に大きな三脚を抱えて狭くて暗い構内を右往左往する。撮影の邪魔にならないよう声を掛け合いながら動くので、罵声が上がることはない。皆さん、節度ある行動をとっている。20分程でグループのポジションが入れ替わる。これで１セッションが終わる。
次はターンテーブルへカマも人も移動する。そこでも同じ手順で２グループに撮影の機会が与えられる。ドレイン、汽笛で変化を出すのも同様だ。ここでも１グループ20分程の時間が割り当てられる。それにしても、ターンテーブルの上でライトに照らされたカマは踊り子さんのように見えてしまう。
場所は違ってもやることは同じだしカマも同じだから段々飽きてくる。去年までは構内に停まった客車にカマを繋ぎ停車場に佇む夜行列車を演出してくれたので楽しめた。今年は「門デフ」が売りだからこうしたセッションの組み方になったのだろうか。
さて、去年もそうだったが飽きてくるとやることはいつも同じ。動かない相手をいかにして動かすか、否、動いているようにみせるか。自分流の被写体へ命を吹き込むローテーションだが、キッチリ撮る方が圧倒的に多いナイトトレインでこんなことをやって喜んでいる自分は、やっぱり異端分子なのかもしれない。
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2019年01月27日
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JR貨物の社宝ともいうべきこの機関車に捧げたタイトルではない。
ナイトトレインのあった土曜は一日大井川で過ごした。キャンセル待ちで繰り上げ当選となりこれで三年連続の参加と相成った。車は家族運用に回ってしまったので久々も久々、45年ぶりにJR(当時は国鉄）乗り継ぎで大鉄へ入った。今週初めに風邪をひき、体内で繰り広げられた抗生物質とウィルスの戦いは漸く抗生物質に凱歌があがりつつあった。半ば見切り発車ではあったが年一度の機会は逃せなかった。フラフラになって家に戻ったのが前夜の10時過ぎ。そして翌朝、安眠はLINEの通知音で脆くも破られた。おまけに雲ひとつない上天気・・・というわけで、老体に鞭打ってこれ１本のために出かけるはめになってしまった。
それにしても青空が本当によく似合う機関車だ！
Photo:19年1月27日（日）興津−由比 1097ﾚ
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