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天と地と。
描かれた放物線は無限へと続く。
夏色のキセキとなって。
Ｐｈｏｔｏ：09年8月16日（日） 掛川−静岡
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待避線７番（新幹線）
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コメント（4）
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久しぶりに駅のホームで貨物を撮った。ロクロク33番の牽く5097ﾚ。夕方6時を大分過ぎても夏至の空は明るかった。何の変哲もない記録写真を撮って終わった。
その後ちょっと新幹線を撮っていくことにした。徐々に辺りは暗くなる。ライトを煌煌と光らせて迫るＮ700ってのはやっぱりカッコいい。副交感神経を刺激する。後ろから対向列車の気配を感じた。苦し紛れのズームアウトでホームの一隅が入り込んだ１枚。
貨物よりこちらの方がよっぽど面白かった。気がつけば１時間が経っていた。
Ｐｈｏｔｏ：12年6月23日（土） 静岡駅
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昨日静岡も梅雨入り。昨夜からの雨は午後に止んだ。眩い太陽がキラキラと輝いた。今日は非鉄のつもりだったが気が変わった。サイド光ギラリを狙って家を出たら曇った・・・
それでも想定していた場所へ立った。こなし方をあれこれ考えたがしっくりこない。重くどんよりした梅雨空。それだけに雲のタッチがつきそうだった。ならばと、レンズを広角目いっぱいにあけてみた。相手は原色だから周りをうんと流せばタッチはつく。それでいて空はさほど流れず雲の量感は残るだろう。あとは手前ギリギリまで引っ張りこめるかどうか。イメージは鼻先ではなく運転席に置いて。
久々のシンカンセンでの流し撮り。Ｎ７００で何度かトライしたものの、最近は大井川ばかりだったのでタイミングが合わない。どうしても鼻先がフレームギリギリになってしまう。でも、最後の最後まであ・き・ら・め・な・い。
思いは梅雨空の上にいる？神様に通じたか・・・
Ｐｈｏｔｏ：12年6月9日（土） 静岡−新富士（東静岡） 上り「のぞみ」検
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さして思い入れのない電車だった。いや、東海道から100系を追いやった張本人だからヒールというべきか。
バブルの申し子100系の豪華さに比べ、食堂車はおろかビュフェすらない機能一点張りの割り切りからは旅情のカケラも感じなかった。高速通勤電車・・・300系の登場とともに新幹線は単なる移動手段となり果てた。
出はじめた頃、「のぞみ」や「ひかり」の300系よりも100系の「こだま」の方が格上に思えた。当時は0系も残っていたが100系に乗り合わせると何か儲けたような気がした。100系が無くなり700系やＮ700が徐々に勢力を伸ばして行く中で、たまたま300系に乗り合わせると今度は損したような気分になった。
乗ってもダメ、撮ってもダメ。鉄仮面のようなフロントフェイスが最後まで好きになれなかった。
でも最後くらいは。
別れには雨こそ似つかわしい。「ありがとう」のデカールが滲んでみえた。傍らを通り抜けるサイドビュウにも「ありがとう」の文字が。それが走馬灯のように流れ去った。ひとつの時代が静かに終わった。そんな気がした。
幕切れには「さよなら」ではなく「ＳＡＹＯＮＡＲＡ」の方が似つかわしいと思った。
Ｐｈｏｔｏ：12年3月10日（土） 静岡−掛川
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最近は蒸機の、それも色のない写真が続いて何やらブログが地味っぽくなってしまった。たまにはこんな写真もいいだろう。
成層圏の青を引きずるように白いラインが矢のように流れ・・・
500系の練習台だったから気楽にやれたせいか、力みがない。今なら貴重？な300系。そんな気持ちで撮れるだろうか。いや、そんな気持ちになる以前の問題だろう。そもそも時間を調べてまで300系を撮ろうなどという気はさらさらおきそうもないから。
Photo：09年2月6日（日） 掛川−静岡
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