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梅雨入り前の貴重な晴れ間。先週やりのこした課題、3075ﾚの斜光ギラリを果たそうとカナキクへ行けば、スッキリした青空が広がっていた。3075ﾚの前にカナキクを下るロクロク貨物5099ﾚ。大カーブ、広い空、そこそこの長さがある車列。思いっきり広角にすればヒャクバンでも少しはシャープさが出てこよう。切りどころが難しい一発勝負。空のようにスカッと決まった。
気をよくして、さあ、本命の3075ﾚ・・・・は、曇ってしまった。
はるばるカナキクくんだりまで来て、本当にこれ一発で終わってしまった。
Photo：12年6月3日（日） 菊川−金谷 5099ﾚ
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待避線８番（ロクロク百番台）
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意固地に17−40mm1本にこだわった土曜の後半戦。清見寺の境内を突っ切る線路をまたぐ陸橋からのワンカット。
陸橋と架線柱のスパンが短くズームバックのタイミングがとりづらい。電車は何とかなっても、頭にパンタがある電気機関車はなかなかスキッと決まらない。いつもの24−105mmとは違い相手を捉えるポイントは大分手前になったが、画角上は架線柱と陸橋の間のスペースがかせげた。ＳＳはそれなりに妥協しなければならない。でも、機関車の収まりは随分よくなった。
試行錯誤の末に新しい答えに辿りつけた嬉しさ。やっぱり写真は奥が深い。
Ｐｈｏｔｏ：11年8月27日（土） 清水−興津 560ﾚ
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朝の甲種もろもろを済ませ一旦帰宅。相変わらず貨物のダイヤは上下ともメチャクチャだったので、午前中の後半戦は清見寺へ行った。
ここは踏切で上下列車の接近がわかる。普電が行ったあとすぐに警報機が鳴り始めれば貨物だ。モンモーばかりだと思ったらロクロクの牽く列車も結構来る。でもことごとくヒャクバン台。これはshark、「鮫」とか呼ばれている。同じロクロクでもゼロの持つ精悍さはない。メリハリのないカラーリング、無機質な目を思わせるヘッドライト。まさに深海を彷徨うsharkそのもの、だろうか。
今日は広角の練習に徹しようと17−40mmで片っ端から流していた。広角側で決まると楽しい。ＳＳはかなり妥協していたが・・・
鮫の鮫らしいアングルっていうのはこんな感じだろうか。それなりに割り切ってしまえば案外楽しめる。
Ｐｈｏｔｏ：11年8月27日（土） 清水−興津
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サンライズの前走り、3074ﾚ。ロクロクのスジ自体がウンと減ってしまった今、ヒャクバンだろうがそれなりに気合を入れて・・・とは、やっぱりいかない。 |
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静岡貨物に着いた5093ﾚは今日もテレフタルなし。スカコキ越しに見えるヒャクバンの顔が恨めしかった。ならば逆手にとってと、出ていく後ろ姿を逆光の中で・・・ |
