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ＤＪの２レ日記

陰と陽。光の世界に遊ぶ楽しさ

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待避線９番（2ﾚに乗る･･･）

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子供たち

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春休み、ＧＷ、そして夏休みになると客層はガラリと変わります。主役は子供たち。窓に映る嬉しそうな顔、顔、顔･･･

そんな彼らと一昼夜をともに過ごすことができたことは幸せでした。

photo:（上）０８年４月４日（金）門司　　（下）０８年４月５日（土）

日常と非日常

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１枚の窓ガラスの向こうとこちら。日常と非日常がある。ガラスの向こう側、明日は休み。家路を辿る人たちの表情は明るい。いつもならそこいるかもしれない自分の姿を重ね合わせてみる。ガラスのこちら側、喧騒とは隔絶された世界の中で、ゆるやかな時の流れに身を任せる非日常の自分がいる。

日常と非日常の世界の間を走る寝台列車。やはり「夢」の乗り物か･･･

photo:０８年４月４日（金）広島

四季折々、これほど豊かな表情をもつ国があるでしょうか。長く暗いトンネルを抜け、ようやく巡り来たこの季節への思いの強さは古今、この国に暮らす誰もが等しく抱いているものでした。

「世の中に　絶えて桜のなかりせば　春の心はのどけからまし」

あまりにも美しく、そしてあまりにも切ないその季節。その中にある淡色の光景を車窓から眺める時、旅人はこの国の春を旅する幸せを感じるのです。

photo:０８年４月５日（土）用宗－焼津

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２レに乗るということ

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毎朝の２レとの逢瀬。それはほんの一瞬のこと。「点」でしかありません。それを毎日続けることでようやく一本の「線」になります。２レを撮り始めて３年。「線」は随分太くなりました。そして今回、ようやく乗る機会を得ることができました。熊本から東京まで18時間あまり。時間軸を共有することで自分とこの列車との関わりはようやく「面」になりました。写真を撮っているだけではわからないこの列車の日常。車上で体験したひとつひとつの出来事をその上に組み上げていくことで立体的な「現実」が現われます。時が経てば、それは「思い出」へと変わっていくことでしょう。

この日は「はやぶさ」も「富士」も満員でした。子供を連れた家族連れとお年寄りの団体客が今のこの列車のお得意様です。「どんな部屋になってるんだろう？」と目を輝かせながら乗って来た男の子。ホームに残ったおじいさんと泣きながらさよならした女の子。人といわず車といわず、窓に映る景色に手を振り続ける子供達。車中の主役はやっぱり子供でした。

ほとんど眠ることもなく一夜が明けると、仲間が沿線のそこかしこで迎えてくれました。手を振る人もいれば、こちらの写真を撮る人もいる。スタイルはそれぞれでも、みんな笑っていました。

歓迎の儀式も一段落すると、普段自分が撮りなれた場所が次々と現れます。焼津のカーブ、用宗の踏切、東静岡の長沼大橋、草薙の吉川踏切、興津の清見寺、興津川、由比のＳ字、富士川の桜、そして富士山。窓枠に切り取られた景色の断片が後へ後へと過ぎ去っていきます。

急にカマがみたくなりました。1号車のデッキに立てば、下関からの牽引機「ＥＦ６６４３」の姿がありました。いつもなら一瞬の出会いで終わってしまうのに、この日は違いました。リズミカルに身をくゆらせながら、少しカン高い独特のモーター音を響かせて力強く走る姿がそこに「ある」のです。ガラス１枚隔てた向こうにあるナンバープレートが随分大きくみえました。

列車は沼津を出ていました。「ロクロクは引き出しに余裕があっていいですよ。沼津を出て三島へ向けて上って行く所なんか、力のあるロクロクならではですよ」。この列車を運転される方から伺ったそんな話を思い出しました。少しモーター音は高まったような気がしました。でも、グングンとスピードは上がっていきます。黄瀬川の鉄橋を渡り三島駅を通過、身をくゆらせながら丹那盆地への隘路を進むと有名な竹倉踏切。４人ほどの撮影者がいました。好天の土曜ということもあり、沿線には幾十、幾百のファンがこの列車にカメラを向けていました。携帯で撮っている人も。鉄道に興味のない人にとっても、矢張りこの列車は特別な存在に見えるのでしょうか。

いつの間にか湘南の海に別れを告げていました。終着駅まであと１時間。春の日を浴びて気持ちよさそうにロクロクは走り続けていました。再び巡り来ぬ季節をまるで楽しむかのように。

photo:０８年４月５日（土）沼津－三島