![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
峠路の 夏色まといて 風も吹く
Photo:2010年7月17日（土）永原−マキノ
|
待避線11番（北陸・湖西線）
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
「ありと見て 手にはとられず見ればまた ゆくへもしらず消えしかげろふ」
うたかたの夢と消え去りし・・・
Photo：2010年5月4日（火）北陸本線 新疋田
|
|
並走・・・虚と実の世界で。
Photo:10年5月4日（火） 北陸本線 今庄−南今庄
|
|
倶梨伽羅から普電に揺られて富山に着いた。隣のホームにこんなのが停まっていた。直江津行の普電。電車のことは詳しくないけれど、素人目線でみてもデカメ、原色というのは何ともいい。でも、自分の乗って来た電車がしっかりとブロックしていて編成写真は撮れない。すぐに発車するようだったので、ホームの端へ行く。障害物が入らないギリギリのところ。何の変哲もない写真にするのも嫌だったのでちょっと遊んでみた。
Photo：12年10月26日（金） 北陸本線 富山駅
|
|
木曜、金曜と出張だった。加賀温泉で業界の宴会、いや会合があった。金曜はトワが上ってくるので、折角だから撮って行こうとあれこれプランをめぐらした。ただ、金曜は富山で知人へ10時半に会うアポを入れたので選択肢はかなり狭くなる。全く土地勘がないのでネットであれこれ撮影地を探したが、下り列車のすっきりした編成写真を撮れる場所はあるけれど、トワには逆光。駅から徒歩20分、30分というのもタイトなスケジュールでは厳しい。それでも出かける前日の夜、やっとここなら、という場所が見つかった。平野を淡々と進む北陸本線が唯一、急峻な表情をみせるのは源平の合戦にも名高い倶梨伽羅峠。そのただ中にある倶梨伽羅駅ならホームでそれらしい写真が撮れるという。
朝７時前にタクシーで宿を出た。加賀温泉駅から「おはようエクスプレス」でまず津幡まで進む。これはサンダバの間合い運用で僅か３両の短編成。JREやあのJRCだってこの手のやつは○○ライナーとかいって数百円のライナー券で乗れるのに、ここではしっかり特急料金1150円をとられた。さすが、商売人のJRW。
津幡で後続の普電に乗り換えるが、これは金沢駅で追い越したやつなのでそこで乗り換えてもよかったかも。目指す倶梨伽羅駅は津幡の次なのだが、モーターがワンワンわめき、一気に山の中へ入って行く。駅は山中で静かな佇まいをみせていた。今は無人だが、趣きのある駅舎が懐かしかった。撮影場所はホームの先端。かなたに柔らかな秋の光が落ちていた。緩やかなカーブ。途中に影落ちがあったが大して気にならない。しかしスーツ姿で辺鄙な山の駅のホームに居るおっさんはさぞや怪しく見えたことだろう。
さて件のトワは駅に着いて20分後、予想した通りの時間にやって来た。アップでも撮ったがやはり顔がつぶれてしまった。遠景で撮ったこのカットが一番イメージに合っていた。
このあとすぐにパーイチの貨物が下って来たが、これは予想より早くただ見送るのみだった。その後は津幡寄りの有名な踏切で「はくたか」なんぞを撮って、滞在１時間半で倶梨伽羅をあとにした。他にもちょっと気になる撮影場所があったので、そのうち機会があれば・・・？
Photo：12年10月26日（金） 北陸本線 倶梨伽羅−石動 8002ﾚ
|
