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「家山にお店を出しました。よかったら寄ってください」と近所の人からお誘いを受けた。
島田から県道64号線で家山へ向かうと川根町内で63号線に行きあたる。信号のある交差点を右折するとガソリンスタンドがある。その先にある細い道を右折する。100ﾒｰﾄﾙほど走ると店への案内看板があるT字路に突き当たる。そこを左折すると洒落た家がある。そこが紹介されたお店、「Cafe Gallery 日和（ひより）」だった。
小さなメニュー看板が出ている広めの駐車場を除けば、玄関は一般のお宅と変わらないので入るにはちょっと勇気がいる。引き戸を開けるといきなり応接間が現れ、またまた驚く。
革張りのリビングチェアが置かれたシックな空間。周りには店のご主人（素敵な女性）のお嬢さんが作ったポスターパネルが置かれている。ビジュアルは川根の自然と人、方言。スローテンポで少し間合いのあいた、温かさ（これは方言で「ぬくとさ」と言った方がいいだろう）あふれた会話が「描かれて」いる。時間の流れが途端に緩やかになったような・・・
奥にも部屋がある。そこにはカウンターとキッチンがある。ご主人がこだわったという薪ストーブがパチパチと燃え暖を育んでいた。その脇にも革張りのリビングチェアとテーブルがあった。
川根路へ行く楽しみが、またひとつ増えた。春からは電車の本数も大分減るので、昼の空いた時間をここらで一服するのもいいだろう。
そうそう。玄関を入ったら靴を脱いでスリッパにはきかえることをお忘れなく。
「Cafe Gallery 日和」 営業時間：土、日、祝日のみ11時〜17時
TEL:0547-53-3356
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引き込み線（非鉄）
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６カ月点検も終えたので、ボディコートのメンテナンスを行きつけのGSでやってもらった。
新車購入時にレクサスで施工してもらうと10万円かかる。車両本体価格からの値引きは０の強気な商売なので、代わりにボディコートの作業費をタダにしてもらうこともできるようだが、そうなるとこれまた8万円というバカ高いフロアマットを購入するはめになる。フロアマットはサービスしてもらい、ボディコートは安いところを探したら、たまたま行きつけのＧＳが８万円だった。それがサマーバーゲンで半値の４万円、新車への施工なら更に１万円引きの３万円でＯＫということだったので迷わずお願いした。
安かろう悪かろうということはない。いつも馴染みにしているから仕事は丁寧だ。年１回程度、メンテナンスしてもらえば５年間は大丈夫というふれこみだった。確かにこれまで２年半というもの、水洗いだけでピカピカ。黒というか、ブラックオパールマイカという光の具合で紫っぽく見える微妙な色なのでホコリがよく目立つからこれは助かる。でもキズは目立つ。かなり慎重に扱ってきたつもりだけれど、今回、ヨクヨクみなければわからないような線キズがスッと左のサイドに入っていたのはショックだった。多分、川根の茶畑でつけたんだろう。ＧＳのお兄さんが渾身のテクニックで目立たないようにしてくれたので一安心。
雲ひとつない晴天の家山川の河原で102ﾚを見送ったあと、鏡のように周りの景色が写り込むくらいの輝きを取り戻した車をためすすかめつ眺めていた。Ｌフィネスという繊細なラインが組み合わさったレクサス独特のデザインアイデンティティは今度のビッグマイナーチェンジで方向性が変わってしまったが、ガンガン走るスポーツカーではないからこれで十分じゃないかなと納得している。今は・・・
でも、やっぱり新型が走りはじめたらちょっと悔しく思うかも・・・
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先週の日曜、車の点検で久しぶりにレクサスへ行った。レクサスメンテナンスプログラムといって最初の車検までの３年間、半年ごとの点検が無料で受けられる。エンジンオイル、ワイパーのゴム、エレメントも替えてくれる。
作業が終わるまで小一時間、大理石の床、革張りのソファ、そして壁まで白でまとめられたオーナーズラウンジで待つことになる。いつもは自分一人の貸切状態だったが、この日は珍しく先客が二組いた。
例によってレセプションスタッフという綺麗なお姉さんが飲み物のメニューを出し、オーダーをとってくれた。コーヒーを注文すると、ほどなく陶器のカップに入った香ばしいそれを持ってきた。お約束のケーキもついて。
隣りでは自分の担当だったセールスカンセラー氏が子連れの夫婦と会話していた。レクサスでは決してセールスマンとは言わない。車を売るだけでなく、日本流のもてなしの心をもって実り豊かなカーライフ実現のお手伝いをすることを生業とするから「カウンセラー」なのだ。
さて、私のカウンセラー氏はどうやら夫婦に今乗っているHSがマイナーチェンジしたから買い替えてはどうかと勧めているらしい。場の雰囲気を壊さない流れるようなセールストーク。自分もあれにやられちゃったんだよね、３年前。もう一人、ラフだけれど身なりのいい初老の男性が静かに雑誌を読んでいる。こんな時、気恥ずかしくなってしまう自分はやっぱり小市民なんだよなあ。
連れ立って来た妻とたわいもない話をしながら時間をつぶしていると、カウンセラー氏が「新しいHSに試乗されますか？」と誘ってくれたのでお願いした。マイナーチェンジとはいえ、レクサスのアイデンティティとなるスピンドルグリルでフェイスリフトされたHSはムム！カッコいい・・・のだ。
しかし、全てのグレードで+20万円くらい高くなっている。試乗車は下から２番目のグレードながら革張りのシートを奢っていてプライスタッグは436万円也。スピードメーターは220㎞/hまで刻まれている。自分のは180㎞/h。それだけで何となく速そうに見えてしまう。そういえばショールームにあったLS４６０F（LSのスポーツバージョンで1000万円する）のメーターは280㎞/ｈまで刻んであった。でも、この国はそもそも法律上100㎞/ｈ以上出せないことになっているし、180㎞/ｈでスピードリミッターもかかるわけだから、空々しいアクセサリーじゃないか？それにHSはエコカーだから220㎞/hのメーターなんてそぐわない・・・いやいや、車じゃなくて夢を買うんだから、それくらいの遊びがあってもいいんじゃないか・・・なんてとりとめもないことを考えていた。そうだ、試乗しなくっちゃ。突然「CT乗れますか？」とカウンセラー氏にお願いしてしまった。少しも慌てず「あちらにありますからどうぞ」とレッドマイカの試乗車へ案内してくれた。「操作はHSと同じですから。どうぞ、ご自由に」と言って、妻と自分の二人だけで送り出してくれた。さすが、太っ腹である。その気になれば高速にも行けたかもしれないけれど、やっぱり小市民はそんなことできない。低めのドライビングポジションにやや小ぶりながら太いグリップ感たっぷりのステアリング。まるでゴーカートにでも乗っているような小気味いい走りだ。プリウスのパワーユニットをちょっとチューニングしてあるだけだからパワーはないが、街乗りには丁度いい。意外や意外、妻も気に入った。老後はダウンサイジングしてこんなのもいいか・・・と一瞬思ったが一体、そんなカネどこにある？
店に戻ると点検は終わり、納車式に使われる「鏡の間」に車が置かれていた。洗車されピカピカになって。テクニカルスタッフ（レクサスではメカニックとは言わない）が点検項目を説明してくれた。エンジンオイルもワイパーのゴムも新品に替えてくれていた。
半年後の車検が気になったのでいくらかかるか訊いてみた。１１万円くらいらしい。でも、新車で買った時はサービスだった（というか、それも車両価格に入っていたのだろうが）レクサスオーナーズデスクという車載電話で呼び出せるコンシェルジェサービスが２年間で３万２０００円、ナビゲーションHDDへのロードマップ自動更新サービスが1万８９００円かかるという。これがなければレクサスにした意味が半減してしまうから継続することになるんだろう。
それから半年ごとのメンテナンスプログラムも有償になり、次の車検までの３回分で４万６０００円かかる。６カ月点検が１万８０００円、１２カ月点検が３万円というから、２回で元がとれるにはとれるが、でも高くない？多分、タイヤもその頃には交換になる。グッドイヤーだけれど、レクサス用に特別に開発されたもの（どうやらトレッドパターンがそうらしい）で４本１５万円という。
最後に、これもお約束の高級なクッキーをお土産に頂戴して６カ月点検は終わった。それにしても夢の代償は高くつく・・・
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毎年、静岡ではホビーショーとトレインフェスティバル（トレフェス）が同時開催される。今年も今日、明日の２日間、一般公開されている。
家から自転車で20分。ホビーショーの会場となったツインメッセにはラジコン、プラモデル、鉄道模型と雑多なブースが並び、模型ヲタがひしめき合っていた。ひと際威容を誇るのはバンダイとタミヤのブースで、模型界のトヨタ、ニッサンといったところか。それにしても、年々細かな細工が見え辛くなる。模型はもはや・・・
次に向かったのは東静岡駅近くにあるグランシップのトレフェス会場。自転車で10分程の距離にある。こちらは鉄ヲタとともに家族連れも多い。聖地。芝生広場でのライブスチーム運転、ホールには各種ゲージのレイアウトが広がる。上のフロアでは鉄道会社のグッズ販売ブースもある。JRFのブースで管内各駅の貨物列車時刻を採録した時刻表を買うのは毎度のこと。JRFの東北支社のブースが特別出展していた。ED751039のプレートが注目を集めていた。写真展会場にはHMの１/１レプリカもあった。やっぱり「富士はやぶさ」に気持ちが行ってしまう。
２つのヲタ聖地で賑わう静岡。それに花を添えるように今日は甲種8862ﾚ、ロクロクゼロの3075ﾚ、明日は甲種8860ﾚにもうひとつ、子供たちに大人気のゲストもやってくる。
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12月というのに暖かささえ覚えた朝。
それでも、斜光線が織りなす明暗が落ちたペイブメントからは確かに冬の足音が聞こえた。
Photo：11年12月４日（日）
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