待避線12番（5099レ）

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年の瀬に新しく書庫を開いてみた。

年ごとに地元では魅力的な被写体が少なくなっていく。それでも貨物には幾つか個性的な列車が残っている。トヨタのロンパ、ワムハチ、そしてテレフタル酸を運ぶタンクが特徴的な5093ﾚ。

ところが編成美が売り物のロンパはトヨタの減産でコンテナ満載率が低くなってしまった。ワムハチは今やここだけ？しかし陽が長い時期でなければ撮るのは難しい。先行きも長くなさそうで追いかけている人も多い。今更、という感じもある。でも5093ﾚなら・・・それほど注目もされていないし県内をまるまる日中走る。光線状態もいい。おまけに受け持ちは吹田のロクロクときている。全く申し分ない被写体だ。

山口県にある三井化学岩国大竹工場で作られたテレフタル酸はタンクのような専用コンテナで山陽本線の大竹から沼津まで5090ﾚで運ばれる。これも吹田のロクロクが受け持っているが編成の最後についているのでなかなか画にならない。因みにテレフタル酸は写真フィルムの原料ということで、沼津からはトラックで富士宮にある富士フィルムの工場へ運ばれている。

5093ﾚは器を大竹へ戻す列車になるが、ありがたいことに機次位にそれが来る。今まではロクロク0番が入れば漫然と機関車中心に撮っていた。しかし最近はヒャクバンやモンモーがつくことが多くなってきた。それは5093ﾚに限ったことではなく吹田のロクロク運用全体にいえることで、本線貨物の撮影意欲は一気に冷めてしまった。でも赤々とした夕日を受けながら西へ向かう5093ﾚを何度となく見ているうちに案外面白い題材になりそうに思えてきた。主役はその特徴的なタンクなのではなかろうかと。

意を決して先週トライしたところ、ダイヤが乱れてやって来たのは5時間遅れのロンパだった。仕切り直しの今日、西の空にはうす雲が広がっていた。順光ではさんざん撮っていた場所だが今日の狙いは後打ちオンリー。Bright and Shadowで積荷を描いてみたかった。

弱まる光にヤキモキしつつ列車の運行状況を携帯でチェックした。越谷を1093ﾚで出た列車は途中沼津でテレフタル酸のタンクを積み昼前に富士に着く。そこで3時間ほど停まり今度は5093ﾚとなって西へ下る。余程のことがなければ定時で来る。今日の機関車は予想通りロクロクの30番。順光で撮りたくなる気持ちを抑える。テレフタル酸が載るコンテナは２両と少ないが望遠圧縮だから問題はないだろう。

過ぎ去る電車で何度もアングルを調整していく。あと５分というところで・・・輝きを増した冬の斜光線が線路へ届いた！振り返れば主役の登壇する花道は艶かしく輝いていた。そのポジの世界と一対になるネガの世界がカメラの前に広がっていた。

Photo：10年12月11日（土）用宗－焼津