![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
「そうなんだ」と、今更ながら気付かされることがある。
しずてつには「ちびまる子ちゃん」のラッピング電車が走っている。作者のさくらももこさんは清水の出身で、マンガの中には静岡人のローカルトークで盛り上がるネタ満載だから親しみがある。子供にはそこそこ人気があるようで、しずてつのＨＰには3000系とともにこの電車の運用が掲載されている。
ラッピングというのは車両本来の持ち味をスポイルするように思えるので、ファインダーに入って来ると「ハズレ」た気持ちになる。この電車は走る広告塔ではなく、しずてつと利用者のコミュニケーションツールと思えなくもないが、マンガチック（というより漫画そのもの）だから鉄道としてのリアリティは矢張り感じられない。でも、晴れやかな空の下で満開の桜とのツーショットを撮った時、改めてこの電車の配色の妙に気付かされた。
あと何年、桜とのコラボが撮れるだろうか。12いた仲間の中のラス前編成だから最後まで残ってくれそうな気もする。否、それを願わずにはいられない自分がいる。
|
待避線16番（しずてつ）
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
今日を締めくくる最後の輝き。
Photo：18年4月15日（日）音羽町−春日町
|
|
エプロンを掛け買い物籠を下げたおばさんが夕餉の支度へ。足にはサンダル・・・ではなく「つっかけ」を履いて。というのが昭和の買い出しスタイルだったように思う。
買い物籠はレジ袋やトートバッグにとって変わられてしまったし、旦那さん帯同というのも珍しくない。実際、我が家もそうだから。しずてつは御多分に洩れずマーケットも経営している。巨大なショッピングセンターの中にある新静岡は別格として音羽町、草薙、御門台は駅の直近で買い物ロケーションがいい。そして音羽町の店は駐車場がないので徒歩か自転車、あるいは電車に乗って来るしかない。生活する上で必要不可欠な場所だから、自ずと生活感のある場面に出会えることもある。小さな電車はそんな空気の中にさりげなく溶け込んでいるように見える。
|
|
しずてつ沿線を歩くと、人との距離感の近さに気付く。軌道と道を隔てる古レールを使った柵は腰までの高さしかない。場所によっては金網フェンスもあるにはあるが、それでもせいぜい胸元くらいの高さ。周りは住宅街だから子供やお年寄りも多い。それでも人身事故というのは滅多に聞かない。無理に踏切を渡ろうとした車が電車をとおせんぼということはたまにあるが。
人と鉄道が程良い距離で共生できるのは、この土地が長い時間をかけて育んできた長閑さのお陰かもしれない。いつまでも残したい光景だ。
Photo：18年4月15日（日）音羽町−春日町
|
|
半年に一度、フォトブックを作っている。半額キャンペーンなのでＡ４ヨコ綴じ２０Ｐが送料込2千円程でできてしまう。
今回のテーマは「しずてつ1000系」にした。写真の選定とレイアウトは必須の作業だが、コメントづけもきちんとやることにしたので少々手間取っている。写真もそうだが、コメントも盛り込み過ぎだと冗漫になる。文字を刈り込む作業はなかなか骨がおれる。その作業もようやく目途がたってきたのだが、今度はコメントに合った写真が欲しくなる。足りなければすぐに撮りに行けるというのがこの題材のいいところだ。
土曜は清水で同好の士の宴会があった。夕方から始まり気が付けば10時を回っていた。興にのると時間が経つのは早いものだ。静岡への帰りがてら、また撮り足していくつもりだったのでＪＲで帰る仲間と分かれ一人、しずてつの新清水駅へ向かった。夕方から天気は崩れ雨足はかなり強まっていた。
さすがにこの時間ともなると運転間隔は15分置きになる。最初に来たのは3000系だった。残念。しずてつを再び撮り始めた頃は3000系を待っていたはずなのに、いつしかそれは1000系になっていた。そこで15分待つ。終電まであと４本しかなかったが次の電車は1000系だったので安堵した。
ライトに照らされた雨粒が酔眼にもはっきり見える。折り返しの待ち時間はほとんどない。到着すると運転士は小走りに反対の運転席へ急ぐ。自分を含めたホームの乗客を乗せるとすぐに発車した。
次の入江岡でもう１回撮るつもりだったが、降りようとしたらホームの端に屋根がなかったので更に次の桜橋で降りた。清水へ向かう電車を撮り、折り返して静岡へ行く電車をもう１回撮り、それに乗って静岡へ帰るというプランだったが、残念ながらまた3000系だった。
15分間隔なら3編成あれば回せる。ということは、先程乗った1000系が今日の最終電車になるわけだ。新静岡発は0時。それまで1000系は撮れない。宴会疲れもありさすがにそこまでは、ということで桜橋で撃ち止めとしナチュラルグリーンの3000系の乗客となった。乗るならやっぱり新しい電車の方がいい・・・
|
