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新東名ができて県外から大井川へのアクセスは格段に良くなった。静岡からだとバイパスがあるので然程恩恵は感じない。帰りの渋滞を避けるために一区間使うのが精々だ。
ところが、これが天浜線へのアクセスとなると話は変わる。掛川・森のICから遠江一宮駅迄10分程で着いてしまう。バイパスと新東名を乗り継ぐと片道1時間弱といったところなので大井川へ行くのと大差ない。 最も手近な所にある架線の無い鉄道で、蒸気機関車が走っていた時代を思い出させる風景がまだ残っている。雰囲気は大井川以上にいいと思う。夏場の喧騒を避け大井川は行くのを控えているが、ここならじっくり被写体と向き合う時間を持つことができる。本数も大体30分毎に上下1本とそこそこあるので、色々な撮り方を試すことができる。 今日は久々の好天に恵まれ午後から出掛けたのだが現地に着くとすぐに雲が流れ込んで来た。フラストレーションが溜まるばかりで日没まで粘っても仕方ないと思ったが、黄昏時の駅灯りもいいかなと考え直してギリギリまで撮っていた。太陽が没する頃、西の空が真っ赤に染まった。 足もとは もうまっくらや 秋の暮（草間時彦） |
待避線18番（てんはません）
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空色は水色に 茜は紅に・・・
こんな風に歌い上げたアーティストの感性は素晴らしいと思う。
Photo:18年8月18日（土）遠江一宮−敷地
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田圃の傍らに立つ鳥居。それは豊饒の季節への祈願であり、また感謝でもある。これも日本の原風景のひとつなのかもしれない。
Photo:18年8月18日（土）遠江一宮−敷地
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一瞬、昔日の賑いが甦ったようだった。
Photo:18年8月18日（土）遠江一宮
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お盆で浜松にある嫁方の親戚を訪ねた。近くを天浜線が走っている。宮口駅の様子を見たくなった。
初めてここへ来たのはもう50年近く前のこと。だだっ広い三方ヶ原が途切れ、都田へと向かう列車は丘陵に挑む。
今でも日に何回か列車の交換があるので対向ホームも現役だ。勿論駅員はおらず腕木式信号も背の低い色灯式に変わっているが、当時の駅舎も健在で雰囲気は昔のままだ。
17時22分。この日何度目かの交換列車は、重ったるい夏の空気を引きずりながら掛川へ、新所原へと走り去った。
Photo:18年8月11日（土） 宮口
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