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毎秋の広島工場公開に合わせて掲出されるPRのヘッドマークをEF200も３回付けたと思う。既に出した「あけぼの」風とこの「富士」風、そして「あき」風があった。撮れそうで撮れない悩みのタネであることは今も変わらない。全検出たての７号機が付けた姿を撮ったのは結局これ１回だけだった。
Photo:08年10月5日（日）菊川ー金谷 7051ﾚ
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待避線24番（EF200抄）
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「富士はやぶさ」が無くなると夏はサンライズを狙いに興津川へ行くことが多くなった。サンライズの10分後を追う66ﾚでEF200の姿を見ることができた。５時をちょっとまわったばかり。川が運ぶ朝の冷気が爽やかだった。
Photo:09年7月5日（土）興津−由比 66ﾚ
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デカールはすっかり落ちてしまったがサイドの色はオリジナルの方が明るかったので、よく輝いたように思う。
夏至まであと10日。朝6時半でも太陽から降り注ぐ光は十分強烈だった。
Photo:08年7月12日（土）菊川ー金谷 7051ﾚ
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朝の7051、5071ﾚに対し、夕方の雁行スジは1050、1070ﾚだった。1050ﾚは大型コンテナが載り大きなEF200がよく似合った。身をよじらせながら牧之原越えに挑む姿には「富士はやぶさ」とまた違った魅力があった。
Photo:08年1月19日 菊川ー金谷 1050ﾚ
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2008年に撮ったEF200の画像には7051ﾚと5071ﾚが圧倒的に多い。朝、５分差で雁行するスジで金谷~菊川~掛川を通過するのは6時半から7時にかけてだから、丁度「富士はやぶさ」が上ってくる時間に当たる。どうしてもメインはそちらになるからしっかり撮った記憶がない。
この日も満水（たまり）で仲間とワイワイ話しながら「富士はやぶさ」を待っていた。下りの貨物はほとんどスルーしていた。「富士はやぶさ」が現れる10分前に5071ﾚが下って来た。「富士はやぶさ」は本命が望遠タテ位置、サブ機は露光間流しの２台体制で待っていたので、立ち位置を変えるでもなく振り向きざまにサブ機で撮った。この日は生憎の曇り空で「富士はやぶさ」のために満水まで来た意味はほとんど無くなっていたが、お陰で逆光にもならずナンバーが読める写真にはなった。
この５分前に7051ﾚも下ったはずだが１コマも残っていない。多分失敗したか仲間との話に夢中になり撮り忘れたのだろう。
Photo：08年7月19日（土）菊川ー掛川 5071ﾚ
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