富士はやぶさ

興津のマリアさま（新春２列車リレー号・最終日）

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暮れの30日に婆が入ったものの、48達磨、46爺、50五十路と地味ガマ攻勢にさらされているのは何故か。半逆光、シルエット、遠景とそれなりの対策を講じてきたがもはやネタ切れ。そして今日も達磨･･･

最近少し撮り方を変えている。いわゆる編成写真はそこそこにし、力強さ、優美さといったロクロクの持つ魅力や、「どんな場所を走っていたか」がわかるような撮り方を心がけている。こんな思い切りができるのも地味ガマばかりの効用か（笑）

今日も興津へ。年末年始の休み、興津界隈には都合７回通った。こうと決めると同じ場所へ立て続けに行くのが習性だ。撮り尽くしたと思っても探せば意外なアングルがある。ここではどうしても海を入れたくなる。瓦屋根の家も残っている。そんなものを絡めて撮ることにした。

ところが選んだ場所はピンポイント。電線は無視するとして電柱やアンテナはクリアーしたいところ。でも狭い視野の中に列車は突然フレームインしてくる。それもけっこうな速さで･･･

普電ばかりかホームライナーまでもミス･･･今更、他の場所へも移れない。決心した。自分の目は信じない。カメラのテクノロジーに任せよう。秒6.5コマで17枚連写できるスペックに託す。一応ライブビューにして、それを視野の中に置きつつ建物の陰に僅かに覗くビームを見る。そこをパンタが通ったら一拍置いてリモートでシャッターを切る。そんなシミュレーションを組み立てた。あとは運任せ。

踏切の警報機が鳴り出した。これで接近を知ることができるのが唯一の救いだ。警報音に同期するように心拍数が上がる。永遠と思える数十秒が過ぎ目視ポイントをパンタと屋根がよぎった。一拍置いてリモートのスイッチを押す。再び永遠と思える３秒間が過ぎた。コマを撃ち尽くした。48達磨は顔に薄っすらとした光を受けて通り過ぎていった。

撮れたコマを恐る恐るチェックした･･･マリアさまはやっぱりそこにいた！

今日もどうやら課題ダイオーの熊壱さまと仕事師・出羽さまの待つリレーに参加できそうだ。安堵で胸をなでおろした。

Photo:０９年１月４日（日）興津－由比

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シンクロ（新春２列車リレー号　その２）

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昨日は久々、西で撮った。今日はどう撮るあてもなく、取りあえず今やホームグラウンドとなった興津川へ向かう。

順光、逆光とイメージしていた撮り方は一通りやり尽くしてしまった。どうにもイメージが浮かばない。仕方なく久々、川を見下ろすお立ち台に立ってみる。河原に一人、同業者の姿が見えた。

鉄橋を渡るカットを本命としつつ、興津の駅を通過する場面もサブで押さえておくことにした。これも何度となく撮ったが、空気が澄んだこの時期なら抜けもいいはずだ。ただ問題は影落ち。盆栽カーブで撮った折、駅を通過するカマの前面が明滅していた。上手くいけばこんな遠景でも顔が光って存在感を示してくれるはずだ。うるさい架線柱やビームにはこの際目をつぶろう。しかし、タイムラグを考えると光った瞬間シャッターを切ると駄目だ。陰ったらシャッターを切るくらいで丁度いい。その時、ヘッドマークがビームの下に抜けていればなおいい。そんなに都合よくいくだろうか。そんなことを考えていたら早、列車は清見寺のある山裾を回り込み真っ直ぐ興津の駅を目指して進んできた。

跨線橋を潜るとゲーム開始だ。光る、陰る、シャッターを切る、光る、陰る、シャッターを切る･･･そんなに都合よく･･･いった！奇蹟のシンクロ。マリアさまはここにもいた。

お仲間からまたまたブログリレーをというお誘いがあった。本命の鉄橋を渡るカットは毎度ありきたりのつまらなさだった。ならば、思い入れの強いこちらのカットを貼ることにしよう。

Photo:０９年１月３日（土）興津

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夜明け

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昨日から浜松にある家内の実家へ行っていた。浜名湖でも撮れる夏場ならいざ知らず、この時期、静岡以西で２レを撮るのは至難の業だ。お仲間たちは静岡以東で思い思いに課題撮影にいそしむことだろう。静岡以西で唯一、アドバンテイジになることは開けた平野があることだ。遮るものがなくかなり内陸まで光が差す。それに賭けてみた。

朝５時に出発。前日、お仲間から凡その行き方を訊いておいた。真っ暗な中、ナビを頼りにここかな？というところに行き着いた。まだ５時半だった。外は風が強い。半端ではない寒さだ。たまらず車の中でビバークする。

正月なのでまだ貨物は走っていない。暫くしてようやく一番電車が下って行った。２レが来るまでまだ１時間近くある。果たしてどこまで明るくなるのだろうか。最初は空を大きく入れようと思ったが、雲ひとつなく平板なタッチになりそうだったのでシルエット主体に切り替えた。少しでも明るくなってくれれば露出はさほど心配することはない。ただ、初めての場所なので早く位置を決めて練習しなければと気持ちは焦る。

６時を回ると少し明るくなってきた。しかし風は止む気配もない。本番までに練習できる電車はあと２本しかない。意を決して車の外へ出る。薄明かりの中、農道を進む。東海道線の向こうを平行して新幹線が走っている。300系が下って行った。回送列車のようだった。その向こうには何もない。遮るものがない磐田原を北風が吹きぬける。気温２度。でも体感温度はそれ以下だった。かじかむ手で練習。最初は遠くの新幹線。次に手前の東海道線。なんとか当たりがついた。微妙な空のトーンを出すため露出には神経質になる。もう１本、普電が上った。さあ、あとは本命だ。10分ほどで来るはずだ。気がつくと、少し前から赤味がさしていた東の空がずっと明るくなった。なんとかいけそうだ。SSは守りの1/80で。露出はマイナス１。これで決めた。

近くにある踏切が鳴り始めた。いよいよだ。遠雷のような音が段々に近づく。速い！久々に聞くロクロクの高速走行音。SSにマージンを含ませておいてよかったと思う間もなくシューティングポイントへ。今昇らんとする真冬の太陽の淡い光を受けて怪しく光るヘッドマークとナンバープレート。端正なロクロクのシルエットが夜明けのホリゾンに浮かんだ。

Photo:０９年１月２日（金）袋井－磐田

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新春の光

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元旦は用宗の山上で初日を迎え、そのまま２レ撮影というのがここ３年ばかり続いた。今年はmy positionになりつつある興津川へ出向くことにした。

山上に登れば眼下に広がる駿河湾。その先に影絵のように横たわる伊豆半島。雲ひとつなく晴れ渡った空だった。日の出時刻より少し遅れて山陰から2009年最初の太陽が顔を出した。空はみるみる茜色に染まり、波静かな湾に光の回廊がさした。

美しい光景に見惚れ呆けたようにシャッターを切り続けた。

山を降り興津川の堤防に立った。ツンとした寒さ。でも風はない。静岡駅で車両点検のため遅れるという情報もあったが、幸い定時にやってきた。ナンバープレートとヘッドマークは薄っすらと凍り、これまでの行路の厳しさを物語る。それは新春の光の中で耀いた！ロクロクらしい鼻筋がくっきりと浮かんだ。

ただ、美しいと思った。言葉はいらなかった･･･

Photo:０９年１月１日（木）興津－由比

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My everything

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2008年最後の太陽が昇る。今年最後の逢瀬。去年の大晦日もここへ来た。たとえ同じような写真になろうとも、一年のけじめはここでつけると決めていた。

刻々と昇り行く太陽。ベストポジションを探して川の中へ入る。足元から伝わる寒さ。かじかむ手に何度も何度も息を吹きかける。この一年の様々な思いが胸を去来する。照る日曇る日、雨の日も風の日も、四季が織り成す風と光の中で様々な出会いがあった。

４年間、出会いは1000回を越えた。別れの日は近い。この列車の周辺も騒々しくなってきた。でも不思議と自分の気持ちは穏やかだ。悔いはない･･･

今年325回目、通算1011回目の出会いがシルエットになって流れていった。

帰りの車の中で何気に聞いたMISIAの「Everything」。スケールの大きなバラードだ。歌詞のワンフレーズが耳に残った。

♪～すれ違う時の中で　あなたと巡り逢えた

　　不思議ね　願った奇蹟が　

　　こんなに側にあるなんて

　　････

　　You're everything My everything　♪

さよなら、また来年会おう。

残り僅かであろうとも･･･

Photo:０８年１２月３１日（水）興津－由比

ＤＪの２レ日記

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