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トップライトに煙も薄く、樽前山もシルエット。北国の夏、今盛りなり。
Photo:1975年7月20日 室蘭本線 虎杖浜−登別
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待避線１番（蒸機）
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夕暮れ迫る山峡の駅。黒々とした煙を噴き上げて、山へ向かう列車は鈍重に歩み出す。
Photo:1975年7月19日 夕張線 紅葉山
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霧雨が舞っていた。峠を越えてきた列車は湖畔の駅でひと休み。湖を渡った風に乗って２台のカマからくゆる煙は緩やかにたなびいた。力走への序章は静かに幕を開ける。
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秋に始まったデーイーの練習運転。年を越すとそれが次々と本運用に組み込まれ、あっという間に半数以上のスジがデーイーになってしまった。それとともに仕業から外れたカマの姿が目立つようになった。ライトをとられ、ナンバープレートを外され、ロッドを抜かれた姿に生気はなかった。惜別の思いを込めてフィルムと自分の網膜にその姿を焼き付けた。
後ろに回ると機関区長名で書かれた札がテンダに括りつけられていた。日本のどこかでまだ走るんだと思うと、寂しくはあったが嬉しくもあった。やがて仲間は北へ、南へと散って行った。戦後形の389番と変形デフの200番の個性的なカマだけが廃車になった。この215番は小牛田へ行き、陸羽東線が最後の職場となった。そこで再び火を落とし永遠の眠りについたのは２年後のことだった。
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