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山間の小駅で繰り広げられた重連貨物同士の離合。その余韻を引きずるように、鈴鹿降ろしに煙もなびく。
Photo:1972年3月11日 関西本線 加太
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待避線１番（蒸機）
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C51からC57。長くパシフィックの牙城だった亀山区。でも、この頃は南紀一円をカバーするDF50が幅をきかせて油臭くなっていた。この前の年、参宮線の伊勢市~鳥羽までの「パールライン」の仕業もなくなり、パシフィックに残された仕事は僅かに亀山ー伊勢市の１往復の客レだけ。そんなわけで暇を持て余したパシフィックではあったが、それでもこの頃は手入れが行き届いていた。これが名門の矜持というものだろうか。
Photo:1970年3月28日 亀山区
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枯れた河原に色差した春。山から降りてきたカマの表情もほころぶ。
Photo：1972年3月11日 関西本線 加太−関
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朝方の吹雪はやんだ。春まだ浅き信州。冬枯れた丘を線路は律儀にトレースしていく。均整のとれた編成。汽車は喘ぐように汽笛を鳴らし一歩、また一歩と足を運んでいった。
Photo:1972年3月12日 飯山線 替佐−蓮
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カァーン、カァーン。昼餉時の構内を長閑な鐘の音がわたる。
Photo：1970年3月27日 広島運転所
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