![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
Photo:1972年6月14日 静岡鉄道清水市内線 横砂
|
待避線２番（nostalgia）
[ リスト | 詳細 ]
待避線２番(nostalgia）)
コメント（0）
|
会社を終えて帰り道、駅から東へ向かう電車に乗った。帰宅ラッシュという程のこともない車内は、そこそこ混んでいた。でも二駅、三駅と乗客を吐き出すと車内はガランとした。海沿いの路、雨滴が流れる窓の外には赤いテールサインがとめどなく続いた。更に幾つか駅を過ぎると電車は轟音を響かせて長い鉄橋を渡った。その先にある駅はちょっとした賑わいをみせていた。
家族連れが目についた。カメラを持つ人が多かった。自分たちが住まう町の名がついた列車が停まるのも今夜が最後。
別れまでの僅かな時間、それぞれの思い出を心に刻んでいく。
時間が来た。どよめきのあがった構内に列車は分け入った。みんなその時を待っていたのだ。
ホームの上をさざ波のように広がる興奮。運転席のプロフェッショナルの目に、それはどう映っただろうか。
Photo：09年3月13日（金）富士駅 9001ﾚ
|
|
友から届いた１通のメールは、今日がその日であったことを思い出させてくれた。
毎朝出会うその列車は愛称よりも「２レ」の呼び名が相応しかった。自分にとっては、最後にその名を名乗ったあの日こそが別離の時だった。
あれからもう5年経った。
Photo：09年3月13日（金）用宗−焼津 最終２ﾚ
|
|
煙突から薄らと揺らぐ煙。心地よい輻射熱。幾星霜もの風雪に耐えた煤けた肌は荒々しさを湛えていた。その全てが博物館の陳列品からは決して得られない生ける証。
Photo：70年3月27日 広島運転所
|
|
デジタル写真では0,1の符号が事実を包み隠さず描いてくれる。時には目で確認できないようなディテールまで。でも深みがない。だからなのか、最近は敢えて逆光、半逆光サイドへ回り込む撮り方に走っている。コントラストがデジタル写真の平板さを救ってくれるような気がして。でも、明暗の中間にある「曖昧さ」が出てこない。これは0でも1でも表わせきれないアナログならではの世界だからなのだろうか。
もう40年以上前、広島で撮った写真。朝の呉線を下る急行や通勤列車を牽いてきたカマが午睡をむさぼっていた。定番の形式写真を撮り終えると、中学生の分際でオリジナルな写真が撮りたくなった。上から、下からと文字通り視点を変えて、たむろする巨人機の間を行ったり来たりしていた。
C62の大きさを強調するには下から煽った角度が一番だった。まともな逆光の中で黒くつぶれたボイラは重量感をなおさら増して見えた。カマの周りには何かの研修だろうか、ナッパ服を着た乗務員が沢山いた。画面の隅に映り込んだ姿がこの場面をイキイキとさせていた。煙で霞む構内にはハーフトーンで幹線機関区の面影を残した給炭台が写っていた。
曖昧さを宿した背景の中に浮かんだ人とカマが織りなす鉄道情景。もう再び見ることはできないだろう。
Photo：1970年3月27日 広島運転所
|
