くま電 本社前工場

石ころさん
えちぜん鉄道の車両で一番好きなのは、MC5001の自社発注車です。
でも、京福 福井鉄道部の時代の車両も好きです。といっても、写真でしか見たことないのですが。

タヌキさん
最近は安全面を考えて、博物館などでも運転席は立入禁止で、客室の一部のみ開放という形がとられています。運転席は最近の車両を除いて、鉄製の機械が多く、幼児がはしゃいで頭を打ったりすると冗談じゃすまないような怪我になる可能性があるから、という理由で開放されないことが多いです。なんのための博物館なのかなと思うことがあります。

ちなみに、この車両は厳密に言うと動態保存です。バッテリーを交換するとエンジン以外のすべてが起動するそうです。給油をするとホントに走るそうで、この車両の横にレールが積んでありました。

懐かしいな〜、今度行ったときはもっと研究してみようかな〜！

いいねぇ〜。
日本には車内立ち入りできる保存車両自体そんなにないからね(博物館に行けば別だけど国鉄車両ばっかりだし)。

わでぃそさん
行ったことあるんですか！何歳のときですか？
最初は、あの滑り台の乗り口にどこからいいけばいいのかわからず、滑り台の横の道なき道を通って乗り口まで行ったので、すごく怖かったです。

あの滑り台登るのが大変やな。行ったことあるわ。

すさわさん
だれが田舎の国鉄車に広告だすねん(笑)

いやいや、ラッピング塗装にしたら、ラッピングにかかる費用は広告主負担＆広告料も入る から、一挙両得！！ですよ。

石ころさん
最初は広島支社管内だけが単色だと思っていた工場長ですが、残念ながら全支社だった･･･

と知ってすごく残念に思ったのが去年の10月ごろでしたっけ･･･

JR西日本管内の国鉄車を地域ごとに分けて単色にするぐらいなら、地域ごとに分けずに、JR西日本のすべての国鉄車を同じ色で単色にするほうが、もっとコスト削減になると思うのですが。

あんまり削減になんないんだね〜、あれ。
一人２０万円ずつ100人の方がよく集まるかもよ？
でもあの類の色は謎が深まるばかり・・・。