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最近仕事がメチャメチャ忙しい・・・。
良い事なんだろーけど、限度超えてる気がする。
24日の日曜日は結婚式に出席してました。
従弟と久しぶりに会い、楽しい時間が過ごせました。
今週の日曜日は法事デス・・・・
来週の土曜日は、またもや結婚式。
祝儀貧乏ちゃうのん。
今日は珍しく、仕事中のサボり時間が取れたんでガレージへ。
8月の7日以降、まったく動かしてないTZR。
キャブの清掃を兼ねてメインジェットの番手を変更。
ちなみに8月7日に新品バッテリーを使用したんですけど、後日バッテリーを確認するとご臨終してました。
何故？
過充電？それとも充電されてない？
FZもそーやけど、とことんバッテリーとは縁がないわ・・・・。
で、今日はズボラかまさずにキャブ本体を取り外しました。
何度作業をやっても、このキャブはメンドクサイ。
分解清掃し、メインジェット交換。
組み付け作業は結構時間かかってもーた。
狭いのよね〜。手が入らないわ。
あのエアクリさえなければなぁ。
ほんで完成。
特にたいした事やってないのに何故か満足。
キャブが綺麗になったからかな？
セッティング変更したのは良いが、岡山国際さん！12月走れるのかいな？
せめて月に1回でいいんで日曜日に2C枠のスケジュール組んで欲しいっす。
ほんでガレージを後にし、何食わぬ顔で会社へ戻り、日記書いてます。
明日も仕事かぁ。嫌やなぁ。
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TZR 3MA
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8月7日
朝5時起床。
目覚ましのセットを1時間間違えてもーたわ・・・・
急いで用意し5時半出発。
普段は使わない近畿道に乗り、中国吹田へ向かう。
中国吹田は既に渋滞。
ノロノロ走り、岡山へ到着したのは9時。
2枠目が9時10分。
急いで受付し、2枠目をキャンセル。
ギリギリ間に合いました。
岡山国際サーキット様、ありがとうございます〜。
ピットへマシン、装備等を降ろし、4枠目の走行準備。
バッテリー交換中。
バッテリーをどこかへ移設したいなぁ。
ぱんちょさんは2枠目走行するも、チョコチョコとPITへ帰ってきては作業。
手探りでNSRのセットを変更してる。
練習時間を有意義に使ってるね。
私、走り出したら夢中になってしまうんでPITへ戻る事はほとんど無し。
色々とサスセットを変更して走るように心がけよう。
準備完了〜。
4枠目。
2週程ローペースで走行。
その後全開走行へ。
マシンに問題なさそう。
リアタイヤは立ち上がりでアウトへ流れていくが････
タイムは53秒前半〜53秒後半・・・・
本人に問題有りﾃﾞｽ。
ZXRのきだっちさん発見。
追いかけるも追いつくことなく・・・・
彼はベスト更新、51秒台突入しました。
52秒の壁が破れない私・・・・
30分の走行が終了しチェッカー。
1コーナーを抜け、2コーナー半ばでガス欠、マシン停止。
回収車のお世話に。ゴメンナサイ。
燃費データ取りの成果が出ましたね。やはり30分走行で必要なガスは8リットルです。
次回練習からは9リットル入れておきましょう。
で、本日2枠と4枠なんですけど、2枠キャンセルしたんで6枠目走ります。
ぱんちょさんもスッキリしなかったのか、6枠目走ります。
今日のぱんちょさん、いつもと違うね。ピリピリしてるわ。
ひたすらゴソゴソと作業してます。
クラッチ関連に不安があるよーだ。
6枠目
フォーム全体を前乗り、後乗り、等ためしてみる。
コーナー進入時前乗り、立ち上がり手前から後乗りとか。
体がデカイんで自由度あんまりないけど色々とやってみます。
タイムは相変わらず53秒台。
コンスタントに53秒台は出るよーになったものの、52秒の壁が････早く51秒台にのせたいよ・・・。
走行中にラップショットの電池が切れた。
まー52秒は出てないと思う。
ベストの52秒34は破れませんでした。
次回走行までの課題が色々と見つかった。
出来る範囲で解決して行こう。
6枠目終了後、3MA乗りの方がピットへこられました。
モトレボに出場されるらしい。
前回のモトレボにも3MAが参戦してたなぁ。
今回のレースでは3MAが2台になるんだわ。
後はタコ3MA＋おっちゃん3MA＋Yマーク3MA参戦で来年はF3レトロ3MAが5台?!
きだっちさん、3MA乗りさん、モトレボ頑張って下さいね〜
応援してますよ〜
で、岡山国際を出発し、恒例の悪玉反省会。
今回は真面目なお話が多かったよーな。
まー、七輪持って岡山前日入りして肉焼こうなんて話もしてましたが。
その後、軽くボヤを出して撤収。よく燃えたね〜
本日、岡山2C枠を走行されておりました皆様、お疲れ様でございました。
RZR（やったと思います）をお乗りになられてる方をリボルバーで強引に突っ込んでしまい、申し訳ございませんでした。
今後、気をつけます。
おっちゃん、BP社長、早く一緒に走ろうね。
打倒HONDAですよ〜。
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8月7日、岡山2C枠に向けて準備。
現時点での天気は降水確率40%・・・・・
チョッと不安。
岡山、9月のタイムスケジュールを確認すると走れる日が無い!!
土日にイベント多すぎやわ・・・
7日はモトレボに近い練習枠なんで混雑してるやろーなぁ。
他の方に迷惑がかからないよう、しっかりメンテしときましょう。
まずはお約束のキャブ清掃。
走行毎、必ず清掃してます。
ガソリンタンクがあまり良い状態ではないんで、結構ゴミ（錆？）が混入します。
タンク交換しよかしら。
で、ブレーキキャリパーの清掃。
命に関わる部品だけに、結構頻繁に点検、清掃します。
プラグの焼け具合のチェック。
メインジェットを絞ったんで気になってました。
念のためおっちゃんに写メを送信し、アドバイスを頂戴しました。
ありがとね〜
ほんで、各部の増締めチェック。
問題無し。
リア回り
キャリパーの清掃、チェーンの清掃。
フルードの漏れ等のチェック。
この3MAはリア17インチに変更してます。
17インチのコンバートキット。
3MA乗りなら知らない方は居ないであろう、ラウさんから購入させていただきました。
こちらも走行毎、分解、清掃してます。
モタモタと分解、組み付け作業を行いながら、色々な事を考える。
走りのスタイル、ライン、ブレーキング、タイム等
自分の世界に引篭もってますわ・・・
ほんで、全て組み付け、エンジン始動。
ん?!
YPVSが動かない。
なんか変。
失火してる。
電気系の点検。
ヒューズを交換したり、カプラーを抜いて嵌めて。
バッテリーの充電。
3時間程放置し、再度キーをON。
YPVS作動。
エンジン始動してみる。
失火症状は無くなりました。
YPVSは別として、失火の原因がバッテリｰかは不明ダワ・・・
翌日、再度キーをONにすると、YPVS作動せず。
バッテリー交換やね。
某オクにて落札。
6日着の予定ですが、間に合うかな？
最悪の場合、KSRのバッテリーを使うか。
充電しときましょう。
リアタイヤ、ヤバイなぁ。
8月7日、2枠、4枠の走行です。
Mr.ぱんちょのNSRと一緒に走りますよ〜。
宜しくお願いします。
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ボロボロだった岡山から立ち直るべく、苦手なキャブと格闘してます。
キャブは取り外してミッチリ触ります。
取り外すだけでも私にしたら結構大変。
ワイヤーやらホースやら。
軽くキャブボディの清掃。
メインジェットの変更と清掃
結構汚れてます。
もしや、またもガソリンタンクが原因か?!
シールやフロートを取り外し、キャブクリをシュシューと。
ほんで、前回ニードルのクリップ数を変更したんで、戻すことに。
リンク部分、７ミリのボルトが回しにくい････
ニードルのクリップ位置を戻し、内部を清掃。
スロットルバルブカッタウェイの擦り傷が気になるが・・・・
後は組み付け。
組みあがりを確認すると、全閉状態で左右１ミリほど誤差がある。
気になり、BP社長へTEL。
再度バラして慎重に組み付け。
ほぼ誤差無くなりました〜。
調整ネジで調整しないで済む程度になりましたよ。
BP社長、ありがとう〜。
後は車体に組み付け、シャシに乗せてデータ収集。
まだ濃い可能性も有りですわ。
ニードルの変更も視野に入れ、色々試してみます。
しかし、キャブって難しい････
他のパーツやらも難しいが、キャブが特に苦手です。
得意になる方法ってあるのか？
７月の走行枠までになんとかしないと。
おっちゃん、早く3MA組んでね〜
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6月12日
暫くぶりな岡山国際に行ってきました。
今回のメインはフロント、リアの動きとデータ取り。
フロントフォークはオイルの番手変更、リアは車高を上げました。
動きがとっても気になってたんで。
前回走行時にボロボロだったフロントタイヤも新品に交換。
準備はOK!!
朝4時起床。
イカ助と一緒に岡山国際へ。
道中、車内でお喋りしながら楽しい時間を過ごす。
岡山到着するも、本日は混雑してます。
2S、2C、2J、そら混むわな。
ドキドキしながら走行枠の時間を待ちます。
天気も良いし、路面コンディションもGOOD。
本日2枠、4枠、6枠の計3本ﾃﾞｽ。
よーやく走行枠時間。
はりきって頑張りましょう。
まずはタイヤの皮むき。
3週ほどスローペースで走行。
4週目からフルスロットルのはずが････
立ち上がりでエンジンもたつく。
半クラあてるもダメ。
タイムも57秒と、かなり(>_<)
20分程走ってPIT。
セッティングが濃いのか？
4枠目の走行枠をキャンセルし、対策へ。
悪玉ライダー兼、メカニックのMr.ぱんちょと供に作業。
プラグ確認。
真っ黒。
メイン290番入ってます。
交換しようと工具箱からジェットを取り出すが・・・・
（トーイパパより寄贈の品、便利ですよ〜）
290番より上しかない!!
ご丁寧に380番までありますが・・・・使わないと思う・・・・
200番、180番もありますが、使わないと思う・・・・・
しかたなくクリップ数の変更で対処する事に。
よーやく6枠目。
ドキドキしながら走り出す。
OH!!
メチャメチャハシラナ〜イ!!
メインストレートですら吹けない・・・・・
タイムを見ると、2分11秒・・・・・ｵﾜﾀ････
明らかに邪魔な存在になってるﾜﾖ。
10分程走ってPIT。
本日終了でございます。
データ取り以前の問題やん。
なんとなくフロントの動きは良かったよーな気がするが、本日のタイムでは判断できません・・・
次回はキッチリ。
後はMr.ぱんちょ&GGの走行を見物。
イカ助はお昼寝タイム。
メチャメチャ楽しそうに走ってるやん!!
前後入れ替わりでジャレながら走ってる!!
混ざりたいﾜ。
お二人はキッチリデータ取りも出来たみたいでご満悦のよーです。
えーのー。
ちなみにMr.ぱんちょ号、タイヤ逆向きなんですけど。
これも何かのテストなのか？
本人のみぞ知るってやつか・・
後片付けをし、ピュアコスモスさんのPITへ。
やっぱ女性の居てるチームは良いよね〜ってかチーム名からして爽やか〜
同じPITでも綺麗に見えるわ。
品が有るよーにも感じます。
悪玉mini倶楽部にも女性メンバーが居てくれればと・・・・
胡散臭いオサンばっかやもんなぁ。
で！
恒例の反省会。
悪玉の掟、ホルモ〜ン。
イカ助もメッチャ喰ってましたわ。
やっぱここのハツ、旨いわ〜。
血抜き処理が上手なんで、臭みも無いのよ。
皆様も岡山にお越しの際は是非。
本日、ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございます。
また、12日の2C枠を走られておられました皆様、ご迷惑をお掛けいたしました。
お詫び申し上げます。
次回走行時には、障害物にならぬよう、セットを煮詰めておきますのでお許し下さいませ。
PS,
BP社長、パワーチェックに持って行くんでスンマセンが宜しくお願いします。
試したい針もありますんで。
キャブって難しい・・・・。でも自分で出来る範囲でやってみますね。壊さない程度に・・・
ジェットは280番若しくは270番に交換、クリップ段数は元の位置に戻しておきます。
プラグは新品を入れておきます。
お邪魔した時にでもアドバイス下さい。お願いしま〜す。
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