後ろバンク側シリンダー

今日は、まず後ろ側のシリンダーの分解から・・・

 

まずは、おたふくソースと呼ばれる状態の確認。

 

 

そんなにたくさんのソースは出来上がっていないようだが、かなり汚れている。

 

まあ、想定内。想定内。

 

で、ヘッドオープン！

 

 

おー。。。いい感じの焼け具合！これなら、ばらさずとも。。。と一瞬後悔したが・・・・

 

このピストンを見ると

 

 

かなり、抜けてしまっているので、少なくともリングの交換は必須だよね〜。

 

シリンダーのクロスハッチ。

 

 

かなりクロスハッチが薄くなってしまっています。使用限度かも・・・

 

内燃機屋さんにお願いするか？？迷う？ところだが、どうだろうか？？

 

で、可変バルブの・・・

 

 

汚さに驚き。

 

こんなに汚いとは・・・・

 

というより、なんか複雑なつくり。部品点数の多さ！

 

組み立てられるか？心配になってしまう。

 

と、いうか。可変バルブを止めていたボルトが１本、折れたわ〜。くっそー。どうすっかね〜

 

とりあえず、洗浄せねばならぬが、あまりの汚さに挫折。

 

まあ、また、来週以降にしよう〜

 

 

[ボイラ屋]

ピストンとシリンダー以外何の部品かさっぱり解りません（汗）
でも、なかなかやりがいのある車体ってのは理解出来ました（笑）

複雑な部品ですね〜
同じ年代の2ＳＴでも全然違いますね
NSRは単純は排気バルブでした

[ＦＺばか]

>ボイラ屋さん
そうなんですか？？２STは単純ですよ〜
というか、ヤマハでいうYPVSですが、スズキのは変わった形です。

[ＦＺばか]

>toshimaxさん
ですね〜
特許の関係でまねできなかったので、苦肉の策では？と想像します。 ヤマハも単純なつくりですが、スズキは複雑ですわ〜